Od pewnego czasu mam objaw drżenia kierownicy podczas hamowania i jazdy na wprost. Dodam ze koła są wyważone felgi proste oraz tarcze przód wymieniane. Mechanik stwierdził mi delikatny luz na maglownicy gdy wymieniał mi drążki oraz końcówki kierownicze. Po wymianie Drazkow i końcówek kierownica dalej drży lecz troszeczkę mniej. Słyszałem o śrubie kasujące luz na maglownicy, wiec postanowiłem dokręcić delikatnie srobe. Kierownica chodzi stabilniej i nie drży ale za to bardzo ciężko chodzi.

Ja miałem bicie kierownicy przy hamowaniu dość mocne i przy normalnej jeździe też biło ale nie tak mocno,u mnie były pokrzywione tarcze hamulcowe po wymianie na nowe jest spokój,podejrzewam że ty też masz pokrzywione tarcze hamulcowe skoro bije przy hamowaniu jak zamontowałeś jakieś lipne tarcze to jedno awaryjne hamowanie z dużej prędkości pokrzywi na 100% jak masz możliwość to podjedź do warsztatu a może ktoś znajomy ma zegar do pomiaru bicia tarcz i piast wtedy będziesz wiedział co jest grane.

Czyli podczas normalnej jazdy tez miałeś bicia ? No właśnie muszę sprawdzić te tarcze ale żeby nowe od razu się zepsuły ... podejrzewałem maglownice tez mogą występować bicia przy hamowaniu i jeździe na wprost ?

Jeżeli tarcze były nieprawidłowo założone lub dotarte to wygną się natychmiast.

Zużyte przednie dolne wahacze też mogą powodować takie bicie.

Czy krzywa tarcza może powodować wyczuwalne bicie na kierownicy bez hamowania oraz czy na stacji diagnostycznej sprawdza mi czy tarcze są Krzywe

Może, ale stacje raczej tego nie sprawdzą. Za to każdy porządny warsztat mechaniczny owszem.

Dobra a ten luz na przekładni może powodować tez bicia ?