Witam, zauwazylem pewien problem otoz gdy samochod postoi pare godzin zimny to w zbiorniczku od plynu chlodniczego plywak "plywa" na wysokosci moze z 3mm, odpalam samochod zeby sprawdzic czy swieci sie kontrolka i nie swieci sie, a po przejechaniu kilku km, gdy odkrecam korek slychac "bulgotanie" a plynu jest tyle ze plywak "staje deba" nigdy wczesniej tak nie mialem raczej od czego to moze byc?

Edytowane 13 Października 20178 l przez szaszlyk123

Zacznij od sprawdzenia jaka temperaturę osiąga podczas jazdy test nr 7 dopisz do tytułu posta o jakie bmw chodzi model jaki silnik inaczej zaraz admin zablokuje temat.

caly czas wskaznik jest na polowie czyli 90 stopni jesli sie nie myle, dodam ze zbiornik byl wymieniany wczoraj bo oring sie nie nadawal i uciekal plyn

To, że wskaźnik jest w pionie wcale nie oznacza temperatury 90 stopni. Sprawdź w teście 7

to znaczy ??bo nie wiem o jaki test Ci chodzi

Akurat w tym silniku 90 stopni to za mało, temperatura otwarcia termostatu to 105 stopni.

 

Pion jest od 70 do 115 stopni.

Jeżeli wymieniałeś zbiornik wyrównawczy to może źle odpowietrzyles układ i teraz plyn ci się gotuje.

pojezdzilem okolo 15-20 min i temp. doszla max do 105 a po odkreceniu korka bulgotanie i wylewanie sie plynu z otworu gdzie jest korek, przed wymiana zbiornika tez tak bylo ze sie wylewalo i mechanik mowil ze teraz bedzie dobrze ale jak widac ten problem nie zostal naprawiony

Czyli rozgrzewasz silnik, gasisz, odkręcasz korek i wylewa płyn? To jest nieprawidłowe wg mechanika?

jest dokladnie tak jak mowisz on mowil ze niby sprawdzal itp i bylo dobrze ale nie jest w rzeczywistosci...

Zmień mechanika i nie odkręcaj korka na rozgrzanym silniku :duh:

czyli chcesz mi powiedziec ze wszystko jest ok...?? da sie jakos sprawdzic samemu czy moze cisnienie nie jest za duze??

Jeżeli temperaturę masz ok to i ciśnienie będzie odpowiednie :cool2: z tym mechanikiem sobie daruj :norty:

Ewentualnie możesz kontrolować temperaturę w teście nr 7 jak by coś się działo zaraz to za obserwujesz.

no ok tylko ile moze byc max temp. zebym wiedzial

W gimnazjum uczyli na fizyce takiego pojęcia jak "Rozszeżalność temperaturowa cieczy". Jak nie było Cię na tej lekcji, to pożycz zeszyt od dobrej koleżanki i przepisz. Na korku zdaje się też, że jest napisane "NICHT öffnen wenn heiss oder poparzen se ryjen". Sprawdzasz na zimnym, wskaźnik wystaje to jest ok.

Akurat w tym silniku 90 stopni to za mało, temperatura otwarcia termostatu to 105 stopni.

 

Pion jest od 70 do 115 stopni.

 

Wszystko masz napisane :cool2:

A i poziom pływak sprawdza się przy temp 30 stopni jak sprawdzisz gdy będzie zimno powiedzmy 0 to pływak będzie na minimum bądź poniżej