geno1234

Już gdzieś w innym wątku pisałem jakie miałem info od handlowca wtedy (sierpień/wrzesień 2020): - na 118i, 318i, 518d BMW udziela "wsparcia" w postaci kwotowej a nie procentowej, było to jakoś odpowiednio 32000, 35000, 59000 (nie pamiętam juz dobrze tych liczb) - dla wyższych wersji silnikowych rabat już był procentowy, ale raczej mniejszy niż te liczby - jeśli brałeś 118i w konfiguracji za 150 000, wsparcie było na 32 000 zł, to cena wychodziła 118 000, procentowo rabat wychodził 21,3%. Im wyższa konfiguracja tym procent mniejszy, np przy konfiguracji za 180 000 zł te 32000 dawało 17% - 120i jak zamawiałem to się pojawiło w konfiguratorze kilka dni wcześniej, tutaj mieli niestety tylko marne 10% rabatu i promocyjne finansowanie. Miałem opcję na 15% jeśli aso zarejestruje auto wcześniej na siebie, ale finansowanie wtedy było gorsze i finalnie wychodziło drożej niż 10% i promo finansowanie. Nie porównywałem wtedy już z innymi ASO, nie chciało mi się już wtedy bawić w licytacje tylko chciałem mieć już to zamówienie zamknięte. Nie wiem jak teraz jest z rabatami na 120i, ale ogólnie to jak słyszałem od handlowca będą mniejsze od 2021 roku. To też potwierdzają newsy o zmianie modelu sprzedazy przez BMW - ceny będą wszędzie takie same, narzucone przez centralę i żadne ASO nie będzie miało opcji zmiany ceny. W RPA już taki model testowali i ma to wejść w Europie też.

Dobra konfiguracja. Jest wszystko co potrzebne do fajnego auta. Nie wiem jaki masz budżet, ale mam takie przemyślenia: Rozważ jeszcze opcje dostępu komfortowego. Może nosić kluczyk w torebce i nie musi go szukać za każdym razem jak chce otworzyć auto. Pomyśl tez o kolorze. Czerwony czy niebieski bardzo odmienia auto. Może zamiast mpakietu wersja msport. Nie wyglada źle, a zaleznie od wybranych opcji może być trochę taniej. To już jak każde zejście z ceny jest istotne. No i silnik 20i może. Dopłata to około 13000, ale to już 4 cylindry i silnik B48, który można kręcić do 250-300 KM.

Kup G32 i później dokup G20 :) Sam się zastanawiam czy nie zrobić tak za kilka lat. G32, jak nie będzie sprawiać większych problemow technicznych, to zostawię na dłużej. Zawsze jak jestem w ASO i patrzę na różne modele to stwierdzam, ze nadal wybrałbym G32 jako główne auto. SUV mi nie odpowiada. G31 gorzej się sprawdza jak trzeba się zapakować na dłuższy wyjazd.

No tak dodałem, aby niczego nie brakło :) Już się przyzwyczaiłem do tych różnych opcji dodatkowych w BMW. Na to pytanie to nie odpowiem. Zapytałbym w jakimś ASO przez FB czy Instagram, powinni szybko odpowiedzieć. ----- Dodałem zdjęcia wnętrza w pierwszym poście. Więcej zdjęć będzie na instagram https://www.instagram.com/zordon.f40/ ----- Widzę jest już cennik PDF z silnikiem 120i, jeszcze niedawno ten silnik był tylko w konfiguratorze. Ciekawa rzecz jest właśnie przy 120i dopisana: " Dodatkowy wzrost mocy o około 10% powyżej podanej wartości na czas w zależności od temperatury: od 5s przy 25°C do 40s przy -20°C." Link do PDF: https://www.bmw.pl/content/dam/bmw/marketPL/bmw_pl/allmodels/cennik/Cennik_BMW_1_11_2020.pdf.asset.1605812397349.pdf

Ja dostałem Hankooki na 19 calowych felgach w G32 (produkcja listopad 2019).

Adaptacyjne. Jeszcze nie miałem okazji dobrze sprawdzić różnic w jeździe w różnych trybach. Edytowałem pierwszy post i dodałem listę wyposażenia. Mam raczej większość możliwych opcji. Może dodałbym okno dachowe. Nie dodałem bo w 6GT nie korzystam właściwie, ale chyba dlatego, że tam są duże powierzchnie szyb. W BMW 1 jest bardziej ciemno, okno dachowe mogłoby rozjaśnić wnętrze w razie potrzeby (jeśli ma się ciemną podsufitkę). Audio Harman Kardon mam wrażenie, że gorzej gra niż w 6GT. Pewnie dlatego, że mniejsze auto to gorsza akustyka, ale ekspertem do audio nie jestem. Porównałbym gdzieś HiFi, bo może to wystarczy do w miarę fajnego słuchania muzyki.

Auto odebrane, kilka zdjęć poniżej. EDIT: przeniosłem zdjęcia do pierwszego postu.

Z tego co wiem od jednego handlowca to teraz dają rabaty kwotowe a nie procentowe na tej najsłabsze silnikowi wersje. Np na 118i było niedawno 30 000 rabatu (nazywają to „dofinansowania z bmw”). Jak się brało golasa to procentowo rabat był prawie 30%. Z dodaniem wyposażenia procent malał, kwotowo zostawało tak samo. Na 518d dofinansowanie wynosiło 59000. Na 318i już nie pamietam jaka to była kwota ale pewnie tez coś koło 30000. Na wyższe wersje silnikowe rabaty już się opierały o procenty, ale są mniejsze niż kiedyś i będą jeszcze mniejsze. BMW chce ujednolicić rabaty aby skończyło się wysyłanie jednego zapytania po różnych dealerach. Ma być wszędzie taka sama cena (np jak obecnie w Mazda czy Kia).

Też miałem pytać o opony fabryczne. U mnie auto letnie koła z fabryki dostało z oponami Hankook. Nadal takie czy coś się zmieniło?

(2020-11-30): Zaktualizowałem trochę pierwszy wpis, aby dodać tu najważniejsze informacje. Dlaczego BMW 1? - potrzebowałem małego auta głównie dla żony - BMW bo trochę nie chciało mi się szukać co w innych markach warto wybrać, kupa czasu mi zawsze schodzi na takie porównania. Też serwis w tym samym ASO ułatwia trochę logistykę. Dlaczego 20i? - chcę sam też czasem pojeździć i dlatego chciałem coś mocniejszego. m135i jeździłem i trochę za głośny ten wydech mi się wydawał, mógłby być męczący w razie dłuższej trasy Wrażenia z jazdy po ~900 km: - auto jeszcze na dotarciu, więc na razie tylko spokojna jazda - przejechałem wczoraj trasę 2 x 400 km. Tempomat na 140-160 km / h. Da się wygodnie tym jeździć, chociaż wiadomo, że jest głośniej niż w 6GT. DANE O SAMOCHODZIE Silnik - benzyna 20i, B48, 1998 cm^3 - 178 KM (131 kW) - 280 Nm (1350-4200/min) Osiągi - prędkość maksymalna: 235 km / h - masa własna: 1465 kg - przyśpieszenie 0-100 km/h: 7 sekund - pojemność zbiornika paliwa: 50 litrów Długość / szerokość / wysokość - 4319 mm / 1799 mm / 1434 mm Pojemność bagażnika - 380 litrów - 1200 litrów Konfiguracja - Czerwony Melbourne (P0A75) - 18" aluminiowe obręcze M V-spoke 554 (S01Y2) (letnie) Wewnątrz - Dakota Black skórzana perforowana z kontrastowym niebie- skim obszyciem (FPDN4) - Listwy ozdobne Boston, podświetlane (S04P2) Pakiety - Pakiet First Class (S0ZFC) - Pakiet Business Class (S0ZBC) - Pakiet innowacji (S0ZPI) - Pakiet ConnectedDrive Plus (S0ZD7) Opcje - Rezygnacja z emblematu modelu (S0320) - Pakiet aerodynamiczny M (S0715) - Obramowania BMW Individual Shadow Line czarne na wy- soki połysk (S0760) - Podsufitka BMW Individual Anthracite (S0775) - Systemy asystujące kierowcy (S05AS) - Lusterka zewnętrzne składane elektrycznie (S0313) - Pakiet dodatkowych funkcji lusterek (S0430) - Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie (S0431) - Adaptacyjne reflektory LED (S0552) - Pakiet dodatkowego oświetlenia (S0563) - Diodowe reflektory przeciwmgielne (S05A1) - Asystent świateł drogowych (S05AC) - Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy (S0459) - Sportowe fotele przednie (S0481) - Podparcie lędzwiowe w fotelach przednich (S0488) - Ogrzewanie foteli przednich (S0494) - Kierownica sportowa M, skórzana (S0710) - Klimatyzacja automatyczna (S0534) - System alarmowy (S0302) - Automatyczne otwieranie/zamykanie klapy bagażnika (S0316) - Dostęp komfortowy (S0322) - Pakiet dodatkowych schowków (S0493) - Wyświetlacz Head-Up (S0610) - BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym (S06U3) - Pakiet Connected Professional (S06C3) - Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym (S06NW) - Obsługa za pomocą gestów (S06U8) - Hotspot WiFi (S06WD) - Zawieszenie adaptacyjne (EDC) (S0223) - Pakiet akcesoriów do bagażnika (S0418) - Siatka oddzielająca bagażnik (S0413) - System załadunkowy (S0465) - BMW Individual Shadow Line o rozszerzonym zakresie (S07M9) - Reflektory BMW Individual Shadow Line (S03MF) - Asystent parkowania z kamerą cofania (S05DM) - Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne (S0420) - Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go (S05DF) - Sportowy układ hamulcowy M (S02NH) - Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound (S0688) - Czujniki ciśnienia powietrza (S02VB) - Trójkąt ostrzegawczy / apteczka (S0428) - Funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej (S05DA) - Połączenie alarmowe (S06AF) - Zwiększony bak paliwa (S01AG) - Kierownica wielofunkcyjna (S0249) - Dywaniki welurowe (S0423) - Tuner DAB do odbioru cyfrowych stacji radiowych (S0654) - Teleserwis (S06AE) - Usługi ConnectedDrive (S06AK) - Spojler tylny M - Pakiet Service Inclusive - 5 lat / 100.000km (S07NH) - Pakiet Repair Inclusive - 5 lat / 200.000km (S07CK) Zdjęcia A tak wygląda silnik B48 w nowej serii 1

Coraz bardziej mi się podobają te nowe światła. Koła widzę takie same mamy :)

Jakby ktoś chciał wiedzieć, czy Iphone 12 Pro Max wejdzie do ładowarki bezprzewodowej to odpowiadam: nie wejdzie. Bez etui prawie wchodzi. Telefon nie leży w poziomie, ale jest blisko ładowarki i ładowanie działa. W etui już nie wchodzi, jest tam pewnie z 1cm odstępu. Telefon nie ładuje się. Na zdjęciu w etui spigen.

Pertyn dodał wideo o 6GT LCI

Dzisiaj wjechały koła zimowe: Zrobili mi też w ASO aktualizację oprogramowania, ale jeszcze nie zauważyłem żadnych nowych opcji czy zmian wizualnych. Wgrałem dzisiaj też nowe mapy: 2020-03.

Na pewno nie zostawiaj podstawowego audio, dźwięk jest tragiczny. Dołóż chociaż wersje HiFi.

Jak tam autko? :)

Konfig na wypasie :) Ciekaw jestem jak wyjdzie na zdjęciach ten czarny lakier i jasny środek.

Krótka aktualizacja: - obecny przebieg zbliża się do 26 000 km - komputer pokazuje wymianę oleju za 6000 km - dotychczas wymieniałem olej już 3 razy (tuż po dotarciu, przy około 12000 km i przy około 22 000km) - nie robiłem żadnych zmian w aucie chociaż przez chwilę zastanawiałem się nad wydechem (https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2431035-system-tlumika-m-performance) oraz dokładkami https://www.aliexpress.com/item/4000360488047.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.fc332e0eaIZ2QY Jednak na razie odpuszczam zakupy - technicznie auto sprawne, nic się nie psuje :) Na początku grudnia mija rok od odbioru - niedługo wymiana kół na zimowe (czarne felgi)

U mnie w 6GT pokazują się strzałki z nawigacji przy korzystaniu z map Apple. Nie działa to z mapami Google.

Nie odpowiem na te pytania, ale powiem o moich ogólnych odczuciach po 20 000 km (pneumatyka, oś skrętna, bez executive drive). Jak dla mnie w serii 5 czuje się bardziej sportową jazdę (porównuje głównie do 530e, które niedawno miałem na 1 dzień) niż w serii 6gt. Jak chcesz sobie często fajniej pojeździć po zakrętach to seria 5 da Ci więcej radości z jazdy. Jeśli ważniejszy jest komfort to 6GT będzie lepszym autem. Jeździłem też niedawno serią 7 i komfort jest dla mnie bardzo porównywalny. Ja potrzebuję auto do codziennej jazdy po mieście oraz do 10-20 tras w roku po 500-1000 km w roku. 6GT sprawdza się dla mnie super do takich zastosowań. Nie mówię, że nie da się zakrętów w 6GT szybko pokonywać. Spokojnie trzyma się zakrętów np na ślimakach przy autostradach, gdzie jest ograniczenie do 40-50 km/h można często z 2 razy większą prędkością jechać i auto ładnie trzyma się drogi. Czuć jednak bardziej siły fizyki niż w serii 5 przy takich samych prędkościach na zakrętach. Komfort, miejsce w aucie, uniwersalność: 6GT Dynamiczna sportowa jazda: seria 5 (tu nie wiem jak touring się sprawuje, tylko sedana miałem okazję testować) To wszystko też zależy od konfiguracji zawieszenia, silnika, itp. Jeszcze w serii 5 jest ten potencjalny problem ze stabilnością. Odczułem to w 530i rok temu jak miałem auto testowe. W 530e około miesiąc temu nie miałem tego problemu, auto się super prowadziło. Wątek o tym jest w dziale BMW5 na tym forum. Ogólnie nie masz prostej decyzji :)

Już nie można, ja zamówiłem chyba ostatniego możliwego dnia :)

BMW opublikowało nowe wideo o serii 4:

Mi się podoba :D :8)

Rzeczywiście pomieszałem tam wcześniej z oznaczenia F32 i F36. Zamawiam F36. Dodałem ostatecznie skórę dakota, dam jej drugą szansę. Z rabatami więcej to już raczej nie ugram, i tak jest 32% na auto do produkcji, a do tego jeszcze dobre finansowanie w najmie. Rata wyszła niższa niż przy serii 1 (36 miesięcy/60000km/0 wpłaty). Konfiguracja: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/x5g1x2j4 Jeszcze rozważam zmianę koloru na biały. Co do xdrive: to co kto lubi :) Ważne, aby znać wady i zalety, i świadomie wybrać. Niedawno pojezdzilem trochę 530e bez xdrive i bardzo fajnie się jeździło, ale jednak wolę mieć potencjalnie lepszą przyczepność auta niż fajne prowadzenie.

2 dni temu BMW opublikowało krótkie wideo o G32 po lifcie: