kotin44

Oczywiscie ze nie-przeciez kolega mial caly czas problem z dawkowaniem paliwa-sonda caly czas melduje do ecu jaki jest sklad spalonej mieszanki i tu widac to... zaplon wypadl kiedy powietrze bylo 87,15 to jest ostatni suw Wiesz jak pracuje silnik-nie jest Ci to obce i wiesz jaka role pelni sonda lampda i co jest jej zadaniem... Moze byc zle zmierzona masa powietrza (uszkodzenie przeplywomierza )ale nie schowasz tego powietrza przed sonda lampda Nie mam na celu nic Ci wmawiac ,nie zrozum mnie zle ,ale przeanalizuj sobie przypadek kolegi sam dla siebie bo jeszcze nie raz mozesz sie spotkac z takim odczytem-99% poprawnej diagnozy to interpretacja bledow i pomiarow wiec skorzystaj z tego ze kolega podal rozwiazanie zagadki bo to jest cenna lekcja...

Komputer powiedzial ze minimum masy powietrza jest 76,26 mg/suw a maximum 108,94 mg/suw Przed wyrzuceniem zaplonu zarejestrowane 87,15mg/suw zatem silnik zassal odpowiednia ilosc powietrza ktore zostalo zmierzone i przy tej ilosci musi nastapic zaplon jesli jest kompresja ,paliwo oraz iskra Napiecie na sondzie lampda w banku pierwszym 0,01-takie napiecie mozna zobaczyc gdy w skladzie mieszanki nie ma paliwa W banku drugim napiecie jest 0,03 wiec tu juz widac paliwo ale nadal jest zbyt duzo powietrza Nic nikomu nie chce wmuwic-diagnostyka to Twoja profesja ale diagnostyka nie konczy sie na odczytaniu numeru z bledem...

wrzuc filmik z ich praca

Wrzuc to na YT a tutaj wklej link

Jedyne dobre wskazanie to byl kierunek sprawdzenia cewek a powietrze mozna wyeliminowac jako przyczyne ogladajac fotki zamieszczone w pierwszym poscie - dziwi mnie troszke ze te cyfeki nie zwrucily Twojej uwagi...

Uklad paliwowy wyeliminujesz w prosty sposob-zagrzej silnik i jak zgasnie to odpal go na samostart Sa jakies bledy w komputerze?

Przed katem 1,99-2,01V a za katem 0,7-0,9V oczywiscie na wolnych obrotach

Zalezy jaka karoseria-moge Ci udostepnic dane ale sam raczej tego nie ustawisz

Jesli sa dostepne tloki nad wymiarowe to znak ze da sie honowac blok tylko koszt takiej imprezy przy tej cenie tlokow jest porazajacy-wyjdzie prawie 3 tys Jesli pozostale cylindry sa OK to ja bym na twoim miejscu wymienil ta uszkodzona tuleje - efekt bedzie identyczny a koszt znikomy ale sam musisz podjac decyzje

Ja tez nie chcialem i nie chce - Twoim problemem bylo wypadanie zaplonu i tylko chcialem zwrucic Twoja uwage zebys nie szukal usuniecia problemu w takim powietrzu - oczywiscie takie powietrze bedzie zaklucac prace silnika tak jak napisal Danielxc717 z wyjatkiem wypadania zaplonu-lewe powietrze to takie ktorego przeplywomierz nie zmierzyl wiec wypnij przeplywke i sprawdz czy silnik zgasnie... I tu sie zaczynaja schody, bo co z tego ze ecu wie kiedy ma dac iskre skoro musi wiedziec jeszcze ktory tlok jej potrzebuje ,a walniety czujnik nie przekazywal mu tej informacji, a ta informacja jest potrzebna jeszcze zeby ecu wiedzialo w ktorym momencie ma wyslac impuls na wtrysk, zeby podac paliwo ktorego nie miales w jednym banku ,co widac na fotkach ktore zalaczyles w pierwszym poscie ,ale to wiemy dopiero teraz bo brak iskry da dokladnie taki sam pomiar sondy lampda... Pisales ze masz strach przed dalsza naprawa i oddanie auta do mechanika bylo sluszna decyzja bo do niesprawnosci czujnika doszlo by sie szybko ale zalatanie podziurawionego dolotu jak szwajcarski ser to juz trzeba miec auto ,bo to przekracza pomoc forumowa...

Kazdy kto ma swiadomosc jaka role pelni czujnik walka rozrzadu ,to po przeczytaniu ostatniego postu kolegi wie gdzie byl zonk.

Wrzuc filmik z praca vanosow , sond lampda i przeplywomierza

Przeczytaj pierwsze zdanie swojego pierwszego postu to twoja usterka i Twoj problem... wszystkie cztery sondy melduja ze jest za malo powietrza w spalinach -jesli to jest bez zarzutu to szukaj dalej rozwiazania...

Ciezko powiedziec czy problem zostal rozwiazany ale zniknal ostatni post w tym temacie a mianowicie padla rada aby kolega wylaczyl swiatla przeciw mgielne a ze kolega juz wiecej sie nie odezwal to pewnie to bylo przyczyna...

Borykasz sie z problemem duzego spadku mocy i dopuki nie wrzucisz filmikow z parametrami pracy silnika nikt Ci nie pomoze... Wymiana wiazki pomoze pewnie tyle co wymiana przepustnicy wiec nastepnie wymienisz komputer???

lepszy bedzie filmik elektronika powinna wypluc blad ale zycie juz wiele razy pokazalo ze wcale nie musi tego zrobic

Po tym co opisales i ogladajac filmiki z parametrami nie widze innego wytlumaczenia.

Pokazcie prace tych vanosow,walkow,przeplywomierza ,lampdy ,i kąt zaplonu Sami wymienialiscie rozrzad czy mechanik?

Dawaj prace przeplywomierza ,sond lampda i vanosow na wolnych obrotach i z przegazowaniem Problem narastal czy wystapil nagle?

Wyglada na to ze przeskoczyl rozrzad-nic nie pisales o tym ale usterka nastapila nagle ,autko stracilo na mocy i ma wiekszy apetyt na paliwo...

Sciagnij jakis program do nagrywania ekranu bo widac Ciebie i wszystko co sie odbija na ekranie

Bo jest za duzo powietrza w spalinach czyli paliwo sie nie dopala Pokaz prace vanosow,przeplywomierza i kąt zaplonu

Pomiary pozostawiaja wiele do zyczenia ale to jest efekt tego co dzieje sie w silniku Co jest powodem zalozenia temaru?

Jesli na automacie rozrusznika masz jeden kabelek to rozrusznik nie kradnie pradu - odlacz alternator bo to on moze krasc prad

Skoro jest taka informacja to zakladaj na sucho ale jak lizniesz delikatnie wal olejem to tez nic sie nie stanie