_Tomek_

Pod tym względem te bloki są takie same z tym że w 4.4 czujnik położenia wału jest na kole i z tym może być trochę rzeźby.

Mi wystarczy obserwacja przewalajacych sie w sezonie przez Augustow skandynawow na motocyklach. Zadko widac inne marki niz BMW.

Z wad najpoważniejsza to to że muszę czekać do kwietnia/maja z zakupem :/ A na poważnie to masz tu zaraz obok temat o 525 i 535 gdzie troche o 540 też jest :)

Dzięki, znalazlem po nicku chwilke wcześniej. Ekstra podpucha z tą padniętą skrzynią :twisted2: :twisted2:

Wg mojej, zdobywanej ostatnio na fali fascynacji 540i, wiedzy można było zamówić pakiet stylizacyjny. Czy ten konkretny egzemplarz taki był i wyjdzie to z VINu ciężko powiedzieć. W ogłoszeniu napisane jest że zderzak jest nowy. Coobah, możesz na PW podesłać linka do Twoich pytań na e34.de? Moja niemiecki słaba ale jakoś poczytam;)

Hehe, czyli że drogo jest? :) Oferta El-tec do dużego V8 to 3tyś w razie czego ;)

Spoko :) Narazie będzie grany trudniejszy projekt mojego kolegi. Pożenienie M62B44 z 6-gangiem w E36 kombi. Przez to mi kurcze skrzynia z nowym sprzęgłem i dwumasem uciekła bo byłem drugi w kolejce. To pewnie wyjdzie w praniu, taka opcja żeby potem coś dokładać zawsze istnieje jeśli auto spodoba mi się na tyle że zapadnie decyzja o zostawieniu na dłużej. Skoro już o 540i mowa, jak jest z codzienną eksploatacją takiego E34? Poza motorem są jakieś kosztowne różnice w innych podzespołach? Zawieszenie/hamulce/wydech? Patrzyłem trochę na jakieś podstawowe części w sklepach i cenowo nie ma szoku w porównaniu do E36 R6. Czy może źle widze i mam się szykować na koszty porównywalne z E39 V8?

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź :) Czyli nie jest jeszcze tak źle. Szukać będę zapewne automatu ale i tak z myślą o przekładce 6-biegowego manuala (bo oryginalnego znaleźć to już naprawdę masakra zapewne, wiem też że Radek po cichaczu sprzedaje swoją ale za 7700EUR). Mam nadzieje że za okolice 4tyś euro można trafić coś przyzwoitego, z wyposażenia zależy mi przede wszystkim na automatycznej klimie i skórzanej tapicerce z el. regulacją i pamięcią.

Możesz mi podpowiedzieć na PW ile mniej więcej trzeba szykować euro na taki zakup? I jak wygląda rynek tych aut w PL i w DE?

525i miało 4HP22.

No jednak nie jest to to samo bo 0w30 edge to jest LL-01 a SLX ma LL-04.

Pamiętaj tylko że to jest tzw "duża głowa" a ty w 320 masz mała. Co za tym idzie oprócz mostu musisz zmieniać też półosie i nie jestem pewien co do mocowania mostu i samego wału. Do tego przełożenie jest inne i 2.0 na takim moście może być już troche za bardzo mułowate.

.,

B Z D U R A :lol: :lol: :lol: że też jeszcze są ludzie którzy w to wierzą!

Napewno trzeba przełożyć przepustnice ASC i siłownik nią sterujący czyli to troche zmienia układ dolotowy. Nie wiem czy w tym wypadku normalna przepustnica zostaje ta sama czy też jest jakaś inna? No i nie mam pojęcia jak ze sterowaniem, czy jest inny moduł czy wystarczy przeprogramować ECU i poprowadzić kable? I skąd ASC bierze sygnał do sterowania? Z czujników ABS czy jest dodatkowy czujnik gdzieś w moście? Wg mnie cała operacja jest maksymalnie pozbawiona sensu, po co Ci to całe ASC jak masz szpere?

Jest szpera -> nie ma ASC+T.

Skomplikowana operacja, całe sterowanie kierunkami i siłą nawiewów w klimatroniku jest elektrycznie przez siłowniki a ty masz mechanicznie linkami.

To że diesel trzęsie po sporym przebiegu to dość normalne. Ten co chcesz kupić (2001 320d od handlarza ściemniacza) pewnie bliżej ma do pół miliona niż tych 220tyś. Ja bym radził jechać na dobry przegląd do mechanika jak sam nie czujesz się na siłach żeby określić stan auta. Mogą być wymęczone poduszki pod silnikiem lub skrzynią, mogą być wielkie luzy w układzie przeniesienia napędu i to wał tak wali, możliwości jest sporo :)

S62

Podobno o gustach się nie dyskutuje, ale wizualnie dla mnie ten samochód zalatuje wioską i nic tego nie zmieni . Nowe auto Ognia: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.cholys.netiz.pl/drift/010m.jpg http://lh5.ggpht.com/bartlomiej.przybylak/SFVhpFMzpoI/AAAAAAAAAXw/VRJBa7WsvEw/s640/DSC_0435.JPG To też wioska niby? Auta do sportu przygotowuje się w pewien określony sposób nie tylko mechanicznie ale też i optycznie - numery, reklamy, agresywne malowanie.

:shock: :lol: :lol: niezłe popisy w tym wątku :twisted2: Auto ze zdjęć to maszyna Ognia, przygotowana stricte do driftu i zrobiona w driftowym stylu :lol: Nazywanie tego wieśniactwem pozostawiam bez komentarza! Podobnie jak te 4.0 V8 Mpower :D A kolega zajeżdżający mosty ma poprostu za swoje :mad2: Osobiście znam tylko jednego zawodnika który potrafił w takim tępie rozwalać mosty w BMW ale on miał pod maską m20 turbo a potem s38b36. Ty kolego oczekujesz cudów od mostu z 2.0??

Poszukaj na forum o co w tym chodzi, nawet mając dwie lewe ręce można to samemu zrobić w 15 minut.

Nie bardzo rozumiem co masz na myśli. Bo jeśli prędkość maksymalną i przyspieszenie to e46 będzie minimalnie lepsze ;) O masz, byłem przekonany że odwrotnie :)

W dodatku jak kupisz 328 to bedziesz mial wolniejsze auto niz dotychczasowe.

Będzie ciepły jak ustawisz żeby był ciepły. Nowe elektrozawory w ASO to coś około 250zł.