alb3rt

Tak. To znaczy..... Przekładałeś czy nie? Jaki sterownik DME? Było zrobione kodowanie?

Bo może były kasowane adaptacje. Kasowanie pomaga na chwilę. Podłącz pod kompa. Bez tego ani rusz.

Z silnikiem po swapie idzie EWS i DME. Nie przekładałeś?

Wykaz błędów to podstawa diagnostyki. Wymieniłeś sondę a może falowanie obrotów występuje z innej przyczyny. Edit Nie wiem czemu x2

Wykaz błędów to podstawa diagnostyki. Wymieniłeś sondę a może falowanie obrotów występuje z innej przyczyny.

Grzeje jeszcze dlatego,że jest minimalny przepływ przez nagrzewnice. Co do płukanki niech się ktoś inny wypowie, gdyż nie miałem z tym problemu. Płukanka nie powinna zaszkodzić a może pomoże.

Jeżeli faktycznie szlag trafił nagrzewnice to powodzenia przy wymianie. Kupa rroobboottyy.

Lekko ciepłe powietrze to oznaka nie zamykania się termostatu.

Wyjąłeś mi to z ust.

Pewnie nagrzewnica się rozszczelniła. Sprawdź czy masz mokre dywaniki w okolicy tunelu.

A napinacze z rolkami też wymieniłeś.

Na moje oko albo gdzieś przymarzło albo pompa wykitowała. Może pasek pękł.

Tu masz informacje. http://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/selectCar/E91/Tou/BMW+330xd/ECE/61/61_1986/ Zmieniałaś aku z taką samą pojemnością.

Podobno nie da sie na OFF - mozna tylko zrobic "pamiec ostatniego ustawienia"? Tak zgadza się, nie da rady całkowicie wyłączyć, a tylko włączyć pamięć ostatniego ustawienia. A nazywa się to "MSA MEMORY"

Musisz kodować nowy akumulator. Im starszy aku tym jest ładowany większym prądem. Bez kodowania będzie przeładowany.

Dwa pytania. Próbowałeś kasować błędy i czy kodowałeś nowy aku.

Jak masz takie błędy to się nie dziwię, że brak jej mocy. Do sprawdzenia jest czy wszystkie czujniki są podłączone po remoncie. Rozrząd napewno trzeba też sprawdzić. Ten drugi błąd to pewnie czujnik położenia walka mimośrodowego valvetronica. Świeci EML?

Jeżeli byłbyś w Krakowie to mógłbym się podjąć włączenia tej funkcji.

Jeżeli to naprawdę cyka wtryskiwacz to jest za głośny. Po tak długim postoju jest to normalne. Cud , że wogóle odpala.

Mam do sprzedania ICOM A2 B C HQ pełna plyta, w komplecie z programatorem kluczyków EWS AK 90. Cena 3100 zł. Info na PW.

Miałem taki przypadek. Za niskie napięcie aku nie pozwoło na zapis pliku w sterowniku. Zapal auto bądź podłącz prostownik. Albo masz coś skopane w profilach.

Pojawiał się on za każdym kolejnym uruchomieniem ISTY, teraz gdy zmieniłem język z domyślnie włączonego Polskiego, który był "na szaro", następnie zmieniłem na Niemiecki, teraz gdy uruchamiam, komunikatu o błędzie już nie ma żadnego, natomiast powtórny powróc do języka Polskiego nie jest możliwy, gdyż nei da się go zaznaczyć. Poniżej jest zdjęcie, które to przedstawia. http://i66.tinypic.com/2lv0guo.png Nie wiem czy to do czegoś się przyda ale mój folder SQLiteDBs wygląda w następujący sposób : http://i67.tinypic.com/2vadr84.png System windows 7 - jest ktoś w stanie pomóc mi przywrócić Polski język i zlikwidować wtedy błąd o połączeniu z bazą danych ? Zamień OTHER na PLPL Po takim zabiegu powinien pojawić się Język Polski. U mnie błąd bazy też występuje.

Pisz PW.

To jest liczba ilości wystąpienia tego samego błędu.