BigCactus

Wystarczy dokupić 2 felgi na tył i zmieniać lato/zima opony na przednich. Pamiętaj, ze łańcuchy można montować do 20’’ o ile ma to dla Ciebie znaczenie.

Widzi na przykład całą S5 z Wrocławia do Poznania.

Masakra - rzeczywiście serwis wyglada na bandę amatorów. Ja mam super doradcę we Wrocławiu, któremu się przede wszystkim chce i zazwyczaj pomaga mi w przypadku moich idiotycznych’ pytań ;). Do tego własna inwencja - przykładowo po ostatnim przeglądzie umówiono mnie dodatkowo na inny dzień aby zdjąć osłonę silnika, bo mistrzowi wydawało się, ze widzi delikatne pocenie. Zapobieganie, a nie czekanie na awarie.

Na początku będzie ciężko, a później wyrobisz sobie rutynę. Kolejny krok przy rutynie to oczywiście przerysowanie lusterka ;). Ja wjeżdżam na lewe lusterko - jak najbliżej otworu i nawet już nie patrzę na prawe i te 5s dziennie w żaden sposób mi nie doskwiera.

Roleta bardzo dobrze chroni przed światłem/ciepłem i wbrew pozorom jest solidna a nie "szmaciana'. Z tego co pamiętam gdzieś w opcjach musisz odhaczyć tą opcję zamykania jak pada.

U mnie domyka się z kluczyka jedynie dach - bez rolety. Analogicznie jak zaczyna padać też domyka się sam dach.

U mnie w 40i wymiany między przeglądami około 700-750 PLN po rabatach - olej, filtry, all. Większe mam w pakiecie więc nie pomogę.

Miałem jakiś czas temu przegląd po 60.000km i w tym przeglądzie następuje już wymiana świec - podejrzewam, że koszt tego przeglądu to spokojnie 2.5-3.5k.

Ja znowu szukałem opcji właczenia przez 6 miesięcy bo byłem pewien, że po odbiorze lusterko się opuszczało :duh: :lol: . Wystarczy zmienić ten prztyczek w drzwiach kierowcy z ustawiania lusterka L na P (lub na odwrót) - w jednej z opcji lusterko się opuszcza, w drugiej nie ;).

Szerokość około 240 i brakuje szerokości do komfortowego wjazdu. U mnie utrudnieniem jest fakt, zemusze przy wjeździe delikatnie skręcić z podjazdu - na wprost byłoby znacznie łatwiej. Przy 230cm słabo to widzę bez składania Lusterek - będzie Ci ciężko siedząc za kierownica ocenić czy zmieścisz się czy nie.

Mam aktualnie prawie 65.000 km i auto nigdy mnie nie zawiodło. Pytasz w Lexusie o awaryjność BMW? Zapytaj jeszcze dodatkowo w Audi czy polecają BMW i czy zgadzają się z opinia z Lexusa ;).

Widziałem na Bimmersie, że pojawiła się nowa apka My BMW zamiast BMW Connected. Widzicie ją w Sklepie Google? Niestety nie widzę jej w Apple store - osoby z Belgii i UK ściągnęły bez problemu, więc pytanie czy znowu nie jesteśmy pominięci.

No i super :cool2: . Czyli wypalanie przy 190km/h działa ;).

Też wydaje mi się, że przegrzanie raczej odpada - na pewno pojawił by się jakiś komunikat przy obecnej ilości elektroniki. Dodatkowo komora silnika w X5 ma duży zapas względem 5ki, 7ki. Jeśli głównie miasto i krótkie odcinki, to stawiam na DPF - 5km odcinki na pewno temu sprzyjają. Poza tym DPF wypala się chyba w konkretnym zakresie obrotów utrzymywanym przez jakiś czas (w Audi mam 2.200-2.500 z tego co pamiętam - nie wiem jednak jak jest w BMW) - być może przy jeździe 190 obroty są za wysokie i procedura wypalenia się nie odpala.

Być może masz problem z DPF - to częsty problem przy złym wypalaniu DPF i do oleju przedostaje się paliwo - jeździsz głównie w mieście?

Działa bez problemu.

Po ostatniej aktualizacji w ostatniej trasie poza standardowymi propozycjami przerwy w jeździe ‚swoje usługi zaproponowała’ mi także opcja caring car ;). Pierwszy raz to włączyłem (konkretnie ‚refresh’) i opcja ma jakiś potencjał przy dalszym dopracowaniu jak jedziemy znużeni w nocy - zmienia cyklicznie chłodzenie, etc.

Wydaje mi się, ze powinieneś oddzielić 2 kwestie - szukanie restauracji, firm, etc. gdzie z zasady google maps jest nie do pobicia z racji aktualizacji i sytuację, gdzie jedziemy w dluzsza trasę - ja wtedy zawsze jadę na tej z BMW, bo znacznie płynniej reaguje na wszelkie wypadki, utrudnienia, etc. Już kilkukrotnie uratowała mnie proponując objazdy w Austrii, Niemczech w odróżnieniu od Google, która o korku czesto informuje po wjechaniu w niego.

Miałem podobny hałas - bez problemu usunięte w ASO :cool2: .

Według instrukcji uchwytu limit to 130km/h i wydaje mi się ten próg oszacowany rozsądnie - sam staram się nie jechać długo szybciej niż 140km/h ale zapas jest duży i rowery przy tej prędkości są stabilne. W Niemczech na przykład limit dla samochodów z rowerami/boxami to także 130km/h - i co śmieszniejsze, dotyczy od ZARÓWNO rowerów wożonych na dachu jak i na haku.

Hałas trochę większy niż z boxem i to nie jest jakimś problemem nawet przy dłuższych trasach - mi bardziej przeszkadza limit prędkości, z którą możesz jechać. Odnośnie brudu/owadów na rowerze, to w przypadku rowerów MTB, po jeździe na singletracku tych owadów spod innego brudu nawet nie widać :D .

Rzeczywiście przepaść w kosztach. Jesteś w stanie pokazać zdjęcia jak wygląda samochód z tyłu bez haka - jestem ciekawy na ile widoczne jest jego mocowanie/etc.

Ja korzystam głównie z chłodzenia - i w trakcie letnich podróży cup holder jest w stanie schłodzić przyjemnie puszkę redbulla/coca coli/etc. Z grzania korzystam rzadziej, bo używam kubka termicznego BMW. Czasami w zimie podgrzewam dzieciom wodę po powrocie do samochodu. Efektywność zależy mocno od tego z czego jest zrobiona ścianka i jak dobrze przylega spód puszki/etc.

Dobry ruch :cool2: . Ja zapomniałem i wożę jak poniżej ;). Wbrew pozorom nie ma tragedii (oczywiście z hakiem inna bajka) - mam malutki podstopnik i przy lekkich rowerach montaż trwa 5-10min.

Części: 13k Montaż: 8,4K