BigCactus

Miałem identyczny zestaw jak Ty i dokupiłem po prostu na zimę dwie felgi 20’ o szerokości jak na przodzie. Do tego opony 275/45/20. Wszystko zgodnie z homologacją (homologacja na zimę to w 20’’ właśnie 4 x 275/45/20).

Czy używanie BimmerCode wpływa jakoś na gwarancję?

Za mało szczególnie na autostradzie?? Chyba tylko w przypadku auta jadącego lewym pasem pod prąd. Jazda autostradowa to właśnie ten moment kiedy ten silnik się broni. Regularnie wożę 3 chłopaków z tylu i nikt nie narzeka. Przede wszystkim jest szeroko i daje komfort 3 osobom. Testy o których wspominasz są dla nie często o małej wartości merytorycznej i to tylko jakieś subiektywne opinie. Co powie gość, który tydzień wcześniej testował 6ke M50i? Jakie znaczenie ma to, ze Pertynowi nie podobają się zegary, które podobają się Tobie? Fajne testy są za oceanem i zachodnia granica gdzie porównuje się GLE Q7 i X5 w teście łosia, etc.

Hmmmm - X5 G05 z akustycznymi szybami to zdecydowanie najlepiej wyciszony samochód jaki miałem pomimo swojej wysokości. Syndrom otwartej szyby wskazuje dla mnie ewidentnie na jakiś problem z którąś uszczelką tym bardziej, że już wiele osób chwaliło tutaj wyciszenie.

Kamery 360 maja mieć taka funkcjonalność z tego co piszą na bimmersie. Ale nie wiem czy to to samo.

Kiedyś tu wrzucałem chyba opis - w 40i jest sterowanie klapą w wydechu. Czyli zamawiając sportowy wydech w zależności od trybu jazdy klapa jest zamknięta lub otwarta. Dla mnie to rozwiązanie od tego na filmiku ma tą przewagę, że tryb sport/etc. z racji głośności wydechu może być uciążliwy na dłuższych trasach.

Super opis - na pewno przyda się innym osobom rozważającym 25d. Też denerwują mnie progi, ale pytanie czy nie ma to związku z wysokością brodzenia? X5 G05 może brodzić z tego co pamiętam do 50cm bezpiecznie - może umiejscowienie uszczelek i budowa progów ma z tym związek? Z drugiej strony inne marki wysokość brodzenia maja podobną, a lepiej rozwiązały temat progów ;).

A ja z racji dzieci wybrałbym skórę. Poprzednio miałem łączoną opcję i niestety była to męka w czyszczeniu mając z tyłu dwójkę szkrabów - szczególnie elementy, które bardzo ciężko odchodziły od materiału. Teraz mam skórę i jest 100 razy łatwiej i walczę tylko z dywanikami ;).

Jasne, że chodzi o Hi BMW ;). Napisałem tylko, że w przypadku jeśli masz włączony język polski, to rolę asystenta BMW przejmuje Siri lub inny system z telefonu. W przypadku ustawienia wersji angielskiej asystent BMW działa :cool2: .

Jak masz sparowanego iPhona, to włączeniu przycisku na kierownicy przy ustawionym polskim zaczyna działać Siri i możesz jej wydawać polecenia po ang i w zasadzie tyle.

Kupiłem w zimie opcję nr 2 - Opona zbiera bardzo dobre opinie, a z racji kształtu bieżnika dobrze odprowadza wodę, co ma duże znaczenie przy tak szerokiej oponie - koleiny, kałuże, etc. Jechałem przez duży śnieg w Alpach i przejechałem - pytanie czy zasługa opon czy X5 ;).

Jedno to zakładać, a drugie to mieć. Mojego znajomego w GLE kontrolowała zeszłej zimy austriacka Policja i sprawdzała czy łańcuchy, które ma w samochodzie pasują na koła (sprawdzali plakietkę/homologację na łańcuchach). Większość kupionych łańcuchów pozostanie dziewicza do końca swoich dni ;) ale o takich złośliwych kontrolach słyszałem już od kilku osób. Tym bardziej złośliwych, ze nawet w przypadku jak pilnują i każą zakładać, to przecież zazwyczaj 4x4 puszczają bez.

Pamiętaj, że łańcuchy możesz założyć tylko do rozmiaru 20''. Ma to oczywiście znaczenie tylko wtedy, jeśli jeździsz w Alpy.

Nie składają Ci się lusterka przy zamknięciu? Ja po tym zawsze sprawdzam :cool2: . Odnośnie telefonu widzę duża poprawę z nowym softem - od razu po zajęciu miejsca się łączy i nie przerywa. Dużo lepiej działa tez Apple car i Spotify. U mnie iPhone X.

35.000 przejechane - jedna z pierwszych X5 w PL, więc teoretycznie najbardziej niedopracowana :mrgreen: i jak dotąd tfu tfu żadnych (ŻADNYCH) problemów. A jakością wykonania zabija 5kę wyprodukowaną w DE, którą miałem okazję również jeździć. Z tego co widzę tu i na bimmersie większość problemów wynika z softu (ale to dotyka również auta produkowane w DE - 3jkę, etc.) lub jakieś wady w partii pojazdów (np. szyba).

Dokładnie - mi nie podoba się wykończenie foteli z tym systemem i korzystam tak jak wspomniałeś z wkładu do gniazda zapalniczki na 2 USB - spełnia swoją rolę przy 2 dzieci idealnie. Dodatkowo ta opcja ma ten plus, że w panelu z tyłu jest półeczka, gdzie można schować telefon, który się łasuje.

Tak, wspominałem już na tym na forum i kilka innych osób tez miało update. Dużo lepiej działa Apple car, są delikatne zmiany w zegarach, mapie, ikonach - słowem na plus.

Wydaje mi się, że wzrost mocy jak najbardziej wystarczający że przy zachowaniu podobnej wagi - znacznie ważniejsze, że wprowadzili ciekawe zmiany w zawieszeniu, dyferencjale, przeniesieniu napędu i usztywnili nadwozie. Tylko standardowo Mka będzie miała pewnie bardzo bogate wyposazenie - ciekawe ile będzie wynosiła realna różnica między m50i i M. Z tego co widzę na bimmersie większość kupowanych 50i oscyluje tam na poziomie 90-110k.

Klasa :cool2: . Ciekawe jaka różnica cenowa względem M50i.

Mialem identyczny problem w grudniu - i ostatecznie musialem kupic dwie felgi 9" pod opony 275 na tyl. Tylko to jest zgodne z homologacja w rozmiarze 20". Druga sprawa to lancuchy - na 275 je zalozysz, co ma znaczenie jesli jezdzisz w Alpy. W X5 lancuchy zaklada sie na tyl.

Gwarantuję Ci, że 99% społeczeństwa nie odróżni X3 M od zwykłego X3 i za znacznie bardziej prestiżowe uzna X7, bo jest wielkości autobusu. Naprawdę myślisz, że ludzie sprawdzają dane techniczne, rodzaj silnika, etc.? Robi to jakiś promil interesujący się motoryzacją i który jest tutaj na forum zresztą.

Dokładnie - 1,5'' różnicy w szerokości felgi i wg serwisu opona 275 jest zbyt wąska na 10,5'' felgę. Ja z tego powodu dokupowałem na zimę 2 felgi 9''.

Homologacja dopuszcza taką zimówkę? Moim zdaniem zgodnie z nią powinieneś mieć opony o tej samej szerokości na przedniej i tylnej osi. Tak jest w przypadku 20" - w lecie 305 z tyłu, w zimie 275. CO za tym idzie również felga jest węższa (taka jak z przodu).

:duh: :duh: :duh: Rozumiem, że znasz doskonale kryteria wyboru każdej osoby? Ile ma dzieci, do czego służy samochód? We mnie politowanie wzbudza takie podejście i ocena innych ludzi i parcie na szpan. A odnośnie 530i - sto razy bardziej wolałbym 5kę bieda wersję z 6 cylindrowym motorem niż super wypasione 530i.

Moze ta funkcja jest tylko dla wentylowanych foteli? Jezeli chodzi o opcje hamowania jadac do tylu (active PDT) to u mnie bez probkemu wlaczylem przed chwila, a auta mamy równie "stare" ;).