geno1234

Z tego co wiem od jednego handlowca to teraz dają rabaty kwotowe a nie procentowe na tej najsłabsze silnikowi wersje. Np na 118i było niedawno 30 000 rabatu (nazywają to „dofinansowania z bmw”). Jak się brało golasa to procentowo rabat był prawie 30%. Z dodaniem wyposażenia procent malał, kwotowo zostawało tak samo. Na 518d dofinansowanie wynosiło 59000. Na 318i już nie pamietam jaka to była kwota ale pewnie tez coś koło 30000. Na wyższe wersje silnikowe rabaty już się opierały o procenty, ale są mniejsze niż kiedyś i będą jeszcze mniejsze. BMW chce ujednolicić rabaty aby skończyło się wysyłanie jednego zapytania po różnych dealerach. Ma być wszędzie taka sama cena (np jak obecnie w Mazda czy Kia).

Też miałem pytać o opony fabryczne. U mnie auto letnie koła z fabryki dostało z oponami Hankook. Nadal takie czy coś się zmieniło?

(2020-11-30): Zaktualizowałem trochę pierwszy wpis, aby dodać tu najważniejsze informacje. Dlaczego BMW 1? - potrzebowałem małego auta głównie dla żony - BMW bo trochę nie chciało mi się szukać co w innych markach warto wybrać, kupa czasu mi zawsze schodzi na takie porównania. Też serwis w tym samym ASO ułatwia trochę logistykę. Dlaczego 20i? - chcę sam też czasem pojeździć i dlatego chciałem coś mocniejszego. m135i jeździłem i trochę za głośny ten wydech mi się wydawał, mógłby być męczący w razie dłuższej trasy Wrażenia z jazdy po ~900 km: - auto jeszcze na dotarciu, więc na razie tylko spokojna jazda - przejechałem wczoraj trasę 2 x 400 km. Tempomat na 140-160 km / h. Da się wygodnie tym jeździć, chociaż wiadomo, że jest głośniej niż w 6GT. DANE O SAMOCHODZIE Silnik - benzyna 20i, B48, 1998 cm^3 - 178 KM (131 kW) - 280 Nm (1350-4200/min) Osiągi - prędkość maksymalna: 235 km / h - masa własna: 1465 kg - przyśpieszenie 0-100 km/h: 7 sekund - pojemność zbiornika paliwa: 50 litrów Długość / szerokość / wysokość - 4319 mm / 1799 mm / 1434 mm Pojemność bagażnika - 380 litrów - 1200 litrów Konfiguracja - Czerwony Melbourne (P0A75) - 18" aluminiowe obręcze M V-spoke 554 (S01Y2) (letnie) Wewnątrz - Dakota Black skórzana perforowana z kontrastowym niebie- skim obszyciem (FPDN4) - Listwy ozdobne Boston, podświetlane (S04P2) Pakiety - Pakiet First Class (S0ZFC) - Pakiet Business Class (S0ZBC) - Pakiet innowacji (S0ZPI) - Pakiet ConnectedDrive Plus (S0ZD7) Opcje - Rezygnacja z emblematu modelu (S0320) - Pakiet aerodynamiczny M (S0715) - Obramowania BMW Individual Shadow Line czarne na wy- soki połysk (S0760) - Podsufitka BMW Individual Anthracite (S0775) - Systemy asystujące kierowcy (S05AS) - Lusterka zewnętrzne składane elektrycznie (S0313) - Pakiet dodatkowych funkcji lusterek (S0430) - Lusterko wsteczne przyciemniane automatycznie (S0431) - Adaptacyjne reflektory LED (S0552) - Pakiet dodatkowego oświetlenia (S0563) - Diodowe reflektory przeciwmgielne (S05A1) - Asystent świateł drogowych (S05AC) - Elektryczna regulacja foteli przednich z pamięcią ustawień fotela kierowcy (S0459) - Sportowe fotele przednie (S0481) - Podparcie lędzwiowe w fotelach przednich (S0488) - Ogrzewanie foteli przednich (S0494) - Kierownica sportowa M, skórzana (S0710) - Klimatyzacja automatyczna (S0534) - System alarmowy (S0302) - Automatyczne otwieranie/zamykanie klapy bagażnika (S0316) - Dostęp komfortowy (S0322) - Pakiet dodatkowych schowków (S0493) - Wyświetlacz Head-Up (S0610) - BMW Live Cockpit Professional z systemem nawigacyjnym (S06U3) - Pakiet Connected Professional (S06C3) - Telefonia komfortowa z ładowaniem bezprzewodowym (S06NW) - Obsługa za pomocą gestów (S06U8) - Hotspot WiFi (S06WD) - Zawieszenie adaptacyjne (EDC) (S0223) - Pakiet akcesoriów do bagażnika (S0418) - Siatka oddzielająca bagażnik (S0413) - System załadunkowy (S0465) - BMW Individual Shadow Line o rozszerzonym zakresie (S07M9) - Reflektory BMW Individual Shadow Line (S03MF) - Asystent parkowania z kamerą cofania (S05DM) - Przyciemniana szyba tylna i tylne szyby boczne (S0420) - Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go (S05DF) - Sportowy układ hamulcowy M (S02NH) - Zestaw HiFi Harman Kardon Surround Sound (S0688) - Czujniki ciśnienia powietrza (S02VB) - Trójkąt ostrzegawczy / apteczka (S0428) - Funkcja dezaktywacji poduszki powietrznej (S05DA) - Połączenie alarmowe (S06AF) - Zwiększony bak paliwa (S01AG) - Kierownica wielofunkcyjna (S0249) - Dywaniki welurowe (S0423) - Tuner DAB do odbioru cyfrowych stacji radiowych (S0654) - Teleserwis (S06AE) - Usługi ConnectedDrive (S06AK) - Spojler tylny M - Pakiet Service Inclusive - 5 lat / 100.000km (S07NH) - Pakiet Repair Inclusive - 5 lat / 200.000km (S07CK) Zdjęcia A tak wygląda silnik B48 w nowej serii 1

Coraz bardziej mi się podobają te nowe światła. Koła widzę takie same mamy :)

Jakby ktoś chciał wiedzieć, czy Iphone 12 Pro Max wejdzie do ładowarki bezprzewodowej to odpowiadam: nie wejdzie. Bez etui prawie wchodzi. Telefon nie leży w poziomie, ale jest blisko ładowarki i ładowanie działa. W etui już nie wchodzi, jest tam pewnie z 1cm odstępu. Telefon nie ładuje się. Na zdjęciu w etui spigen.

Pertyn dodał wideo o 6GT LCI

Dzisiaj wjechały koła zimowe: Zrobili mi też w ASO aktualizację oprogramowania, ale jeszcze nie zauważyłem żadnych nowych opcji czy zmian wizualnych. Wgrałem dzisiaj też nowe mapy: 2020-03.

Na pewno nie zostawiaj podstawowego audio, dźwięk jest tragiczny. Dołóż chociaż wersje HiFi.

Jak tam autko? :)

Konfig na wypasie :) Ciekaw jestem jak wyjdzie na zdjęciach ten czarny lakier i jasny środek.

Krótka aktualizacja: - obecny przebieg zbliża się do 26 000 km - komputer pokazuje wymianę oleju za 6000 km - dotychczas wymieniałem olej już 3 razy (tuż po dotarciu, przy około 12000 km i przy około 22 000km) - nie robiłem żadnych zmian w aucie chociaż przez chwilę zastanawiałem się nad wydechem (https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2431035-system-tlumika-m-performance) oraz dokładkami https://www.aliexpress.com/item/4000360488047.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.fc332e0eaIZ2QY Jednak na razie odpuszczam zakupy - technicznie auto sprawne, nic się nie psuje :) Na początku grudnia mija rok od odbioru - niedługo wymiana kół na zimowe (czarne felgi)

U mnie w 6GT pokazują się strzałki z nawigacji przy korzystaniu z map Apple. Nie działa to z mapami Google.

Nie odpowiem na te pytania, ale powiem o moich ogólnych odczuciach po 20 000 km (pneumatyka, oś skrętna, bez executive drive). Jak dla mnie w serii 5 czuje się bardziej sportową jazdę (porównuje głównie do 530e, które niedawno miałem na 1 dzień) niż w serii 6gt. Jak chcesz sobie często fajniej pojeździć po zakrętach to seria 5 da Ci więcej radości z jazdy. Jeśli ważniejszy jest komfort to 6GT będzie lepszym autem. Jeździłem też niedawno serią 7 i komfort jest dla mnie bardzo porównywalny. Ja potrzebuję auto do codziennej jazdy po mieście oraz do 10-20 tras w roku po 500-1000 km w roku. 6GT sprawdza się dla mnie super do takich zastosowań. Nie mówię, że nie da się zakrętów w 6GT szybko pokonywać. Spokojnie trzyma się zakrętów np na ślimakach przy autostradach, gdzie jest ograniczenie do 40-50 km/h można często z 2 razy większą prędkością jechać i auto ładnie trzyma się drogi. Czuć jednak bardziej siły fizyki niż w serii 5 przy takich samych prędkościach na zakrętach. Komfort, miejsce w aucie, uniwersalność: 6GT Dynamiczna sportowa jazda: seria 5 (tu nie wiem jak touring się sprawuje, tylko sedana miałem okazję testować) To wszystko też zależy od konfiguracji zawieszenia, silnika, itp. Jeszcze w serii 5 jest ten potencjalny problem ze stabilnością. Odczułem to w 530i rok temu jak miałem auto testowe. W 530e około miesiąc temu nie miałem tego problemu, auto się super prowadziło. Wątek o tym jest w dziale BMW5 na tym forum. Ogólnie nie masz prostej decyzji :)

Już nie można, ja zamówiłem chyba ostatniego możliwego dnia :)

BMW opublikowało nowe wideo o serii 4:

Mi się podoba :D :8)

Rzeczywiście pomieszałem tam wcześniej z oznaczenia F32 i F36. Zamawiam F36. Dodałem ostatecznie skórę dakota, dam jej drugą szansę. Z rabatami więcej to już raczej nie ugram, i tak jest 32% na auto do produkcji, a do tego jeszcze dobre finansowanie w najmie. Rata wyszła niższa niż przy serii 1 (36 miesięcy/60000km/0 wpłaty). Konfiguracja: https://configure.bmw.pl/pl_PL/configid/x5g1x2j4 Jeszcze rozważam zmianę koloru na biały. Co do xdrive: to co kto lubi :) Ważne, aby znać wady i zalety, i świadomie wybrać. Niedawno pojezdzilem trochę 530e bez xdrive i bardzo fajnie się jeździło, ale jednak wolę mieć potencjalnie lepszą przyczepność auta niż fajne prowadzenie.

2 dni temu BMW opublikowało krótkie wideo o G32 po lifcie:

Auto dzisiaj odjechało z nowym właścicielem. Mam nadzieje, że będzie kontynuował temat na forum :) Trochę smuteczek, bo to moje pierwsze BMW :( No ale lepiej, żeby ktoś używał niż stało w garażu.

Będę dzisiaj pod Poznaniem na torze Bednary na BMW driving experience. Kończy się to o 15. Jak Ci się chce to możesz podjechać i porównasz jak ta półka u mnie się zachowuje.

Nic takiego nie zaobserwowałem u siebie. Nie wiem skąd jesteś, ale jak z okolic Wrocławia to możemy przetestować z moją półką u Ciebie. Będzie wiadomo czy to półka powoduje problem czy może miejsce, na którym leży.

Top secret ;) Przyjedź kiedyś to Ci pokażę :8)

Spalanie Dzisiaj zrobiłem krótki test spalania w trybie ECO PRO przy prędkości 130 km/h. Przejechałem autostradą odcinek 30 kilometrów w takim trybie. W efekcie dostałem spalanie 7,3 l / 100km. Po dzisiejszej trasie auto ma przejechane już ponad 20 000 km. Dotychczas olej wymieniałem 2 razy (przy około 3000km i przy około 12000 km). Spot 2 dni temu spotkałem się z Randallem z forum (G20 330i RWD) (https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=216&t=372159), zrobiliśmy na prywatnej autostradzie testy przyśpieszenia w zakresie 80-180 km/h i podobnych zakresach. Efekt taki jak tu http://www.zeperfs.com/en/match7651-7248.htm Auta przyśpieszają prawie identycznie, dużo zależało kto na starcie szybciej zareagował. Myślałem, że 640i odstawi 330i przy prędkościach powyżej 100km/h, ale jednak się zdziwiłem :) Masa oraz większa wysokość auta jednak robi swoje. Ten silnik 30i jest super do serii 3. Kilka fotek:

Dokładał ktoś może wydech M? https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/2431035-system-tlumika-m-performance https://www.getbmwparts.com/oem-parts/bmw-g30-5-series-g32-6-gt-m-performance-exhaust-540i-xi-640i-gt-18302431035?c=bD02Jm49Q2F0ZWdvcnkgUGFnZQ%3D%3D Zobaczyłem to niedawno w opcjach dla swojego auta. Domyślam się, że to dźwięk z wydechu będzie fajniejszy. Tylko czy zawsze czy tylko w trybie sport? Kiedyś jeździłem chwilę Kia ProCeed z silnikiem o mocy 204 KM i tam jest sportowy wydech. Fajny z niego dźwięk, ale jest obecny cały czas, nawet jak się chce spokojnie jechać, a to już może być męczące po jakimś czasie. Niechciałbym takiego efektu po zmianie. Wie może ktoś jak ten wydech się zachowuje w BMW?

Jeździłem z autami z xDrive i bez xDrive, czuję różnice i jeśli mogę wybrać to wolę prowadzenie w opcji z xDrive. Fotele sportowe są już w konfiguracji. Z elektryczną regulacją i podparciem lędźwiowym. Więcej się tu chyba w serii 4 nie da dołożyć do foteli. Skórę dakota miałem w F10 i nie ma rewelacji. Miałem z nią problemy, wycierała się, dlatego wybrałem ekologiczną, bo zakładam, że i tak może być coś do wymiany po kilku latach. Nappy nie ma w opcji. Materiałowa odpada, ze względu na możliwe podróże z psem. No właśnie to wnętrze jak dla mnie jest całkiem OK :) Na F32 są rabaty 32%, na G20 pewnie 15%, może 17% się uda. W F32 cena transakcyjna 200 000 daje katalogowo 295 000. Bazowa wersja 30i xdrive kosztuje 212000. Zostaje 83000 na wyposażenie. W G20 cena transakcyjna 200 000 daje katalogowo 240 000 (17% rabatu). Bazowa wersja 30i xdrive kosztuje 188 000. Zostaje 52000 na wyposażenie. Chciałbym fajnie doposażyć (z reguły jak klikam w konfiguratorze to wychodzi 70-90k na opcje), więc w G20 raczej 20i xdrive musiałbym wybrać. Problem jeszcze jest taki, że to auto nie dla mnie (czasem będę korzystał ale rzadko). Założeniem było kupno małego auta, krótkiego, dlatego patrzyłem na serię 1 nową i też starszą (ale nie ma nic ciekawego w premium selection). Zobaczyłem te rabaty na serię 4 i się zastanawiam czy nie skorzystać. Nowa seria 1 jest fajna, ale do końca mi nie pasuje ten napęd na przód, chociaż to nie ja będę jeździł, dlatego cały czas opcja serii 1 jest w trakcie rozważania. W przypadku G20 problemem jest też długość - jest dłuższe niż F32. Nie chce mi się też szukać po innych producentach, bo czas decyzji się wydłuży kilkukrotnie. To wracając do tematu konfiguracji tej serii 4: - na coś tam trzeba uważać? - może coś nie warto brać? - czy ktoś widział na żywo skórę ekologiczną?