zent

Takie coś nie urośnie w 1,5 tygodnia, choćbyś polewał solą. :D Mierzyłeś lakier miernikiem? Jeśli nie ma tam szpachli, to w tym miejscu było uszkodzenie od kamienia, ktoś nie zabezpieczył przed zimą i po roku czy dwóch takie spęcznienie wyrasta.

Jakiego napoju? :mrgreen: Niestety wszystkie e46 mają początki rudej w różnych miejscach i nie jest to bynajmniej jeszcze widoczna rdza, tylko malutkie pęcherzyki podniesionego lakieru, ocynku, np. w podłodze z tyłu, przy korkach spustowych fabryka oszczędziła gumy konserwacyjnej i blacha z ocynkiem poddaje się; mastyka od wewnątrz drzwi została położona przed procesem cynkowania i może pojawić się tam rdza. Mógłbym sporo wymieniać, ale jak ktoś nie widzi, to po co go stresować. :D Przypadek autora postu jest wyjątkowo dramatyczny i tu raczej stawiałbym na wielkiego pecha lub wodowanie w przeszłości.

https://www.youtube.com/watch?v=hwxg6cVIRoc Lekko nie będzie :(

Czyli deskę rozdzielczą będą demontować?

W drzwiach czy na słupku? Tylko zaślepka jest wymieniana? :roll:

Czyli trzeba rozbierać podsufitkę? :duh: Już widzę oczami wyobraźni jak będę reklamował partactwo ...

Jak to sprawdzić? Mój nr VIN: WBAEN51060PC20933

2002-05-14. Najlepiej zadzwoń.

Niestety moja babcia też jest na liście :mad2: Sugerowałem się listą UOiK'u i byłem spokojny, ale dziś zadzwoniłem do ASO i diagnoza jednoznaczna. Czy ktoś jest po tej operacji, bo jak pomyślę o pracownikach ASO, to mnie mdli, że coś znowu spie...ą. :?

Ale kto normalny tyle opcji zamawia, np. podgrzewane siedzenia tylne...hmm. Jestem ciekaw stabilności elektroniki w tym egzemplarzu :mrgreen:

W nawiasie są osiągi ze skrzynią automatyczną.

Masz rację, BMW ostatnio przegina nie tylko w danych technicznych.

Gdzieś czytałem że 30 kg jest chudsza seria 4 od 3, może to odejmuje 0,4 s?

Zanim oddasz do konkretnego warsztatu samochód, to wcześniej pojechałbym zobaczyć na żywo jakiś inny przez nich zrobiony i wtedy podjął decyzję o naprawie. Rok temu pisał do mnie użytkownik Krzysztof198787, który chciał zasięgnąć opinii o lakierni M-Cars, czyt. Marimex. Moją opinię poznał i mimo to dał im do lakierowania zderzak. Co ciekawe po odbiorze był zadowolony, więc albo się postarali, albo nie jest szczególarzem. :D Napisz PW do niego, może Ci coś zreferuje w jakim stanie jest teraz zderzak, itp.

Lewe drzwi i przedni błotnik mają inny odcień i są dziwnie polakierowane. :shock:

Nie masz wielkiego pola manewru skoro samochód na gwarancji i tylko ASO pozostaje, ale to nie jest dobra nowina, niestety. Co prawda lakierowałem maskę i cieniowałem błotniki w M-Cars ale ... brak miłych wspomnień. Lakier jest dużo słabszy od oryginalnego (miękki). Słaba jakość usługi, bo było trochę reklamacji. Nie wiem czy jesteś pedantem, ale struktura lakieru nie będzie identyczna z fabryczną. Po czasie wyszły różne błędy lakiernicze, rysy pod lakierem, "oczka"itp. Oczywiście niechlujne spasowanie elementów blacharskich. Odcień kolorystyczny powinieneś mieć dobry, bo rocznikiem młode auto. Innych ASO na południu kraju nie znam, a Misiak w Krakowie już od roku nie istnieje, ale tam były nawet problemy z umiejętnym wklejeniem szyby przedniej. :duh: Współczuję sytuacji.

Panowie, chodziło o 60 mil :mrgreen:

Fotele potraktowane wybielaczem, albo "pary" w rękach brakło na czyszczenie zagłówków i obić drzwi. 320SI ma rację, na pewną i wypasioną furmankę min 40kzł.

Czyta forum :mrgreen:

A zmiana reflektorów i szpachla na błotniku plus lakierowanie nie są wystarczającym powodem niższej ceny?

Przód jest inaczej rozwiązany.

Nr 13.( metalowy wieszak ) Kup, tanio w ASO wyniesie i powinno pomóc, choć idealnego pasowania jak w audi się nie spodziewaj. :mrgreen:

Nie działa link

Ja użytkuję M54 na castrolu 0W/30 edge professional (dawniej SLX) i jakoś nie narzekam na ubywanie oleju. Na 6000 km dolewam +/- 0,3L.

Zamiast pseudo nowinek technicznych w F30 poprawiliby wreszcie pasowanie elementów blacharskich i wnętrza, jakości również, nie wspominając o antykorozji, co w poprzednich modelach nie było mocną stroną.