luk_byd

Tak - czujnik jest (być powinien) lewy przód, prawy tył.

Tak, jeden pies. Nie wiem skad bierzesz schemat ale pytanie czy patrzysz na MGU ?

Nie wiem jak patrzysz i na jaki schemat, ale wg. newtis: W G31 z MGU i modułem RAM za zasilanie odpowiada bezpiecznik F220 - 30A - po prawej stronie w bagażniku https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g31-520d-tou/wiring-functional-info/body/audio-mode-video-mode-navigation-telephone-most-ring/sound-output2/supply-amp-amplifier/1VneZ2lGQf

Jeden kabelek na strone. Dodatkowo dwie plastikowe maskownice bo lampy maja inny kształt.

Wątpie aby zamówili część na górkę i na słowo. Nie sądze aby to był problem softwarowy.

Nie wiem co na to gwarancja, ale odpiałbym moduł RAM na czas powrotu. To z niego wychodzą sygnały na głośniki. Prawdopodobnie jest w lewej, tylnej części bagażnika

Generalnie to allegro.pl https://allegro.pl/oferta/bmw-x5-g05-25dx-b47-231km-turbosprezarka-turbo-13805706585 To jakiś pierwszy z brzegu link, nie wiem jakie dokładnie Ci potrzeba. Zadzwoń do Straszewa pod Gdańskiej zapytać.

Zgadza się. Da rade kupić słupek od firmy która daje gwarancję rozruchowa z aut demo z przebiegiem od 3 przez 3000 po 18 tys km. To wszystko za około 10500-13000 k. 2k wymiana a do tego stary silnik za 2-3k spokojnie sprzedaż moim zdaniem. Ja poszedłem ta droga. Auto świeże więc nie ma dużego ryzyka w zakupie nowego używanego silnika. Co innego n47 które mogło już trochę objechać a z demo może być ciężko

BMW Dynamic Motors w Bydgoszczy - 27.04 zamówienie, 05.05 odbiór, dokładnie 1835zł (bez grotu) do G01 Jak to bywa w tej branży (ale i budowlance)- zostawiłbym auto, a po 8 godzinach gość by powiedział że nie da rady.

Jedz do wulkanizacji niech wywaza kolo z dystansem - najpierw samo kolo, pozniej niech doloza dystans. Ale z racji ze jest to bliskie środka promienia, ma duzo mniejszy wplyw

Chore i nie chore. Ceny wzrosły, kiedyś to było ~1100, później 1300, ja ostatnio brałem za 1800 (miesiąc temu?) Jednak ma to pewne zalety: Nie mieszasz w module kluczyków przez co w przyszłości jak zgubisz wszystkie kluczyki to kupujesz nowy i wsiadasz jak do swojego i jedziesz, a nie jakies awaryjne otwieranie, prucie itp. Dwa ze nie trzeba nic demontowac, zmieniac, przepinac, podpinac Nikt z zewnątrz nie dopisze sobie kolejnego kluczyka etc. W Bydgoszczy ktos zawołał 1200 za kluczyk - więc przy 1800zł - tylko 600zł róźnicy, a kluczyk nowy, oryginalny, bez ingerencji w CAS no i spokój.

W serii F na pewno, W serii G moim zdaniem nie ma przepaści ale owszem 5 jest bardziej komfortowa i lepiej wyciszona. Fotele to ... wiadomo że komforty będa lepsze (choć i tutaj sa róźne opinie) ale równiez sporty w 5 są obszerniejsze niż w 3.

Sugeruje (i tak robię jak potrzebuje): - idziesz do aso, kupujesz kluczyk. Jak chcesz możesz kupić z gotowym grotem (jeśli nikt wkładki nie wymieniał) Jak nikt nie kombinował z CAS to masz gotowy do użycia.

Jestes w stanie dowiedziec się co trzeba zrobic, aby w ConnectedDrive pojawila sie opcja zakupu asystenta drogowych? Czytając róźne fora (światowe) nie znalazłem informacji, aby ktoś sobie z tym poradził. Widze że pojawiaja sie fake fsc do Kafasa 4, ale chciałem to bardziej po bożemu zrobić.

Równiez w porównaniu do Stronic 7biegowego (DSG) z A4 B9 z przebiegiem 100 tys km, ZF bije na głowę pod każdym względem

To czemu od razu nie wgrał fake FSC? Myślę że chyba o coś innego pytałem.

Jak to zrobiłęś że pojawiła Ci się ta opcja w Connected Drive ?

Miałem w G30 ale nie było to LCI Miałem też w jednej z F11 525d - ale to nie o tym tutaj mowa.

Przecież nawet jest kod w wyposażeniu: S358 Climate Comfort Windscreen

Nie ma czegoś takiego jak rok modelowy, a gdyby nawet było to w 2008 byś miał już CIC Nad Logic 7 - czyli zapewne masz na myśli HiFi Professional (S677) jest jeszcze Individual Audio (S752A). Dołożenie - ten sam poziom skomplikowania. Jeśli masz bazowe audio - to nie masz tweeterów i wszędzie głóśników/kanałów, więc czeka Ciebie bardzo duuużo pracy. Individual audio miałem i grało super. Nie wiem jak gra drugi, który wskazałeś zestaw - pracy raczej będzie mniej - ze względu na mniejszą liczbę głośników.

Nie wiem czy się dobrze dogadujecie, ale trzeba zaciski zmienić i z tyłu jarzmo. Dobrze jest też tarcze kotwiczne na większe zmienic. Zmieniałbym w komplecie, nie dziadował. Przecież to hamulce

Chyba muszę sobie kupić dwa samochody na zapas

Ja zawsze robie. Wersje 190 w zaleznosci od rocznika byly na 1 i na 2 turbo. Te na 1 turbo troszeczke wiecej mocy uzyskuja po programie. Zywotnosc - wiadomo ze mniejsza, ale bez wplywu pewnie na obecnego uzytkownika. Spalanie - do 5-10% wieksze przy wykorzystywaniu dodatku - jesli jazda nie ulega zmianie, i zmiana spalania nie powinna byc zauwazalna. Wpisz w google g30 520d 190ps dyno i bedziesz mial wykresy lub zapytaj o wykresy u tunera.

Przed użyciem (pomijając użycie w odpowiednich warunkach) nalezy sprawdzić stan skóry. Jeśli ktoś ją markerem przed sprzedażą szykował to nie dziwne że robi się kuku. Na normalnej skórze, strong nie szkodzi - chyba że dwa razy w miesiącu ktoś będzie traktował. Jaka nasączoną ściereczką? Jest pianowniczka + szczotka.

Jedno z nielicznych które pamiętam po krótkiej przygodzie z Audi A4 to że Matrix Led świeciły lepiej (całokształt, ogólnie) niż jakiekolwiek światła BMW.