bmwe399

jeden wtrysk miałem w zeszłym roku miałem regenerowany, bo przelewał,pompa pod progiem parę miesięcy wstecz wymieniona na pierburga , a korekcje ze dwa wtryski bliskie zeru,a reszta + 1.5,ewentualnie może ten śmieszny zaworek nie trzyma ciśnienia i paliwo wraca

mam jeszcze pytanie, nie będe zakładał nowego tematu,co to może być, że gdy auto po nocy chcę odpalić, to pali po 4-5 obrotach, a gdy tylko odpalę pochodzi z minutę zgaszę, to następny start jest o wiele krótszy, łapie szybciej, może aku , bo świece raczej nie , jest ciepło.. (530d)

nie no ja się nie nadaję do takich rzeczy, nie mam cierpliwości :) cóż, zacznę używać zapasu

a konieczne jest lutowanie w tym zabiegu?

Witam, posiadam poliftowy klucz romb, ostatnio zaczął świrować, mianowicie przestał mi otwierać auta, bardzo rzadko reaguje może za 30stym razem otworzy i za następnymi 30stoma razami zamknie... zapas działa bez zarzutów. Co to może być?

Ty tak na serio? :)

mają mają dużo wspólnego tuleje pływające z pochyleniem, ja osobiście miałem na tyle pochylone oba, że mi zdzierało opony z tyłu i to sporo, zdiagnozowano wyeksploatowane obie tuelej pływające, po wymianie wszystko jest prościutko i równiutko :)

Wybaczcie, e39 2003 rok 3.0d multifunkcja, chyba w środku jest taśma. Nie grzebałem jeszcze nigdy przy kierownicy, dlatego "trochę się cykam" i wolę się doinformować

sprawdzone, kolumna odpada.. a odnośnie taśmy, to najpierw swoją wyciągnąć sprawdzić, czy może coś tam się zacięło i dopiero zamówić używkę, czy od razu zamówić?

nie no ewidentnie czuje, ze strzelanie jest w samej kierownicy

Witam, od jakiegoś czasu kierownica przy skręcie w lewo/prawo strzela tak jakby kierunkowskaz odbijał cały czas, doczytałem w necie, że problemem będzie taśma, co o tym myślicie? miał ktoś taki problem? pstryka na pewno w kolumnie kierowniczej pod plastikiem, bo nawet czuć jak dokładam dłoń, a nie gdzieś głębiej np magiel czy krzyżak.

według mnie przy programie dymienie, to całkiem normalne

najpierw sprawdź wszystkie węże/rury dolotu, czy nie łapie nigdzie lewego powietrza, widać, że błąd mieszanki jest stały, bo jak pisałeś w temacie pojawia się cały czas, a wałka rozrządu zniknął,ale pojawi się na pewno przy problemie z rozruchem lub gdy sam zgaśnie, póki co sprawdź szczelność

no masz odpowiedź na tacy na swój problem, przepływka (przepływomierz) i czujnik położenia wałka, idealne objawy do tych dwóch podzespołów.

w schowku i na dole drzwi, to akurat 5 min roboty :D

ile tak średnio sekund kręcisz aż odpali? jest różnica między silnikiem rozgrzanym, a zimnym? rozjechane wyniki fakt... im większy wynik, tym bardziej rozjechany wtrysk, w tym przypadku bez dwóch zdań regenerowałbym wszystkie 6 wtrysków

kup nową coca cole,polej i klucz z rurką może puści

kup nową coca cole,polej i klucz z rurką może puści

no jeśli nie pokazuje ciśnienia wysokiego no to z pompą coś jest , albo z czujnikiem, przeczyść wtyczkę może zaśniedziała czy cuś, ewidentnie masz coś z ciśnieniem,

zapewne czujnik na pompie wysokiego cisnienia szwankuje

dokładnie, sprawdź odmę

ja adaptowałem tak przepustnice (łącząc klemy) i się udało, na forum mi tak napisali kiedyś i tak zrobiłem, było ok, możesz spróbować

źle się zrozumieliśmy hehe a jeśli już jesteśmy w temacie przekładek z e38, to czy fotele przód komforty pasują p&p do e39? a jeśli nie, to dużo rzeźby ?

też stawiałem na amorki, ale pojeździłem + temperatura okolice 0 i jest ok. Tak czy siak będzie mnie czekać wymiana, ale póki co jest ok, choć mój na mrozach do -15 stał ok 10 dni,bo był zacisk rozebrany

pewnie tak, ale najlepiej nawet te trochę wyeksploatowane również zregenerować, jak to zrobisz, to daj znać jakie koszta to były i czy wszystko wróciło do normy . pzdr