bmwe399

update. dziś wyciągnąłem przepustnicę ,(z drugiej strony) brudna była,to w moim przypadku bardzo delikatne stwierdzenie, była zasyfiona max, czarna wręcz. W miarę możliwości przeczyściłem i przy okazji krokowca przetarałem z grubsza, bo też wyglądał jak komin. Poskładałem odpaliłem i to samo motornotprogram, skasowałem adaptację łącząc klemy na jakieś 20 minut, odpaliłem i póki co chodzi jak trzeba, wkręca się na obroty, za przeproszeniem pie*rzone gó*no w postaci pomarańczowego silniczka też zgasło. Zobaczymy na jak długo.

update, sam sobie odpowiadam, ale może się kiedyś komuś przydać. Dziś dostałem się do komputera silnika , tam są też bezpieczniki 3x 30a i 1x 20a (pod filtrem kabinowym od strony pasażera, trzeba odkręcić biała pokrywę zabezpieczającą na 4 sruby na imbus) odpiąłem od komputera wtyczki wszystkie zeby dostać się do pudełeczka z bezpiecznikami, wyjąłem bezpieczniki wszystkie były ok, poskladalem wszystko , odpalam i o dziwo chodzi normalnie, wciskam kika tez jest ok, jadę gaz do dechy idzie jak dzik (morda mi się cieszy) podjezdzam pod dom patrze check engine i znów to samo, ale już jestem mądrzejszy, coś jest z tymi kablami od kompa, albo od bezpieczników zaśniedziałe wtyki czy cuś. Dziś mi się nie chce, ale jutro rozbiorę znów, wszystko poczyszczę i zobaczymy czy będzie git . będę pisał jutro .

Sprawdziłem po raz kolejny przepustnicę, znów wyczyściłem, teraz dokładniej (bez wyciągania) linka jest ok, normalnie się otwiera i zamyka bez zacięć, zrobiłem adaptacje inpą i to samo się dzieje. Przy podłączonej inpie kasuje błędy odpalam jest ok,wrzucam na obroty jest ok ,wciskam kicka i od razu te dwa w/w błędy + check, znów kasuje (znika check) gaszę odpalam, wciskam kicka i notorycznie check równocześnie z wciśnięciem kicka wywala + te dwa błędy. Zastanawiam się co pierwsze wymienić, czy przepustnicę ,czy czujnik kick downa . UPDATE. Chyba jednak to będzie przepustnica, bo pojechałem parę km i wrzuca w ten tryb nawet przy normalnej jeździe. kontrolka abs przy tym też świeci

Generalnie, to jakieś 2-3 tygodnie temu wymieniałem gumę od przepustnicy, bo była dziura i przy okazji przeczyściłem ten wlot od przepustnicy,bo był zabrudzony, ale poskładałem wszystko i normalnie chodziło. W każdym bądź razie dobra sugestia, możliwe, że czujnik, albo sama przepustnica świruje. Rozbiorę i sprawdzę co w trawie piszczy, bo skoro auto normalnie odpala i jedzie jeśli się kicka nie wciśnie, to jakaś delikatny mankament mam taką nadzieję.

wrzucam filmik po pokazaniu się tego komunikatu tak chodzi silnik : https://www.youtube.com/watch?v=6NVSSZgRMws

Witam, dziś jechałem swoją bawarą (528, automat) depnąłem gaz do dechy i auto zaczęło się dusić, nie zgasło, ale przy nawet musnieciu gazu od razu zaczyna się dusić i kula się tylko tyle co automat ciągnie ,przy tym jest komunikat motornotprogram. Gdy zgaszę i odpalę za 10 sek, jest wporzo normalnie jedzie ,tylko jak kick downa dam czyli gaz do dechy, to od razu wpada w ten chyba tryb awaryjny i wywala od razu ten komunikat. Jeszcze zauwazyłem, że teraz na jakieś 10 odpaleń z 3 razy albo nie zakręci rozrusznik taki syk słychać, albo kręci, kręci nie odpali, ale od razu jak znow zakręcę , to odpali bez problemu. podłączyłem inpe, i ewidentnie jest błąd taki : 169 mdk output stage control after diagnostic failure , i czasem razem z nim wyskoczy 117 plausibilitaet signal pwg poti potentiometr 1 and 2. co to może być?

sprawdziłem dziś parametry auta i coś niepokojącego chyba z cylindrami się dzieje. Auto było odpalone , stało w miejscu: https://www.youtube.com/watch?v=kjg8ROFdQ1o

sprawdziłem dziś parametry auta i coś niepokojącego chyba z cylindrami się dzieje. Auto było odpalone , stało w miejscu: https://www.youtube.com/watch?v=kjg8ROFdQ1o

najpierw chciałbym sprawdzić przepływomierz, bo jest podejrzany, fakt, że pod odpięciu niby słychać zmianę w pracy silnika, ale generalnie na odpiętej przepławce jeździłem i nie czułem różnicy w mocy w ogóle

bardzo popularne błędy, dlatego napisałem same numery, 28 lambda control tolerance bank 2 to big i 227 lambda control tolerance bank 1 to big 202 Lambda regulacja Bank 1 za kat 203 Lambda regulacja Bank 2 za kat gdy się sam wyłączy check i gaz do dechy dam to się włącza znów

Po tej wymianie gumy, zauważyłem, że check sam znika i sam się zapala i tak w kratkę. Jakieś sugestie macie może??

4 błędy mam ,mianowicie 202,203,227,228 usunąłem znów błędy, odpiąłem na próbę przepływkę i przejechałem się, generalnie nie czuję różnicy w ogóle w jeździe z przepływką i bez , tylko przy odpinaniu spadają trochę obroty. Tak jak napisałem wyżej odpiąłem przejechałem się , wpiąłem ruszyłem kawałek i znów check wywalił teraz doszły do w/w błędów : 8 i 151

wymieniłem gumę, wykasowałem błąd, i znów po paru km check się zapalił , normalnie na łeb idzie dostać :mrgreen: :duh: :duh:

też tak myślałem, tym bardziej, że kolega parę postów wyżej napisał żeby sprawdzić szczelność gum przepływki, a tu taki zonk dziura na dwa paluchy, zamówiłem już . Jeśli nie pomoże, to myślę, że to ostatecznie przepływka może być

koledzy odgrzeję kotleta, mianowicie olałem krótko mówiąc na jakiś czas ten check engine i ostatnio znów się wziąłem za szukanie przyczyny i chciałem przeczyścić przepustnice i ściągając gumę z przepustnicy wpadły mi dwa palce taka dziura w wężyku tym cieńszym na zdj zaznaczyłem : http://vlep.pl/t9w2af.jpg i może łapać lewe powietrze stamtąd i dlatego wywala złą mieszankę i ten check? co o tym myślicie?

koledzy odgrzeję kotleta, mianowicie olałem krótko mówiąc na jakiś czas ten check engine i ostatnio znów się wziąłem za szukanie przyczyny i chciałem przeczyścić przepustnice i ściągając gumę z przepustnicy wpadły mi dwa palce taka dziura w wężyku tym cieńszym na zdj zaznaczyłem : http://vlep.pl/t9w2af.jpg i może łapać lewe powietrze stamtąd i dlatego wywala złą mieszankę i ten check? co o tym myślicie?

przyznaje się bez bicia...

Ok, teraz nie mam możliwości, ale jak tylko podepnę, to zrobię zrzut. Nie robiłem nigdy zrzutu, to ma być nagranie, zdjęcie ? konkretna jakaś zakładka? może macie jakiś przykład z netu ? żebym wiedział co i jak

jak skończyłeś, to możesz już iść:) cenne są Twoje rady, ale nie skorzystam

powtarzam byłem na paru komputerach i to nie u Januszów pierwszych lepszych i nic nie pokazuje, więc prosiłbym o jakąś radę, jak to wyłączyć, a jeśli ktoś nie ma nic ciekawego do powiedzenia, to niech lepiej nie pisze nic.

viewtopic.php?f=72&t=117890 Witam, mam pytanie do was forumowicze, mianowicie czy wiece może jak usunąć kontrolkę check engine, żeby nie świeciła , bo podłączyłem do paru kompów i nie pokazuje w ogóle błędów, a świeci kontrolka, chciałbym ją wyłączyć(fizycznie), gdyż mnie irytuje? ściągałem licznik, ale tam są tylko żarówki od podświetlenia ekranu, a kontrolki są odseparowane i każda oddzielnie ma swoje podświetlenie ?