Nurek

pomysł dobry, gorzej z wykonaniem ;)

Do fotek jest dział Galeria.... a że Moderator serii 1 pozwolił na takie odstępstwo od regulaminu to już jego sprawa ;) Klagosz- wyluzuj, po prostu się zdziwiłem że tamtędy pojechałeś choć potem spojrzałem na google maps i faktycznie taka trasa jest najkrótsza :cool2:

Spalanie normalne jak na te prędkości. Do Francji przez Słowację? 2000 km w 27 godzin? Trochę Ci to zajęło.... ale szacun że wytrzymałeś :cool2: .... choć czy ryzyko zaśnięcia było tego warte? Ja bym oddał kierownicę na 2-3 godz. innemu.

Zamiast wklejać cały tekst wystarczyło podać linki do powyższych informacji, będących marketingowym bełkotem.... :duh:

225/45/17 latem 205/50/17 zimą i wtedy mało czuć koleiny... ale brakuje trakcji :mrgreen:

Rób jak chcesz, ja jestem przeciwnikiem wszelakich dystansów itp przeróbek....

Jak dla mnie to przesada, to kosztuje ok 1200 pln.... Od 6 lat co roku jeżdżę BMW w Alpy i jeszcze ani razu nie musiałem zakładać łańcuchów. Dobry patent dla tych co mieszkają w takich rejonach gdzie często się zakłada łańcuszki...

Chodzi Ci pewnie o Pewag Spikes Spyder

Dla przednionapędówek na pewno fajny patent, w RWD trudniej manipuluje się przy tych łańcuchach gdyż wkładasz ręce w nadkole. I oczywiście zawsze pojawia się pytanie czy w krajach alpejskich będzie to uznane za łańcuchy wg ich przepisów.

Dystans nic nie zmieni, pływasz w koleinach bo masz szerokie kapcie..... Coś za coś ;)

Moim zdaniem te pierwsze są do samochodów osobowych, te drugie do terenówek/SUVów, ja zaliczam X6 do tych drugich :mrgreen: .....

A co to są ciężkie warunki wg Ciebie? -10 na zewnątrz? śnieg na ulicach? wiatr wieje? Na pewno w na polnej nieodśnieżonej drodze daleko nie zajedziesz F10. A o jeżdżeniu tylnonapędówką w okresie zimowym jest już wątek i tam sobie poczytaj, nie różni się to niczym od każdego w miarę nowoczesnego BMW....

Dan10 chce wiedzieć czy zakup 530dA z rocznka 2008-2010 to dobry wybór;) I uzyska informację że dobry o ile samochód był zadbany a on sam dokona jego dokładnego sprawdzenia..... Kolejny wątek który raczej donikąd nie dotrze, no może jeszcze zahaczyć o kwestie spalania ;)

ET=IS

Przecież to napisałem.... rabat taki jaka utrata wartości auta i to dla samochodu skonfigurowanego pod Ciebie a nie ze stocku ;)

Święta idą, wyluzujcie! Radziu z Mławy wpakowałeś się z benzyną do wątku o dieslu więc się nie dziw że palermos zwraca Ci uwagę, choć tak naprawdę to jest zadanie Moderatorów ;) EOT.

11% mniej niż cena fakturowa za używany uszkodzony samochód to nie jest moim zdaniem zła cena. Problem w tym że powinni go naprawić a nie odkupować :nienie: No i rabat na kolejne auto powinien być zbliżony do tego co straciłeś na odkupie. Tak czy owak trudna sprawa, masz wyjątkowego pecha albo BMW już schodzi na psy z jakością (vide wątek o problemach z F10) i nie warto pakować takiej kasy w nowe auta. :duh:

Do takich porad jest właściwe miejsce na forum i tam to przenoszę. Nie róbcie bałaganu..... :nienie:

Panowie! Co to za off topy tu się porobiły??? Gierki, sylwestry, fajne autka???? A potem będzie biadolenie że nie można niczego znaleźć! ZAMYKAM! I jeszcze jeden taki wątek znajdę to polecą kary! :twisted:

Wyciągnąłeś trupa z szafy...... :duh:

Większość potrzebnych Tobie informacji znajdziesz w dziale serii 3, więc po co zakładasz nowy post zamiast poszukać? ZAMYKAM

viewtopic.php?f=19&t=127871&start=1065

Nie kupuj łańcuchów o wzorze drabinkowym, tylko rombowy albo trapezowy czy jak on tam się nazywają. Oczko 9 mm albo 12mm, nie wiem jaki masz zawias w aucie. Nie pałuj gazem na maksa na łańcuchach, nie miel kołami bez końca, bo je zerwiesz. W domu przed wyjazdem przećwicz "na sucho" założenie i zdjęcie. Jeśli samochód nie pójdzie na łańcuchach pod ten podjazd to nie ma co się kopać z koniem ;)

Wskazania z kompa, reset tuż przed startem na próbę więc pomijam wysokie spalanie na kompie przeliczone z postoju....

Jazda na sekwencji może pomóc, ruszaj z 2ki, mały gaz- szukaj takie wychylenia pedału że przyspieszasz a lampki od DTC/DSC nie mrugają, szybkie zmiany biegów. Systemy pracują na tyle dobrze, że nie powinny pozwolić auta na zbytnie zamiatanie tyłem. A godzina-dwie jazdy z instruktorem pozwoli Ci lepiej wyczuć auto.