BigCactus

Aktualnie SUV-y to już bardziej nie auta w teren, ale właśnie pojazdy mające dać wyższy komfort podróży a przy okazji dające możliwość wjechania gdzieś, gdzie standardowe samochody nie wjadą. Ta szala teren/komfort coraz bardziej się przechyla. Ja super chwalę sobie jazdę autostradami w SUV-ie - siedzisz wyżej, masz więcej miejsca dla kierowcy/rodziny, jest bezpieczniej z racji masy/gabarytów, nie rażą Cię światła innych samochodów, a do tego jest super cicho (przynajmniej w X5). Aktualnie ciężko byłoby mi wrócić do nie SUV-a, a zdecydowana część mojej jazdy to właśnie autostrady. Oczywiście - samochód więcej pali, ale tutaj jak rozumiem rozmawiamy o komforcie i ogólnej jakości połykania kilometrów.

Dodatkowo fotel jest jakby twardszy (stelaż dodatkowy - nie wiem) - sprawdzone organoleptycznie po opiniach na bimmersie :mrgreen: .

Boczną :shock: :shock: :shock: ? Szyba podwójna i poszła tylko zewnętrzna?

U mnie pod bramkami Apple Car też się rozłącza, wiec nie dotyczy to tylko Androida.

40i ma max moment w zakresie 1.600-5.500 obr. z tego co pamietam a to przecież benzyna. Większy zakres użytecznych obrotów powoduje, ze silnik się ‚kreci’ wyżej niż diesel i tyle. Taka specyfika silnika.

Dokładnie - i tak powinno być również w 40i :cool2: .

U mnie w Sport individual wydech jest włączony bez możliwości zmiany - tak jakby był automatycznie przy wszystkich ustawieniach sport włączany. Oczywiście, ze nie jest to jakiś wielki hałas - ale na autostradzie z dziećmi/w nocy jest to uciążliwe tym bardziej mając na uwagę jak świetnie wyciszone jest X5 i jak jest cicho w nim ;).

No tak tylko w trybie Sport działa też wydech sportowy, czego nie zawsze możemy chcieć i w 40i nie można go wyłączyć z poziomu iDrive- najśmieszniejsze jest to, że z tego co widzę w X5M wciąż jest - mam nadzieję, że się nie zdziwię przy odbiorze z jakąś zmianą na rok modelowy...

W obecnym 40i nie ma przycisku start/stop? :shock: Jechałem nim i nawet nie skojarzyłem.

6 tygodni od produkcji do odbioru - i to chyba standardowy czas, który możesz założyć. Z drugiej strony prywatnie nie chciałbym odebrać samochodu w grudniu - raz, ze rocznik, dwa ze po nowym roku mogą pojawić się fajne wyprzedaże rocznikowe (chociaż obecny rok będzie pewnie inny z racji kompletnego braku samochodów), trzy ze coraz bliżej LCI. Bierz X5M - przejdziemy przez to razem :mrgreen: .

Dlaczego nie odbierzesz? Mój aktualny wyprodukował się w połowie listopada a odebrałem w grudniu. Oczywiście pomijając sytuację, ze we wrzesniu usłyszysz, ze w październiku tez nie dostałeś slotu.

W większości testów dostali po głowie za zegary wiec może być to impulsem do zmiany, tym bardziej ze nie wykorzystują możliwości wyświetlaczy w porównaniu z konkurencja. Z drugiej strony konsekwentnie wsadzają obecne ekrany do każdego nowego modelu BMW i powoli mniej osób ma z tym problem. Ja po tych 3 latach przyzwyczailem się już do nich i w sumie mi pasują - jedyne, czego bym chciał to wyświetlania Google Maps w zegarach jak w Audi lub chociaż w Head up-ie. Powinni tez dodać do każdej wersji ta opcje z M-ki w ustawieniach sport - zawsze byłaby to jakaś odmiana i możliwość zmiany. Dzisiaj na bimmersie widziałem jakiś temat z LCI w 2022. Wiec może rzeczywiście coś jest na rzeczy.

Niestety sytuacja nie jest lepsza a coraz gorsza - Mercedes też wstrzymał produkcję w jakiejś fabryce w Europie. Ktoś mi też mówił, że zaczyna być problem z hakami :duh: , a rynek półprzewodników potrzebuje 2-3 lata żeby uspokoić sytuację. Widzę, że zamawiając X5M miałem więcej szczęścia niż rozumu - o ile nie przyjdzie z otworami na kamery jak komuś z podforum 3jki.

Poza tym to już może być bardzo blisko LCI. Moim zdaniem ogłoszą go Q1/Q2 2022 pomimo tego co piszą na bimmersie. I pewnie analogicznie do X3 zmienia lampy w X5, wydech, pewnie nie odważa się zmienić zestawu wskaźników ala Mercedes, ale pewnie je uatrakcyjnia.

W mojej sytuacji nie - ale w Twojej wcale nie jest to jakieś must have. Mając małe dzieci pewnie uważałbym z klima i ograniczał wianie zimnym powietrzem na nie (zreszta starszych tez trzeba pilnować żeby nie ustawiali 19 w 30 stopniowy upał). Pytanie na ile kupujesz samochod, czy z tylu będą jeździć dorośli, etc. To ze będzie 2,5 strefy nie znaczy ze klima nie będzie działać ;). Ja nie mam porównania niestety względem swojego.

czyli ewentualną zabawę dzieci można ukrócić? :) Możesz ukrócić - jest w X5 możliwość zablokowania tylnego panelu z poziomu kierowcy :cool2: . przy 2,5 nie mam klimy w bocznych slupkach. Przy ponownym zamowieniu nie wiem, czy jednak nie zdecyduje sie na 4 strefy - odnosze wrazenie, ze przy cieplejszych dniach (30C+) 2,5 troche nie wyrabia i pracuje dosc glosno (dodatkowe wywiewy pewnie poprawiaja sytuacje) No i to jest jakiś plus tej opcji 4 stref - w te wakacje jechałem pierwszy raz z tylu w swojej X5 i zwróciłem uwagę właśnie na kanały w słupkach i ilość powietrza jakie można na siebie skierować (panel, słupki + spod fotela).

Oczywiście że możesz - nie ma żadnego problemu aby z poziomu kierowcy sterować temperaturą z tyłu a nawet włączyć/wyłączyć klimę :cool2: .

Ja mam dzieci już trochę starsze i znowu bardzo sobie chwalę 4 strefy - syn lubi chłód, córka ciepło i każdy ma co lubi. Jednak przy małych dzieciach rzeczywiście będzie ciągle sync. Jedyne co bym sprawdził, to czy ilość kanałów jest taka sama (czyli czy są w środkowych słupkach) w przypadku 2,5 strefy.

VIN powinieneś dostać zaraz po zakończeniu produkcji, czyli 4 tygodnie wcześniej niż samochód pojawi się na parkingu celnym w Polsce. Zawsze proszę o podanie VIN-u jak najszybciej właśnie po to, żeby móc zweryfikować zamówienie. Jeśli gość twierdzi, że był na parkingu celnym to niech poda Ci VIN samochodu - jeśli Ci nie poda, to znaczy że auto nie trafiło na produkcję albo rzeczywiście sprzedał komuś innemu. Jeśli masz nr zamówienia spróbuj sprawdzić losy samochodu i innego dealera - przede wszystkim VIN.

Sprzedawca nie dał Ci VIN-u samochodu? Po nim łatwo sprawdzisz co i jak. Pytanie czy pozostałe elementy telefonii komfortowej będą, bo bez nich wolę $$$ od dealera - ta indukcja jest najmniej ważna bo i tak nędznie działa ;).

Sytuacja się mocno zmienia, bo nie ma samochodów, jest dużo restrykcji - w zasadzie nie mają czym handlować, więc może rzeczywiście obecnie jest ciężej bez historii wcześniejszej w BMW.

Dużo zależy od tego, czy to Twoje 1 czy kolejne BMW, czy masz flotę pod którą się możesz podpiąć, etc. Standardowo u Dealera BMW dostaniesz pewnie około 13%, a jak się postarasz to i 16%. Przy dobrych układach i historii możesz mieć 2jkę z przodu. Moim zdaniem zamówienie ma ten plus, że minimalizujesz ilość zbędnego wyposażenia. Nawet jeśli dostaniesz rabat 2% niższy niż ze stocku, to może się okazać, że oszczędziłeś wybierając tylko swoje opcje 5-8% ;).

Tylko trzeba chcieć kupić Porsche. Moim zdaniem dużym plusem X5M jest właśnie to, że to wciąż fajny rodzinny samochód znacznie mniej kłujący w oczy niż choćby najsłabsze Cayenne (większość ludzi nie rozpoznaje różnicy pomiędzy X5M, X5 40i, X5 25d), a znowu jeździ i prowadzi się jak znacznie droższe wersje w odpowiedniku. Poza tym wbrew pozorom różnica cenowa pomiędzy X5 M50i a X5 M (po podobnym doposażeniu) nie jest duża - to około 70.000 PLN, czyli po rabacie około 56, a to jednak M.

Oczywiście szanuję Twoje zdanie ale szanuje również wybory osób, które wybrały 25d ;). Kupując auto prywatnie kupujesz inaczej niż na firmę lub na okres 3 lat, gdzie wiesz, ze po tym okresie weźmiesz kolejny leasing. Oczywiście mój wybór był kompletnym przeciwieństwem rozsądku i tak jak napisałem dla mnie akurat ważna jest frajda z jazdy kosztem dodatków, etc. Ale jak ktoś mnie zapyta o najlepsze rodzinne auto do 300k odpowiem 25d :cool2: … albo golas 40i bez żadnego dodatku z 15% rabatem :mrgreen: .

Już kiedyś to przerabialiśmy tutaj - cały czas zakładasz, ze ktoś się chce popisać, chwalić przed sąsiadami, etc. A może najzwyczajniej podoba mu się X5? Może miał kombi i chce spróbować czegoś więcej? Różnica w cenach się trochę zatarła - dzisiaj fajna wersja VW czy Skody to poziom 200-240k i więcej. Dlaczego wiec nie dołożyć 50k i nie kupić X5? Te wszystkie dodatki są fajne, ale spokojnie i bez nich X5 da dużo frajdy - a przede wszystkim dostajesz już w bazie samochód z super linia, pojemny, bezpieczny i rodzinny. Z silnikiem 25d tworzy to fajny zestaw i często te osoby będą z takiego zakupu bardziej zadowolone niż ktoś kto wydał 500k na X5 - bo dla niego alternatywa była skoda, arteon, etc. a dla kogos z większym budżetem Macan, GLE, Q8.