alb3rt

Dlaczego wymieniłeś rozrząd? Był błąd przed wymianą? Jeżeli pojawił się po wymianie to mechanik źle ustawił koła vanosów.

Będzie pasował.

Napewno nie zaszkodzi podpiąć prostownik na czas wymiany. Odnośnie akumulatorów zapytaj , bądź poczytaj na elektroda.pl. Nie musi być AGM. Ja bym brał VARTE.

Po obejrzeniu drugiego filmiku wystawiam diagnozę: Padnięta dwumasa.

Jeżeli chcesz, to można przed zmianą mapy zaktualizować. Jeżeli zaktualizujesz po chipie to go stracisz i będziesz musiał robić znowu.

Nie będzie próbował wypalić DPF-a, gdyż są błędy. Ale może przejść w tryb awaryjny, gdyż są błędy.

Masz włączona widoczność w telefonie?

Ale dowaliłeś do pieca :lol:

Opartą na Standard tools 2.12 znaczy się. Też mogę zrobić

Może się przyda http://5series.net/forums/attachments/e61-touring-discussion-4/142909d1380733266-keys-remotes-fm-radio-not-working-anymore-tsb-e60-antennas.pdf

Najczęściej przerywają się przewody między klapą a budą. A niestety sterownik jest w klapie. To może pomóc http://forum.bmw5.co.uk/topic/39147-remote-locking-stopped-working-your-ideas-please/#comment-416089

Sprawdź połączenia na kostkach przy stacyjce.

Ubywa mi płynu. Wycieków nie ma.

Chyba tez zrobię taki test. Mam pewne podejrzenia.

Przepraszam Cię najmocniej lara. Wybacz :oops:

Możesz zrobić test na CO2 sama. Trzeba kupić BŁĘKIT BROMOFENOLOWY + rurkę fermentacyjną. Tu masz fajny filmik

Dołączam się do pytania.

Jakie były błędy?

Tak.

No właśnie. Ten serwomotor podobno wytrzymuje 150 tyś km. Pewnie już się prosi żeby go wymienić.

Sorki nie doczytałem.

Ostatnio też miałem problem z adaptacją silniczka. Klient ma e60 odpalaną z guzika, po załączeni na zapłon bez odpalania od razu łapał błąd. Błąd można było skasować TYLKO na odpalonym silniku. Potem błąd się nie pojawiał. Nie wiem jak jest u ciebie. Aha, miał też zaolejoną wtyczkę czujnika wzniosu zaworów dlatego też przechodził w tryb awr. Musisz sprawdzić. Auto tak jeździ od 4 czy 40 tyś, bo już nie wiem.

Błąd wskazuje na uszkodzony serwomotor układu valvetrinic. Była próba adaptacji? W najgorszym przypadku czeka cię wymiana.

Kontrolka poduszki może zaświecić z powodu uszkodzenia maty zajętości fotela. Najlepiej podpiąć pod komputer i sprawdzić błędy.

ASO lub Partnerzy. Widze, że chcesz mieć czarno na białym.