BigCactus

Ale do kogo masz pretensje ze traktują Cię jak jakiegoś totalnego leszcza? Do mnie? :duh: Mnie traktują tak jak napisałem - profesjonalnie i tak jak tego bym sobie życzył. Być może dobro wraca najzwyczajniej w świecie :mrgreen: . Zawsze mam auto zastępcze i to często elektryka bo tak mi wygodniej i nie muszę później tracić czasu na tankowanie. Dla mnie filmik to ułatwienie bo akceptuje koszty siedząc na spotkaniu, konferencji, etc. i był to tylko przykład. Jedna z wielu rzeczy, które działają lepiej niż u konkurencji i których nie byłem świadomy przechodząc z Audi. Wiele rzeczy załatwiałem w serwisie i zawsze miałem bardzo pozytywne wrażenia. Czy mój serwis jest wyjątkowy - nie wiem, ale jest ogólnodostępny i nie są to moi koledzy/etc.

Dokładnie tak - pierwszy raz czuje traktowany przez serwis tak jak powinienem - 100 procentowy profesjonalizm. Jaki słaby temat?? Nie serwisuje X5 na Alasce tylko w Polsce. Nie pasuje mi coś to zmieniam serwis. Proste. Akurat we Wrocławiu są 2 i jest możliwość.

Tylko patrząc w ten sposób za chwilę jak w ,Co mi zrobisz jak mnie zlapiesz’ poobrazasz się na wszystkie marki i nic nie kupisz bo podchodzisz do tego nierealnie ;). Płacisz tyle po to, żeby miedzy innymi w serwisie dopieścili Cię w przypadku problemów i uczynili ten proces jak najmniej problematyczny. Dla mnie w X5 i to uderzyło mnie najbardziej o czym tu w ogóle nie piszemy, była jakość serwisu. Dostaje filmik w trakcie przeglądu co j jak, zawsze czeka na mnie autko zastępcze, serwis sam szuka ewentualnych problemów. W stosunku do serwisu Audi z którym tez mam kontakt jest to przepaść i na pewno po zakończeniu leasingu i rozważaniach co do nowego samochodu wezmę to pod uwagę.

Przekroczone 80k i wciąż super zadowolony z X5, a jak wspomniał Lamer mam pierwszy wypust, wiec pewnie najmniej dopracowany i zamawiany wśród wszechobecnych ograniczeń w opcjach. Mam w domu Audi i ta X5 to pierwsze BMW, które jest wykonane conajmniej tak dobrze, a może lepiej niż analogiczne Audi. Widzę bardzo duża różnice porównując nawet X3 czy 5ke do X5. Jeździłem Stelvio i dla mnie jest przepaść miedzy tymi samochodami. Żeby była jasność miałem Alfy i uwielbiam te samochody.

Brakuje mi opcji w X5 takiej jak w Audi, czyli możliwość zamówienia baku 100l. Wydaje mi się, ze mógłby być to czynnik znacznie zwiększający popularność M50i. Sam po zakończeniu leasingu bym go rozważył.

Ja w lecie używam panoramy rzadziej niż w zimie - nagrzewa się środek i razi słońce i mam tylko uchylona zasłonkę na tyle żeby moc otworzyć dach. W zimie i w trakcie jesieni jeżdżę za to prawie cały czas z całkowicie otwartym. Dla mnie kluczowe są okresy wiosenno jesienne gdzie czesto zamiast klimy otwieram dach. Niestety otwieranie szyb kończyło się czesto u mnie przewianiem karku. Dodatkowo bardzo efektywnie można przewietrzyć/schłodzić auto w lecie po ruszeniu. Z dachem nie miałem żadnych problemów a dodatkowo fajną opcją jest zamykanie w przypadku deszczu.

Nie demonizowalbym Audi - maja bardzo dobre materiały, ciekawe kolory (szczególnie w Q8) i przede wszystkim diesla V8. Do tego dołożyli ostatnio fajna wersje SQ z benzynowym V8. Mi również nie podobają się ekrany, ale sam lag w przyspieszeniu dotyczy głównie wersji zwykłych. W SQ jest lepiej, choć skrzynia ZF z BMW działa moim zdaniem lepiej. Mam cicha nadzieje, ze BMW wycofało M50d bo chce wprowadzić za jakiś czas nowa jednostkę diesla będącą rywalem dla odpowiednika w SQ7/SQ8.

Tak, również odnalazłem to w instrukcji. Nośność bagażników na rowery to max 60-65kg plus waga samego bagażnika około 20kg. Wiec trochę na styk. Swoją drogą odnalezienie hasła "tylny uchwyt bagażnikowy" trochę mi zajęło :mad2: :mad2: .

Niestety nie ma opcji haka tylko do rowerów - a szkoda, bo pewnie dla wielu osób byłaby wystarczająca. Tylko z drugiej strony zaraz ktoś (może kolejny właściciel) próbowałby na takim haku ciągnąć przyczepy ;).

Super - dziękuję :cool2: .

Mam pytanie jaki jest maksymalny nacisk na hak w G05 (głównie chodzi o maksymalną wagę rowerów w przypadku bagażnika na hak)? Nie mogę znaleźć tego w instrukcji.

Według instrukcji BMW - montaż łańcuchów TYLKO na tylną oś. Podobnie miałem w Audi pomimo quattro (tylko już nie pamiętam, którą oś).

Łańcuchy tylko na koła tylne ;).

Zgodnie z instrukcją na 21'' nie możesz założyć łańcuchów - ja zamówiłem dlatego 20''. Być może coś się zmieniło w temacie. Łańcuchy w 97% przypadków w aucie 4x4 to bagaż - kupujesz je, wozisz 4 lata i sprzedajesz po zmianie samochodu nowe kolejnej osobie potrzebującej je w Alpy. Obowiązek posiadania jest i pewnie dużo zależy od złośliwości lokalnej Policji. Mnie uczulano, żeby mieć na plakietce łańcuchów Twój rozmiar opon. W innych samochodach zdarzało mi się zakładać łańcuchy na specjalnych parkingach - na drodze dojazdowej do wyciągów w wyższe rejony stała Policja i kierowała samochody na bok aby założyć łańcuchy. Odnośnie samochodów 4x4 zazwyczaj pozwalają jechać wyżej. W X5 jeszcze nie zakładałem a byłem już kilka razy w tym raz po 50cm opadzie śniegu.

Czyli te 2k netto zaplaciłes poprostu w ASO? To był juz drugi komplet klockow? Tarcze zostaly z trzecim kompletem klocków? Dokładnie - ASO. Na 90% pierwsza wymiana klocków z przodu - nie kojarzę zebym już wymieniał, ale w sumie mam już za sobą z 6-7 wymian oleju wiec może po prostu zapomniałem - sprawdzę jutro w aucie. Z tylu wymieniałem 10-20k km wcześniej. Tarcze te same od nowości.

Wymieniałem klocki z przodu w zeszłym tygodniu przy przebiegu pod 80k km - koszt klocków, czujników i wymiana 2k netto. Tarcze wciąż w dobrym stanie i warto sprawdzać klocki, żeby ich nie zniszczyć.

Chwalą bo w tym okreslonym budżecie był to widocznie najlepszy wybór i wcale im się nie dziwię. Każdy ocenia zakup według własnego punktu odniesienia. Mówienie o tym żeby dołożyć 30/40 tys. jest drogą donikąd bo zaraz okaże się, ze wystarczy dołożyć kolejne 15k do 40d, a potem kolejne 30 do 50d. Czesto są to progi firmowe nie do ruszenia i sztuka szukania złotego środka. Wolałbym zdecydowanie X5 25d zamiast X3 30d. Mam znajomego, który poszedł przeciwna droga i teraz żałuje.

Zapytaj ich zatem o wyjaśnienie poniższego zdjęcia - oba nasze samochody są przecież z tego samego tygodnia produkcji w 2018.

U mnie od razu po aktualizacji pojawił się w Apps oprócz Apple CarPlay właśnie Android Auto :cool2: .

Na 20’’ również jest taka możliwość :cool2: .

Przejechane prawie 75.000 km (letnie z tego 60%, zimowe 40%) i opony wciąż według BMW nie wymagają zmiany. Jednak planuję na przyszły sezon wymianę z racji szybkiej jazdy po autostradach i ewentualnego aquaplaningu - nie ma co ryzykować. Zawsze moim pierwszym wyborem są Continentale.

W innym wątku tutaj na forum poruszany był temat 45e - główne minusy na które kilka osób zwracało uwagę to mniejszy bagażnik i większa masa samochodu mogąca negatywnie wpływać na prowadzenie. Nie wiem jakie są Twoje priorytety - ekologia i chęć posiadania hybrydy czy może optymalizacja kosztów z racji instalacji fotowoltaiki? Ja na przykład bardzo często jeżdżę z rodziną i wielkość bagażnika ma dla mnie duże znaczenie - ten drugi bagażnik pod podłogą jest naprawdę spory (ostatnio wrzuciłem tam walizkę kabinową, 3 pary płetw/masek, torbę z butami i inne pierdoły). Jeśli jednak byłoby to drugie auto w rodzinie i tylko do dojazdów do firmy - to czemu nie. Odnośnie samego silnika 45e przeglądnij forum Bimmersa - jest tam sporo tematów odnośnie 45e i problemów je trapiących.

Tylne światła lepiej wyglądają przy ciemnych kolorach w X5 jak dla mnie (sam mam mineral white) i rzeczywiście światła X6/X7 wyglądają na bardziej dopracowane stylistycznie.

Nie spojrzałem na listę BMW w Twoim profilu :oops: . Dziwię się po prostu, że rozważasz samochód, który Ci się nie podoba i do którego jesteś nastawiony negatywnie, na co ewidentnie wskazuje Twój post: ‚ X5 G05 z tylu jest w/g mnie dziwna i mnie osobiscie bardziej przypomina jakiegos japonczyka, niz produkt z Monachium. Z przodu natomiast jest poprawna. A o tym, ze X5 przykuwa uwage innych kierowcow czy przechodniow to pierwsze slysze :shock:’

Jaki jest sens wydawać 0,5 mln PLN na samochód, który Ci się nie podoba? Zmień forum :cool2: .