zent

Kultura pracy w N26, żartujesz prawda? :norty: N57 bije na głowę tę grzechotkę.

Wszystko fajnie, ale sprzedający zapomniał łaskawie wspomnieć o aktualnym przebiegu.

Jest niższa i trochę podniesiony moment .

smietnik daj sobie spokój z tym śmietnikiem :mrgreen:

Czy lżejsza...? :norty: http://www.zeperfs.com/en/duel4697-4176.htm

Diabeł tkwi w szczegółach. W PZU jest opcja ochrony zniżek, czasem bywa pomocne. W MBanku wyliczyli mi OC/AC/NW na poziomie 1500 zł (cena pojazdu 23 000zł, 0% udziału w szkodzie, zniesienie amortyzacji, naprawa z opcją warsztat). Co z tego jak na różnych forach ludzie przeklinają ubezpieczyciela począwszy od komunikacji, aż po wypłatę odszkodowania, itp. :mad2:

:shock: :duh: Nic takiego nie mam, nie wiem do czego zmierzasz?

Właśnie skrzynia robi różnicę, silnik jest ten sam. Taka ciekawostka: X1 28i (R6) vs X1 28i (R4): http://www.zeperfs.com/en/duel3116-3896.htm Na logikę, ten pierwszy powinien przez moc mieć lepsze osiągi 0-100, a jednak poległ. :norty:

Ale to raczej bardziej źle niż bardziej dobrze. ;) Każdy olej, w każdym aucie robi się z czasem czarny bo takie min. jego zadanie, ma "myć" silnik od środka i zapobiegać osiadaniu nagaru. Zmiana barwy oleju świadczy o tym, że spełnia swoją rolę czyli "pracuje". To, że masz czysty olej sugeruje teoretycznie, że silnik od środka jest czysty jak nowy, a to raczej ma niewiele wspólnego z prawdą. Wyraziłem się nieprecyzyjnie, miałem na myśli efekt masła, podejrzane gluty pod korkiem i na "klawiaturze" czy na bagnecie, etc.

nie mowie przeglad tylko wymiana oleju i filtra nie jest to jakis masakryczny wydatek ... jak chcesz przedluzyc dobra kondycje silnika to niestety ale dobrze by bylo. Nie wiem jak uzytkujesz samochod ale po oleju widac w jakim jest stanie... chocby a bagnecie jak jest swierzy a jak jest uzywany robi sie coraz bardziej czarny. Generalnie masz rację, ale mój przypadek jest "patologiczny". Mało jeżdżę, samochód w ciepłym garażu i a jak jadę, to minimum 120 km. Olej na bagnecie czysty. :norty:

Sugerujesz że mam po 6000-7000km robić przegląd? Stron w książce mi braknie :D Mechanik stwierdził, że w moim przypadku wymiana co roku, to gruba przesada.

F30 vs E90: http://www.zeperfs.com/en/duel4277-3488.htm F30 vs E92 DKG: http://www.zeperfs.com/en/duel4277-4187.htm

A dolewki to co? :mrgreen: Wymieniam po dwóch latach, czyli po 14 000km.

Pewnie nie są, ale FV nie uświadczysz, a ta była dla mnie istotna.

Chciałeś mieć Multiple dyzel, to się nie dziw :mrgreen:

Ja kupuję od pięciu lat u tego sprzedawcy http://allegro.pl/castrol-edge-professional-a5-0w30-volvo-1l-i3715289911.html olej 0W/30 Castrol Edge Professional, dawniej SLX serwisowy i nie narzekam. Dolewam 0,2-0,3L na 2500 km, ale być może to "wina" małego przebiegu 113 000km. :D

I od tylu lat nie wyciągają wniosków :mad2:

Koło dwumasowe nie występuje w automacie :D

W MBanku ktoś miał AC? Jakieś doświadczenia ze szkody?

Mnie się też wydawało... mimo że nie mam kanału w garażu, a za to mam wentylację (zetka fi 16 cm + kanał wywiewny ). Powodem jest podciąganie wilgoci z gruntu przez materiały nieizolowane, beton, drewno, etc. Jedyna rada - izolacja podłogi, czyli nowa wylewka z wcześniejszym położeniem folii izolacyjnej, ewentualnie na to styropian. Kup sobie tani miernik wilgotności materiałów budowlanych za 60 zł. Jak będzie tylko wilgotne podłoże, a nie mokre, to sama wentylacja nie pomoże, chyba że kupisz osuszacz na prąd, to zniwelujesz o 10% wilgotność, pod warunkiem że w garażu masz min 11 st.C. :norty:

Jest co się zepsuć :mrgreen: Wyposażenie na bogato :cool2:

Pewnie są potwornie drogie :mrgreen:

Wentylacja i ocieplenie to jedno, ale ważna jest izolacja pozioma i pionowa pomieszczenia. Posadzka betonowa podciąga wilgoć i problem gotowy. Sprawdzałeś jaką masz wilgotność w środku? Jeśli 70% i więcej, to skraplanie i szron będzie non stop, chyba że będziesz grzał do temp. 25 st. C. :mrgreen:

Są plusy dodatnie i ujemne. :D

Jak ktoś słucha muzyki typu umccc,umcc..., itp, to nie warto dopłacać do dobrego audio.