kotin44

Nie ma wielkiego wyboru - podgrzewacz filtra paliwa ( jesli wyciagniecie bezpiecznika F2 uspi autko to bedzie wiadomo gdzie szukac usterki)

Na poczatek odepnij ten alternator bo nie ruszysz z miejsca w poszukiwaniu usterki

A kompresor i wentylatory startuja?

Dobrze Ci mechanik powiedzial tylko szkoda ze nie powiedzial ze panewka korbowa jest ostatnim elementem ktory ulegnie uszkodzeniu przy braku oleju - najpierw musi sie pozacierac gora silnika Wymiana panewek to koszty wiec sam musisz podjac decyzje... Ogladanie tego programu na yt to tylko strata czasu...

W twoim modelu auta sa tylko dwa schematy,ale ten akurat bezpiecznik jest w tym samym miejscu.

Jesli jest na tyle miejsca zebys tam wsadzil reke aby podpiac mulimetr to oczywiscie ze tak...

Zmierz ile wychodzi napiecia z alternatora i juz bedziesz wiedzial czy walka o wyzsze ladowanie ma sens... Zawsze w ostatecznosci mozesz podciagnac troszke wolne obroty , lub pokombinowac z regulatorem napiecia i osiagniesz swoj cel...

Bezpiecznik F34 w tym wlasnie schowku

Z aku idzie plus na rozrusznik a natepnie na alternator. Prawidlowe napiecie ladowania to 14 - 14,4V mierzone przy 2500obr

Z tego co opisujesz to typowe objawy rozrusznika - szczotki

A podczas pracy silnika swieci sie kontrolka cisnienia oleju? Na moje ucho to nie jest dzwiek panewki... Mozesz nagrac jak teraz chalasuje silnik?

Niestety nie.Olej przy takim badaniu uszczelnia tylko tloka. Jesli byla diagnoza nieszczelnosci zaworow to trzeba bylo je dotrzec ale i tak musisz wrucic do poczatku naprawy ( uszkodzone lub wypracowane pierscienie ) to bedziesz mial okazje sie poprawic

Nie ukrecisz tej sruby przy ponownym montazu ,a chodz tylko i wylacznie o jej sprezystosc-zauwaz ze nie ma na kolach zebatych zadnego stozka ani klina i wszystkie sily musi wytrzymac sprezystosc sruby. Na wale korbowym tez wymien srube kola pasowego - ona tez jest jednorazowa

Gdyby te sruby byly wielokrotnego uzytku to informacja o ich wymianie nie byla by zakonczona wykrzyknikiem.Szukajac przyczyny musisz byc pewien wszystkiego co sprawdzasz a skoro vanosy nie maja najazdu na czujnik w zakresie pracy to wlasnie od srub bym zaczal...

Na Twoim miejscu na poczatek bym dolal paliwa

Jak chcesz schemat podnosnikow i wylacznikow w dzwiach to dawaj nr tel. na PW to puszcze Ci foto ale potrzebuje dokladne dane auta do ktorego chcesz schemat.

A sruby zostaly wymienione?

Wymieniales te tuleje przy uzyciu takich obejm?

To moglem pomuc ale jak autko juz jest w warsztacie to ... Poszukaj czesci na Ebay-zaplacisz moze nawet taniej niz Polsce Dyfer tez mozna poszukac w Ebay ale na szrocie bedzie szybciej i tez nie bedzie drozszy niz w Polsce...

Pusc mi na PW swoj numer tel to zrobie zdjecie schematu i wysle

OK-sorki Zadzwon sobie i spytaj czemu ta oferta jest skierowana do handlarzy

Napisz gdzie mieszkasz w niemczech oraz gdzie mieszkasz w Polsce moze cos sie uda pomuc...

sprawdz czy z komputera sterujacego , z przewodu nr 11 wychodzi caly czas minus - odepnij kostke w liczniku

Link jest OK tylko auto juz sprzedane...

Wypnij z pompy brązowy przewod ,jesli pompa ucichnie to jest uszkodzona ,a jesli nie ucichnie to wyjmij przekaznik sterowania silnika i sprawdz czy jest sprawny ( mam w schemacie opisany K 46 ) puzniej zostaje tylko termostat i czujnik temperatury plynu