Nurek

Panowie! Po pierwsze to jest wątek o DPF a nie run flatach!!! Po drugie "najbardziej aktywni" w tej "kulturalnej" wymianie zdań już dostali po ostrzeżeniu, ktoś jeszcze sobie życzy? :nienie: :norty: Po trzecie, jak dalej będzie KTOKOLWIEK off-topikował albo wyzywał to w bonusie zamknę wątek i każdy kolejny poświęcony DPF, jaki zostanie potem założony :!: To jest ostatnie słowne ostrzeżenie!

Tych to i ja pamiętam, szczotka robiła chyba za rozpórkę ;)

Nie napisałem że na 225 nie ma efektu kolein ale bym go nie wyolbrzymiał (na tym forum już czytałem o wyrywającej się z rąk kierownicy, szarpaniu, teraz jeszcze bólu rąk, hahahahaha). A do tego nikt nie każe Ci jeździć w koleinach, ja jadę "obok" ;) Na 205 vs 225 jest nieco lepiej jeśli chodzi o komfort ale na trakcji tracisz.

No i fama idzie w świat........ :duh: :duh: :nienie: :duh: :duh:

205/50/17 jest OEM-owym zamiennikiem do 225/45/17 tyle że na feldze 7calowej. Na 8-calowej może być za bardzo trapezowa. Inna sprawa że dla mnie 225 nie wywołuje bólu ręki ani innych problemów na polskich drogach a zrobiłem na nich niemal 100kkm.

Witamy w świecie diesla, nie ma przebacz ;)

Tiaa... szczególnie na tych gąsienicach :mrgreen: :norty:

I jeszcze za szybkie jeżdżenie po obszarze zabudowanym.

Jak już kiedyś pisałem w jednym z wątków na forum- gros transportu drogowego odbywa się w Polsce po drogach typu kolizyjnego (szosy) więc i prawdopodobieństwo ciężkiego wypadku (czołówka albo lewoskręt) w połączeniu z wciąż niedoskonałym systemem ratownictwa dają wysoką śmiertelność.

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=1+378+418+

Sławek- widziałem Cię w Operacji Tuning, relacja z E46fest. Szkoda że nic nie wspomnieli o macie, trochę Cię przycieli w relacji :duh: :mad2:

Jeśli dobrze pamiętam to do mojego klaksonu ASO dostawało się zdejmując zderzak. Ale widać go też jak zdejmiesz przednią część nadkola (tam gdzie jest wylot powietrza na tarcze hamulcowe).

Proszę o poprawienie tematu wg schematu: viewtopic.php?f=69&t=117886

Proszę o poprawienie tematu wg schematu: viewtopic.php?f=69&t=117886

Proszę o poprawienie tematu wg schematu: viewtopic.php?f=69&t=117886

Proszę o poprawienie tematu wg schematu: viewtopic.php?f=69&t=117886

Rufio- problem trakcji w Kielcach na mokrym to efekt specyficznego b. śliskiego asfaltu na torze. Tak jak napisali AO i Fiercedog- inwestuj w siebie, naucz się dobrze dociążać osie w fazach pokonywania zakrętu a będzie dobrze! A jeśli już coś modyfikować to moc ale pamiętaj o automacie, żeby on też nadążał za mocą i momentem silnika ;)

Na wszystkie albo niemal wszystkie Twoje pytania znajdziesz odpowiedź przeszukując zasoby forum. Postaraj się trochę! :search: ZAMYKAM

Wykopałeś posta sprzed 3 lat :duh: :duh: :duh: Po co? Zapoznaj się najpierw z regulaminem forum i z funkcją szukaj a potem zadawaj pytania w odpowiednim dziale tego forum. Tym razem bez ostrzeżenia

Zmieniła się technika wtrysku paliwa z pompy V44 w 136 konnej wersji przez kolejne generacje CR :-)

Spójrz na naklejkę na słupku w drzwiach kierowcy, masz wymienione wszystkie rozmiary do danego auta.

Andrzej- wrzucisz czasy przejazdów BMW? Czy trasa była taka jak w listopadzie kiedy to ściągnąłem felgę?

cały myk polega na tym że w UK możesz zamówić kierownicę po europejskiej stronie, jest za to jakaś dopłata, wiem że kolega z Londka zamawia dla swojego ojca z Belgii auto w UK bo jest po prostu taniej :) I dostajesz podobno auto w cenie netto (nawet jako os. prywatna) i płacisz VAT w miejscu zamieszkania.

Dzwoniłeś do ASO?

To jest prawdziwa okazja ;) Patrząc na wyposażenie standardowe wygląda na to że sprowadzają auta z UK.