slodki251

:shock: aaaa to o to biegalo :duh: te to mam lepszego pomysla. przyspawaj takie male haczyki na blotnikach i naciagnij plandeke bo jest jeszcze lzejsza :mrgreen:

poprostu mnie zastanawia jaki to ma cel poza wydawaniem pieniedzy

sprawdz panie czy dobrze zalozyles rure od przeplywki i czy jest cala

a nie latwiej bedzie ci kupic taka folie i okleic oryginalna?

pierwszy rozrusznik :mrgreen:

a i jeszcze jedno. mam taki warsztat w piotrkowie ktory robi takie rzeczy. jak z nimi9 gadalem to przy zakupie czesci przez ich sklep wymiana niewiele kosztuje. nie wiem jak z gumami ale za amory powiedzieli mi 20 zl od kola. a czesci maja nawet w dobrych cenach

no i widzisz jak sam zmienisz i pojedziesz na geometrie to zaplacisz 310 czyli zaoszczedzisz 220 ciezko zarobionych zlotowek a filozofii wielkiej tam nie ma

piter ma racje ja tez tak mialem ze przy okolo 3000 obrotow mialem efekt grzechotki. przyczyna byla rolka napinacza. koszt wymiany to 96zeta za rolke i piwo

sprawdz czy ci sie jakis kabelek przy wlaczniku nie wypial

a mozesz sprecyzowac ktore kolo pasowe ci poszlo? zobacz czy pozostale nie maja bicia

oj panowie kobiety nie lubia jak je facet ogranicza. niektore tez lubia moc. ja mam dwie kobiety w domu i kazda chetnie wsiada do mojej 2-litrowki no chyba ze kolega boi sie ze przyjdzie mu kiedys stanac na skrzyzowaniu z wlasna zona na drugim pasie. osobiscie jakbym mial kupic 1.8 to wybralbym 2.0 nie to zebym robil sobie reklame ale moze spojrz na moja beatke http://moto.allegro.pl/item190855083_cudowna_beta_od_jednego_zeta.html kobieta od ktorej ja kupilem byla bardzo zadowolona z tego ze mogla pokazac kotom za skrzyzowaniu kto jest lepsiejszy.

panie niekoniecznie. byc moze skonczyly sie uszczelniacze w turbinie. zawsze latwiej sprawdzic cisnienie na cylindrach niz wymienic pierscienie. ale jak stalo sie nagle to obstawiam turbine

unnamed sie kurcze rozpisal. lepiej by bylo jakby sie wcale w tym temacie nie odezwal. powiem tak, zobacz czy dasz rade je calkowicie wyciagnac a jesli sie udato zdejmij oparcie kanapy i przyjrzyj sie temu blizej. moze ktos je zaspawal?

a nie zasniedzialy ci przewody przy czyjniku i pompie? i sprawdz mase. pozdrawiam

jak wymieniales belke to mam jeszcze jedna sugestie. nie wiem jak jest w e36 ale w e30 do belki jest zamocowany drugi sworzen wachacza. jesli tez tak jest u ciebie to sprawdz czy jest dobry i czy aby go dobrze dokreciles po zmianie belki. pozdrawiam

przyznam ze tylu nie robilem bo nie musialem, wymienialem za to sam tuleje gumowe i sworznie z przodu. w sumie to nic w tym trudnego. hmmm co do zbierznosci i katow to mam znajomego mechanika ktory mi tylko udostepnil sprzet i pokazal co i jak, sie mu piwko nalezalo. powiecie ze mam dobrze ale spojrzcie na to tak, jak sie chce zaoszczedzic to sie trzeba narobic i nakombinowac

powiem tak. R6 na benzynke. diesel pali kolo 9-12 ropuchy czyli tak samo jak z benzynka tylko ze w tym drugim mozesz zaladowac sekwencje i koszty masz min. i teoretycznie benz jest mniej awaryjny aczkolwiek na to nie ma reguly

belgus nie zauwazasz chyba ze nie kazdego stac na lanie benzyny do baku gdy robi duze osiagi. ja tez mam druga bete z gazociagiem. pierwsza tez 2-litrowka zrobilem w ciagu roku prawie 100000 km i nie mialem ani razu problemu z powodu gazu. obecna ma przebieg 165 i na gazie chodzi lepiej niz na benzynie. jezeli ktos uwaza ze glupota do tego auta jest zakladanie gazu to sorki ale boli go chyba glowa. gdyby cena benzyny byla normalna w naszym kraju to nikt by na lpg nie jezdzil.

na moje oko to 325 i 328 maja tak samo skonstruowany wydech wiec powinien pasowac

VIN to ostatnie 7 cyfr z numeru nadwozia. w mojej numery sa wybite na podszybiu ale nie wiem jek jest w e36

spoko zwracam honor :modlitwa: moze i masz racje

czujnik jest przy kole pasowym od walu korbowego

lepiej zaplacic niz punkty stracic moj kumpel podstawil matke i to lykneli

ty no wez o nie zalamuj. tak nagle by padly obroty od rozrzadu?

moze zrob tak. jajpierw sprawdz czy rozrzad jest caly a potem sprobuj zalozyc jeszcze jedna mase na silnik bo to tez moze byc powodem