luk_byd

Pasuje. Oczywiście kompletny (z kratkami etc)>

Gril jest inny, ale ma te same mocowanie, ten sam kształt. Róźni się żeberkami.

Nie.

Widziałem na zagranicznym portalu możliwość retrofitu ale... po zakupie zwrócono mi środki. Na tą chwilę nie znam nikogo, kto by to zrobił.

sadzy 5gram po 147 tys km ? Ktoś kasował/resetował właściwości. Może jakiś czujnik brudny, a może rzeczywiście DPF dostał po tyłku.

A działały wcześniej? Po zakupie jest chyba 14 dni na rezgygnacje

Raczej nie, ale pewnie za pare tygodni wyjdzie poprawna wersja 2024-1

Kiedyś taki pan z Tych (co sprzedaje dość dużo aut) powiedział o F01 - miał z xDrive i super sprawa, przy 210kmh w sniegu jak po sznurku. Tyle że xdrive przy 180 w wyżej wspomnianym F01 się rozłącza z tego co mi wiadomo. Także więcej jest w głowie niż w rzeczywistości. Ja nie lubię xDrive (miałem kiedys dwa identyczne egzemplarze f30 328i - jeden z xDrive, drugi bez) i: xDrive in minus: - sterowność - promień skrętu - manewrowanie Trzy powyższe to kwestia półosi z przodu Dalej: - koszta/awaryjnosć - spalanie o 0,5-1l wyższe - dobór opon, żąglowanie oponami P/T - osiągi / odczucia z jazdy - brak funu Także ... mimo iż niestety mam g20 z xdrive, to lepiej mi w g30 rwd czy nawet f07 520d rwd ktore mam. Serio. xDrive ponizej 300km to zło. (moim zdaniem) - Lepiej wydać 1-2k więcej na opony niż iść w kierunku xDrive.

A czy ma ktoś porównanie 320d po chipie (G20) do 330i stock (G20) ?

ISTA sama przy połączeniu przełącza samochod w tryb diagnostyki. Mi na pewno też się zdarzyło pierw wejść w tryb diagnostyki zanim połączyłem się ISTA (bo wcześniej coś esysem) grzebałem.

Widziałęm taką sytuacje w 530e 21 rok. Brak komunikacji dokładnie z tymi samymi modułami, zaś wszystko działa.

Tak - czujnik jest (być powinien) lewy przód, prawy tył.

Tak, jeden pies. Nie wiem skad bierzesz schemat ale pytanie czy patrzysz na MGU ?

Nie wiem jak patrzysz i na jaki schemat, ale wg. newtis: W G31 z MGU i modułem RAM za zasilanie odpowiada bezpiecznik F220 - 30A - po prawej stronie w bagażniku https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g31-520d-tou/wiring-functional-info/body/audio-mode-video-mode-navigation-telephone-most-ring/sound-output2/supply-amp-amplifier/1VneZ2lGQf

Jeden kabelek na strone. Dodatkowo dwie plastikowe maskownice bo lampy maja inny kształt.

Wątpie aby zamówili część na górkę i na słowo. Nie sądze aby to był problem softwarowy.

Nie wiem co na to gwarancja, ale odpiałbym moduł RAM na czas powrotu. To z niego wychodzą sygnały na głośniki. Prawdopodobnie jest w lewej, tylnej części bagażnika

Generalnie to allegro.pl https://allegro.pl/oferta/bmw-x5-g05-25dx-b47-231km-turbosprezarka-turbo-13805706585 To jakiś pierwszy z brzegu link, nie wiem jakie dokładnie Ci potrzeba. Zadzwoń do Straszewa pod Gdańskiej zapytać.

Zgadza się. Da rade kupić słupek od firmy która daje gwarancję rozruchowa z aut demo z przebiegiem od 3 przez 3000 po 18 tys km. To wszystko za około 10500-13000 k. 2k wymiana a do tego stary silnik za 2-3k spokojnie sprzedaż moim zdaniem. Ja poszedłem ta droga. Auto świeże więc nie ma dużego ryzyka w zakupie nowego używanego silnika. Co innego n47 które mogło już trochę objechać a z demo może być ciężko

BMW Dynamic Motors w Bydgoszczy - 27.04 zamówienie, 05.05 odbiór, dokładnie 1835zł (bez grotu) do G01 Jak to bywa w tej branży (ale i budowlance)- zostawiłbym auto, a po 8 godzinach gość by powiedział że nie da rady.

Jedz do wulkanizacji niech wywaza kolo z dystansem - najpierw samo kolo, pozniej niech doloza dystans. Ale z racji ze jest to bliskie środka promienia, ma duzo mniejszy wplyw

Chore i nie chore. Ceny wzrosły, kiedyś to było ~1100, później 1300, ja ostatnio brałem za 1800 (miesiąc temu?) Jednak ma to pewne zalety: Nie mieszasz w module kluczyków przez co w przyszłości jak zgubisz wszystkie kluczyki to kupujesz nowy i wsiadasz jak do swojego i jedziesz, a nie jakies awaryjne otwieranie, prucie itp. Dwa ze nie trzeba nic demontowac, zmieniac, przepinac, podpinac Nikt z zewnątrz nie dopisze sobie kolejnego kluczyka etc. W Bydgoszczy ktos zawołał 1200 za kluczyk - więc przy 1800zł - tylko 600zł róźnicy, a kluczyk nowy, oryginalny, bez ingerencji w CAS no i spokój.

W serii F na pewno, W serii G moim zdaniem nie ma przepaści ale owszem 5 jest bardziej komfortowa i lepiej wyciszona. Fotele to ... wiadomo że komforty będa lepsze (choć i tutaj sa róźne opinie) ale równiez sporty w 5 są obszerniejsze niż w 3.

Sugeruje (i tak robię jak potrzebuje): - idziesz do aso, kupujesz kluczyk. Jak chcesz możesz kupić z gotowym grotem (jeśli nikt wkładki nie wymieniał) Jak nikt nie kombinował z CAS to masz gotowy do użycia.

Jestes w stanie dowiedziec się co trzeba zrobic, aby w ConnectedDrive pojawila sie opcja zakupu asystenta drogowych? Czytając róźne fora (światowe) nie znalazłem informacji, aby ktoś sobie z tym poradził. Widze że pojawiaja sie fake fsc do Kafasa 4, ale chciałem to bardziej po bożemu zrobić.