luk_byd

Jak kupisz taką naklejkę w BMW to też będzie tak wyglądać

Już nie, ale F07 z 2014 roku m.in

No u mnie nie ma takich rzeczy w żadnych z 5 aut. Sprawdzałem dokładnie. A grubość lakieru zalezy też od koloru trochę (palety/rodzaju)

NBT ma inny pin-out niż CIC - WEJŚCIE VIDEO w champ to 21, 23, 24 lub 19 25 26 lub 18 27 28 Spróbuj inne piny, lub kombinuj parametrem werte. Natomiast 1, 2 i 4 błąd sugeruje problem z kablem/kamerą (miedzy modułem a kamera). Bład 3 - sugeruje błąd w połączeniu kabla sygnałowego między TRSVC a HU

Pamiętaj, że jeśli chcesz zamontować obcy HU - będziesz musiał jeszcze ogarnać licencje/kody FSC. Druga rzecz, przy takiej modyfikacji, nie lepiej iść w to co maksymalnie pasuje tj. NBT EVO ? Amerykaniec nie bedzie miał problemu z pasmem po zakodowaniu.

Trochę od złej strony się zabierasz. Zacznij od tego żeby obraz z kamery szedł do modułu. Bo tutaj masz błąd LIN - i nie wiadomo czy tylko ten jeden pin nie łączy, czy obraz też nie idzie. Druga rzecz: Tuner TV, Nightvision rozumiem że nie masz? Video switcha nie masz ? Zmierniarki DVD nie masz? WEJŚCIE VIDEO w champ to 21, 23, 24 lub 19 25 26 lub 18 27 28 Możesz wykorzystać które chcesz, tylko w kodowaniu CAFD musisz wybrać odpowiednie wejście (odpowiedni kod werte). Teoretycznie, fabrycznie, jeśli nie masz video switcha, zmieniarki, tv, nightvision to 17 27 28 na domyslnym kodowaniu

No ale nie tylko kodować. Trzeba dołozyć kabelki i wymienić wszystkie diody/moduły świetlne. Nie wiem czy FRM też to obsłuży.

Pokaż zdjęcia o czym mowa. Nikt tam raczej się nie wpatruje więc nie każdy musi wszystko dostrzec, ale człowiek zrobi wszystko co trzeba - jak ma być 50um - to tak zrobi

Możesz wziąć miernik i przedzwonić kabel. Kabel na pewno dobry?

Zasilanie możesz podać także w tej 20 pinowej kostce.

Ludzie mostkują dwa piny we wtyczce ze światełkiem, w tym przypadku może iść do czujnika temperatury przy wentylatorze - który może działać na zasadzie odłączenia amplitunera po przekroczeniu temperatury

Światłowód bez znaczenia gdzie wepniesz, byle w szereg. Fabrycznie to zależy od wyposażenia jakie masz, ale domyślam się że w Twoim przypadku NBT->KOMBI->AMPT->NBT

Dwa błędy które masz wskazują na brak połączenia modułu kamery z samą kamerą. Dalsze możliwości (mniej prawdopodobne): - uszkodzony moduł - nieprawidłowa/uszkodzona kamera.

W którym miejscu HK ma takie złącze ?

Osobiście nie uważam żeby N47 był złym silnikiem. No owszem N20 słabo, N57 się dużo pogorszyło... Ale niby N55 nie taki zły z tego co jest? Wiadomo że na tą chwile lepiej B... ale... za jakiś czas może być podobnie ? Po prostu są nowsze/mniej zużyte itp. Choć i tych 2.0d B47 i B48 parę przez ręce mi przeszło i na licytacjach za granicą jest to dość powszechny widok (głownie 2.0d)

Wyciszanie pauzuje utwory - chociaż to może zależy jaką masz nawigacje. W F25 było z 5 rodzajów, od Pro - CIC, NBT, NBT EVO, i jeszcze te dwa Business

Co to znaczy jakość? Skuteczność? Czystość? Komfort ? Są lepsze klocki np. EBC odpowiedniej serii

Zastanawiasz się miedzy 2012 a 2015? Bez sensu. Jest kilka istotnych rzeczy: 1. Jeśli 2012 - to warto aby było produkcji późniejszej niż lipiec. NBT jest wyraźnie lepsze niż CIC 2. 2012 to N47, 2015 to B47. Moim zdaniem oba silniki są tak samo dobre, jednak B47 ma minimalnie lepszą kulturę pracy. 3. Przy 2.0d - zdecydowanie lepiej RWD, chyba że mieszkasz w górach i go potrzebujesz. Ile wytrzymuje napęd zależy od wszystkiego. Jak ktoś jeździł, jak zmieniał olej, ile auto jechało prosto a ile skręcało, ale najwięcej od kół - rozmiar, ciśnienia etc. Patrząc na przebiegi które podajesz, wygląda że taniej i lepiej może było by kupić serie G? Bo ceny F10/F11 z takimi przebiegami to okolice 90-100 tys pln

U mnie dzisiaj po pracy coś takiego się pojawiło (najpierw że jest aktualizacja, kliknąłem aktualizuj) I tyle. Spotify się nie pojawiło, nic zauważalnego się nie zmieniło. TO nie Remote Software Update.

Czyli jest ok! Zobacz: A warsztat zmien moze jak takie farmazony daja.

U mnie ani w 530e (najnowszy soft) ani w 320xd (07.2021) nie ma.

Począwszy od tego żeby auto się nie spaliło to ... Żeby kolektor nie dostawał syfu. Klapki jeszcze OK( szczególnie w N47 gdzie wymiana jest prosta i tania) DPF... jak osprzęt sprawny to DPF jest wieczny AdBlue... no tutaj róźnie,ale EGR off jak najbardziej

Bo tak chodzą benzyny z bezpośrednim wtryskiem. Jedne ciszej, drugie głośniej. Z pewnością N20 chodzi głośniej - ale tak ten silnik brzmi.

Zalecany jest większy, ale owszem, wystarczy. Przy okazji daj znać jaki był realny pobór

aaa no tak To prawda. Nie myślałem że skojarzysz Ogólnie to wiem, ale mam dylemat czym jechać i chyba w końcu pojade GT 520d