kotin44

Jak Ci nie wyjdzie z wkretem to wyslij mi na PW swoj nr tel to zrobie Ci filmik jak sie wyciaga uszczelniacz bo to prosta robota ale trzeba pod odpowiednim katem ustawic srubokret i uderzyc od czola. Wantowanie o wal nic nie da bo bedzie za ostry kąt

Do sprawdzenia ro zrzadu trzeba zdemontowac dekiel i uszczelke dekla wymienic ale to sa groszowe sprawy natomiast z uszczelka pod glowica nic sie nie dzieje i ma zostac nie tknieta. Nawet nie jestem sobie w stanie wyobrazic jak ja mozna uszkodzic

wystarczy jak ogladniesz filmik ktory wrzuciles zakladajac temat Wykonaj pomiar kompresji i wszystko bedzie jasne

Rozrzad odpada bo wypada jeden konkretny cylinder... Ja obstawiam vvt tylko brak wyczerpujacej diagnozy.

Nie ma takiego silnika ktory wymaga demontazu glowicy do wymiany rozrzadu

Widzisz te kwadraciki po obwodzie uszczelniacza? Wez srube do regipsu przyluz do tego kwadracika ( pod nim jest metal)klepnij ja mlotkiem a nastepnie wkrec ja w simering jak bedzie sie miala o co oprzec to wyciagnie uszczelniacz a jesli nie to zlapiesz kombinerkami za srube i wyciagniesz.

Podmieniles wtrysk i problem pozostal wiec paliwo mozna wykluczyc oraz cewki bo podmieniales - zostaje tylko powietrze. Przy vvt kompresje mierzy sie przynajmniej w dwuch pozycjach wychylenia zaworow i nikt Ci juz nic nie wymysli-wyczerpales wszystkie mozliwosci

Sorki za ten vvt :oops: Ja to rozumiec?czysciles vanosy czy elektrozawory?zamieniles miejscami elektrozawory czy vanosy bo vanosy sa inne... Nagraj filmik z odczytu pomiaru same skreny sa ubogie i malo muwia Ja bym na Twoim miejscu wykonal pomiar kompesji i luknal na kąt zaplonu

Spod tego uszczelniacza mozesz spokojnie tracic tyle oleju wiec jesi skrzynia jest mokra to nie pozostaje nic innego jak wymiana uszczelniacza...

Zrob to co powinno byc wykonane na samym poczatku-pomiar kompresji bez dotykania pedalu gazu a nastepnie z gazem w podlodze a jak cylinder na ktorym wypada zaplon bedzie odstawal od reszty to jeszcze jeden pomiar - proba olejowa

To podmien napinacz rozrzadu

Rozbieraj i sie nie zastanawiaj. Mogles zalozyc temat przed wkreceniem sruby w miske... Pozostawiona sruba nie bedzie lezec na dnie-bedzie plywac we wszystkich kierunkach i musi zniszczyc silnik

Problem paliwa sprawdzisz szybciutko odpalajac auto na samostart czy plaka , ale to co opisujesz wskazuje na problem z powietrzem. Pomiar kompresji jest to w stanie potwierdzic lub wykluczyc puki nie masz nic do diagnostyki zeby luknac co sie dzieje w silniku. Kolor swiec tez wiele podpowie-przypuszczam ze sa czarne...

Wykrecasz wszystkie swiece i wkrecasz manometr a nastepnie pedal gazu w podloge i krecisz rozrusznikiem kilka sekund-odczytujesz pomiar i to samo na kolejnych cylindrach. Normalnie taka naprawa nie ma wplywu na ta usterke...

A ile powinno byc? Jestem ciekaw co on ma wniesc jeszcze do diagnozy ale chetnie poobserwuje porady...

Zanim zaczniesz sie czepiac elektroniki to poszukaj kompresji bo jej nie slychac a jak ja zmierzysz to pewnie jej nie beddzie widac-masz problem z rozrzadem

Oczywiscie ze nie wyglada OK. Wyglada to na przeskoczony rozrzad. Pomiar kompresji moze to wyjasnic

Masz uwalona cewke automatu - bez demontazu rozrusznika nie naprawisz auta

Elektronika ma to do siebie ze wcale nie musi wypluc bledu choc powinna, a wtedy jest latwiej...

Na pierwszy rzut oka wyglada to na przeskoczony rozrzad Jaki jest symbol silnika?

To Ci mialem powiedziec i tak bym wlasnie zrobil na Twoim miejscu-do amora jakos mi nie pasi ten dzwiek

Teraz dopiero moglem powiekszyc foto i dojrzec problem w calej okazalosci a poniewaz czynnosci poszly juz tak daleko to dam Ci dobra rade - wez fakture na tą usluge bo to jest gwarancja

Popsikaj ten stabilizator jakims srodkiem penetrujacym np wd40 - psikaj element po elemencie az znajdziesz zrodlo dzwieku.

Daj mu Nobla za ten pomysl... :mad2: Bedzie wiercil az wjedzie w kanal wodny i wtedy co? Wyglada jak sprezyna-wkreca sie w uszkodzony gwint a wkrecajac srube sama robi sobie miejsce Podaj glebokosc otworu i srednice gwintu

Jeszcze powiedz jaki tam jest gwint i glebokosc otworu - jest to do uratowania ale wymaga to sporej dokladnosci oraz jest tylko jedno podejcie - jesli sie nie uda to... Na poczatek spruboj poszukac reperaturke na zerwane gwinty - jesli znajdziesz to problem rozwiazany