aaben

Zdjąć i prawidłowo założyć wkład.

Jakie są błędy na kompie? Które masz czujniki ABS, stare czy nowe? Czy odkręcałeś przewody hamulcowe? BTW. Przy takich pracach dobrze jest odłączyć akumulator.

Bardzo słabe zdjęcia, brak lewej strony pojazdu. Zdjęcia są też z różnych "epok" pojazdu, zmienia się wyposażenie (mata fotela kierowcy, gałka zmiany biegów)....

To ciekawe, może na początku produkcji BMW przycięło na tych przyciskach?

Prawdopodobnie uszczelka gdzieś z tyłu drzwi w takim razie... masz szyber/panoramę?

Pod tarczę 370mm potrzebujesz inne zaciski.

Odpowiedź pojawiła się wielokrotnie-nie chcesz kupić nowego to kupujesz sprawną używkę i wymieniasz co trwa pół godziny. Nie trzeba z tego pisać doktoratu.

A dywan?

3-pin nie działa i było już o tym pisane w innych tematach.

Nie wierzę. :D

Przecież Ci napisali że nieporozumienia wynikały z tego że był błędny VIN. Auto po vinie zweryfikujesz np. na bimmercheck.

Turbo puszcza, ew. pierścienie. Poszukaj na forum jest o tym wiele tematów.

Sprawdź 5 razy czy na pewno dobrze zakładasz, napinacz luzujesz do oporu i pasek powinien wejść praktycznie luźno.

Moment, przecież 6HP28X to skrzynia z xdrive?

Nie montuj żadnego swapa. Kluczowe jest w jakim stanie jest silnik który chcesz włożyć. Takie firmy najczęściej biorą do rozbiórki angliki które jako takie nie są złe, ale jeden drugiemu nierówny. Osobiście zastanowiłbym się bardziej nad poszukaniem silnika w jak najlepszym stanie i dobrego warsztatu który zweryfikuje stan i wymieni to co jest potrzebne przed założeniem. Serwisowanie silnika na stojaku to bajka w porównaniu do robienia go na aucie.

Tylko miękkie piaskowanie/śrutowanie, może być orzechem. Poszukaj odpowiedniego zakładu jest już ich coraz więcej.

To prawda... Zwłaszcza w zakresie używania funkcji szukaj.

W zwykłym E90 klima działa normalnie. W M obciążenie klimy (ale też alternatora) jest zmniejszane przy dużym zapotrzebowaniu na moc silnika.

Robiłeś odpowietrzanie?

Może, ale stacje raczej tego nie sprawdzą. Za to każdy porządny warsztat mechaniczny owszem.

Nie wolno tak jeździć.

Jeżeli tarcze były nieprawidłowo założone lub dotarte to wygną się natychmiast. Zużyte przednie dolne wahacze też mogą powodować takie bicie.

Poszukaj na forum. Mogła się uszkodzić kolumna kierownicy lub wystarczy skalibrować czujnik kąta skrętu.

Nie widać tu nic dramatycznego. Trochę oleju idzie odmą, normalne w dieslu po paru latach. Filtr też wygląda z tego zdjęcia ok. Dla pewności sprawdź ile oleju jest w intercoolerze, jeżeli będzie więcej niż 100ml to trzeba poszukać przyczyny.

Weź jakiś normalny program bo te uniwersalne to tragedia do BMW.