Nurek

Prawdopodobnie tak, jest to kwestia mniejszej oporności. Jakiś czas temu na forum był podobny problem z xenonami. Poszukaj a znajdziesz odpowiedź, chyba trzeba wstawić jakiś dodatkowy opornik.

Link do strony "zrób to sam" w wersji angielskiej, dla modeli serii 3 e30 e36 e46 oraz serii 5 e34 i e39 http://www.bimmerdiy.com

wejdź sobie na: www.alcar.pl lub www.tirerack.com tam są dostępne konfiguratory felg w różnych rozmiarach dla danego modelu i możesz obejrzeć jak z danym wzorem felgi prezentuje się auto

Proponowane przez Radka 235/40/17 będą najmniej odbiegały obwodem od 265/35/17 (najmniejsze przekłamania na liczniku). Szerokość felgi wynosi 9 cali=228 mm więc chyba nie powinny być za wąskie.

Mnie sie podoba odrebna regulacja temperatury dla nawiewu na twarz. Moge miec cieple powietrze na szybe i nogi i chlodniejsze na twarz.

Możliwe że tak jest bo właśnie zaglądałem do mojej e46, to mam tylko pedał z kawałkiem takiej prowadnicy plastikowej wchodzącej w podłogę. Żadnych przycisków.

A cóż to takiego? To jest element układu kierowniczego, z niego wychodzą drążki w stronę kół. Prawdę mówiąc nie jestem specem od mechaniki :oops: więc ciężko mi wytłumaczyć Tobie co to dokładnie jest ( i czy w ogole występuje w bmw) Nie wiem czy nie palnę głupstwa :duh: ale zamiennie mówi się na to przekładnia kierownicza ??

Wszystko wymienione. Dlatego sprawa jest conajmniej dziwna. A może maglownica? :doh:

To mogą być tarcze, nawet podczas jazdy a nie tylko przy hamowaniu. Jesłi jednak nie ma żadnych drgań przy hamowaniu to może jednak coś z elementami zawieszenia :?:

Zacznij od tego co proponowal Mariusz Burgi, czyli nagrzej suszarka. Powinno pomoc, a jesli nie to przejdz do srodkow chemicznych.

Gratulacje dla Mamy i Roberto, a życzenia zdrowia dla Nowej Fanki BMW :) pzdr Nurek

Masz rację, "paski" na kloszu odpowiadają za rozproszenie i "ułożenie" plamy światła na drodze. Ksenony najczęściej (choć nie zawsze) mają gładkie klosze, gdyż a) za plamę światła odpowiada budowa soczewka b) plamę światła formuje odbłyśnik, wykonany w technice FF, czyli "wolnych luster". Spryskiwacze są potrzebne w teorii do czyszczenia kloszy refelektorów z brudu, gdyż a drobinkach światło rozprasza się w sposób niekontrolowany. Inna sprawa, że tski sposób zmywania może być mało skuteczny, lepsze jest przetarcie mechanicze "na mokro" kloszy. Samopoziomowanie nic tu nie ma do spryskiwaczy, jak napisał jeden z kolegów pozdrawiam Nurek

Powiem krótko: 0. chwilowo Toyota Carina E :) 1. Peugeot 106 :wink: 2. e46 330Cd :D pzdr Nurek