slodki251

tak to jest filtr paliwa.bodajrze tzw weglowy

Mysle ze koszty zakupu takiego kompletu wyniosą mniej-wiecej 1000zł. Mam znajomych w poznaniu ktorzy w granicach 200zł robia taki przeszczep. Ale przy wymianie na 2.5 nie ma filozofii. Jak masz Garaz i wyciagarke to sam to zrobisz. A kompa masz pod gorna obudowa schowka. reszta czyli wiazka i przewody sa identyczne. te silniki roznia sie tylko srednica cylindra

Miałem podobny problem. za wysoka temperatura, ubywajacy plyn w chlodnicy, do tego problemy z odpaleniem po dluzszym postoju. Jak odpalal to po koleji kazdy cylinder.Powod to uszczelka pod glowica. W efekcie koncowym poszla nagrzewnica bo nie wytrzymala cisnienia. Jesli chcesz to niedrogo odsprzedam ci zbirnik wyrownawczy od 320 bez czujnika poziomu wody i kompletna nagrzewnice. W razie czego dzwon 0-604-136-799

Witam. Jezeli chcesz cos lepszego niz 2.0 to wszczep mu silnik 2.5l 170KM z oznaczeniem M20B25. Pasuje jak ulujał ale trzeba razem z nim wymienić komputer.

taka cisza w odpowiedziach na twoje pytanie ze sie wydaje ze wszyscy ci wspolczuja diesla.silniki diesla w e 34 czy w e30 nie naleza do trwalych. a turbina o kolejna czesc ktora moze w nim pasc wiec odradzam

przy oryginalnym radiu jest wtyczka z 2 kablami jest ona odpowiedzialna za predkosciomierz. tez to mialem zalozylem inne radio i predkosciomierz padl. podlaczylem orginal tak jak byl i bylo ok tylko minelo juz 5 lat od tej historii i nie pamietam co zrobilem ale chyba zrobilem mostek na tej wtyczce i bylo ok

zmien swiece

Plyn ma w poronaniu z woda to o siebie ze pokazuje po zalaniu wszystkie nieszczelnosci. jesli przy wodzie bylo sucho to przy plynie kazda nieszczelnosc sie pokaze. obstawiam pompe wody czyli okolo 80 zeta

zmieniłem przetwornice i okazalo sie ze to coś z nią bo teraz druga nie swieci. sprobuje ja rozebrac i zobacze czy sie w niej nie pojawila przypadkiem wilgoć

Sprobuje, ale to jakby nie patrzec paranoja ze taki towar pada tuz po zalozeniu. mnie kosztowal 200 zl. wiadomo ze to nie jest jakis tam philips tylko hid ale sory, za tą kase to moglby troszke pochodzic.

Koledzy wczoraj zalozylem w swojej e30 xenony i bylo super. minela doba i normalnie mnie cos trafi zaraz. jak zapalam swiatla to mi jeden tylko mrugnie i gasnie. czego to moze byc przyczyna. blagam o pomoc

Ale ktore oslepiaja? 4300 czy 6000?

Siemka Panowie. Mam delikatne pytanie. Przymierzam się do założenia w swoim E30 xenonów, ale paleta barw dostępnych na allegro mnie przeraża. Gdybam miedzy 6000k i 8000k. Powiedzcie mi jaką wybrać. Która będzie się lepiej zachowywać na suchej i na mokrej nawierzchni? Oraz czy warto kupić tzw HID za niecałe 200zł? Pozdrawiam

koledze sie tez tak zdazylo. poszedl opitolil szefa stacji a ten w ramach rekompensaty nie wziol kasy za tankowanie. kreca walki i tyle.

jakby mi nie bylo szkoda to najchetniej bym szukal w niemczech. albo dlugo polowac w kraju i zrobic pare tys km zanim sie znajdzie ta wlasciwa, bo kazdy mowi a pojedziesz w drugi koniec polski a tam widly i to bez styliska. otworz ten link. tu masz przyklad http://.allegro.pl/item625601501_bawara_dla_konesera_e30_2_0i_coupe_czarna_skora.html

siemka. jak w tytule. po kupnie zauwazylem ze nie mam swiatel cofania. myslalem ze to wina czujnika przy dyfrze ale na kostce przy nim tez nie ma napiecia. dzisiaj zalozylem przednie halogeny i zonk...nie swieca. jak sie okazalo to tylne przeciwmgielne tez. bespieczniki za dobre. gdzie szukac przyczyny?

Na moje oko nie nie jest jeszcze na tyle tragicznie zeby motor zmieniac. mechanik dal ciala i tyle. zle zmontowal ci glowice i woda wraz z oliwa wpada do cylindrow co sprawia ze auto ciezko odpala bo zalewaja sie swiece. kopcenie to wlasnie skutek spalania wody. jak odkrecisz korek wody po zgaszeniu to cisnienie w ukladzie zniknie i woda nie wepchnie sie do garkow i auto odpali bez problemy. wstaw go jako reklamacje i niech wymienia znowu uszczelke. dmuchajac na zimne jesli masz taka mozliwosc to sprawdz szczelnosc glowicy. w lodzi bodajze robia to za 50 zl.

Witam. Mialem w swojej karierze 4 bunie E30 i po krotkim zejsciu na zla droge (opel vectra a) wrocilem do E30 i mam teraz sedana z '89 roku 2.0 R6. Co do awaryjności tych aut to wystarczy przejrzeć forum serii 3 i policzyć ile jest postow z E30-kami. Nie uwierze ze tak jak ktorys z przedmowcow napisał ze E36 mniej sie psuja bo sa nowsze i ze mniej pala. W E36 2 litrowe motory maja 24 zawory co powoduje ze spalanie siega nawet 15 litrów. Konstrukcja E30 jest tak prosta jak malucha i przyznam szczerze ze szybciej bym chyba wymienil sam uszczelke pod glowica w buni niz w bolidzie. Zalosna prawda niestety jest taka ze na naszym rynku bardzo ciezko jest znalezc perełke ktora nie dostala po skarpetkach. Potencjal silnikow 2.0 czy 2.5 sam sie prosi zeby wyciskac z nigo siodme poty. Od rozwagi i madrosci wlasciciela zalezy czy auto bedzi sluzyc nastepcy. jesli kolega poszukuje takiej bestii to polecam rok prod miedzy 87-89 bo mozna znalezc taka maszynke z blacha w ocynku. za sprowadzone auto w super stanie i z malym przebiegiem trzeba wylozyc nawet 7 kafli. Ja zeby znalezc moja siedzialem na allegro miesiacami ale oplacalo sie. za 3 tysie kupilem swoja. tez w ocynku i 155 km przebiegu. zdziwicie sie ze tanio ale cudow nie ma. silnik wymagal poprawy bo jakis pierdolowaty mechanik przy nim swoje brudne lapy wtykal. dolozylem zaledwie 200 zl i bunia jest taka jak chcialem. Nie zastanawiaj sie tylko kupuj a napewno nie bedziesz zalowac. jedyne co moge naprawde polecic jako dodatek do tego auta to ksiazka pt "sam naprawiam bmw E30". znajdziesz tam wszystko co potrzebne do samodzielnych napraw. pozdrawiam i zycze milego polowania. pochwal sie jak cos wychaczysz.

Witam.mam pytanie odnosnie zwezek w rurach wydechu. w jakim celu sa one tam zalozone? czy moge je usunac i czy wogole jest to mozliwe. czy po usunieciu podwyzszy sie dzwiek wydechu?

w sumie to sam go naprawialem. wymienialem uszczelke pod czapka oraz walek rozrzadu i koniki bo ich krzywki doszczetnie szlak trafil.

maly problem. po naprawie silnika autko cieka dobrze ale niepokoi mnie straszny dym o kolorze niebieskim wydobywajacy sie z rury zaraz po odpaleniu i w sumie na krotko. po jakichs 10 sekundach jest oki ino taki delikatny. mam podejrzenie ze w ukladzie wydechowym sa jakies syfy i po nagrzaniu wydechu zaczynaja sie spalac. a po zgaszeniu nadal sie w tlumikach wypalaja tylko nie maja jak sie te spaliny wydostac. jesli mam bledne podejzenia to mnie poprawcie. nadmienie ze wymienialem uszczelke pod glowica bo mi plyn chlodniczy do wydechu spitalal.

tak oczywiscie splanowalem. a jak sie resetuje tego kompa? jeszcze mi delikatnie cos stuka. myslalem ze to moze jeden z zaworow ale ustawialem je juz 3 razy i efekt ten sam. czy moze to byc wtrysk?

bryka złozona i smiga jak szalona. na pamiatke tych dni tylko smar pod paznokciami zostal. nadal betka ma nierowne obroty jalowe. dosluchalem sie jakiegos syczenia w okolicy przepustnicy ale nie moge go dokladnie zlokalizowac. pewnie gdzies lyka lewego powietrza. moze komus zdarzyl sie przeciek w jakims podobnym miejscu?

zmien akumlator

rozebralem dzisiaj bunie. poki co nie ma dramatu. prawdopodobnie to tylko uszczelka. dzwigienki byly strasznie zjechane podobnie jak walek. ale udalo mi sie znalezc przyczyne owego spustoszenia. kiedys chyba jakis pseudomechanik albo krotko mowiac kretyn wybijajac z glowicy prowadnice konikow zrobil ich zaslepkach dziury. podejrzewam ze przez to nie bylo odpowiedniego smarowania i przez to tak to wyglada jak wyglada. olej nie wyglada tragicznie poza tym ze jest czarny i strasznie gesty. mialem problem znalezc w przyzwoitej cenie dzwigienki bo cena nowych (57zł) mnie jednym slowem zalamala. ale po dluzszych poszukiwaniach znalazlem goscia kolo belchatowa czyli jakies 40km ode mnie ktory ma takie za praktycznie cene 2 szt w sklepie. jakby ktos cos potrzebowal to ma mase czesci bo praktycznie rozbiera tylko beemki. a ceny sa przyzwoite. na zyczenie podam numer.