zent

A juz mialem wygarbować skórę mojemu mechanikowi, że cos zgubił przy wymianie oleju. Swoją drogą, na pytanie jak wymieniał olej, oznajmił mi, że zawsze ściąga całą osłonę, żeby się nie ubrudziła od wewnątrz.

Nie będę wdawał się w polemikę, bo się na sprawach rafineryjnych nie znam. Wyszedłem z przekonania, że skoro mamy słabe paliwo w PL, to E98 jako że droższe, nie będzie oszukane. Mniej kaloryczna E98? :roll: edit. Sprawdziłem w instr. i jest napisane, że zalecane paliwo do M54 to E98 z alternatywą zejścia nawet do E91.

Niby czemu? Silnik wg instrukcji powinien latać na E98, ale dopuszczalne jest też stosowanie E95, ba, nawet E91 :D

matt662 źle rozumiesz nasze intencje. Oczywiście że nas stać na znaczek, tym bardziej że samochód mam na firmę, ale są czasem rzeczy, które mają cenę niczym nie uzasadnioną. Jeśli mam kupić felgi BMW to kupuję ori a nie podroby, bo jaki będzie skutek to każdy wie. Mogę lać do baku E95, ale przezornie zalewam E98. Jeszcze nie podjąłem decyzji o zakupie i się zastanawiam ... :)

Chyba że tak. Powiedz mi czy trudno się rozkleja/oddziela plastik od metalu z tego ori emblematu?

Gość z aukcji na moje pytanie z czym to skleić napisał tak: "Witam, raczej tylko do karoserii. Pozdrawiam Jaras056" Więc już sam nie wiem. Chyba kupię oryginał, vat odliczę i będzie spokój.

Spokojnie Panowie! Jeśli ten znaczek nakleja się na podstawkę plastikową oryginalnego znaczka, to jestem za. Natomiast jeśli miałbym naklejać bezpośrednio do karoserii, to wolę kupić w ASO nowy emblemat.

Jeśli chodzi wam o "zarudzenie" szkła lusterka, to mam na lewym powierzchnię jednej trzeciej małego paznokcia. E46 chyba nie było projektowane na lata, ech ...

Tzn, co to jest za zjawisko? Strasz mnie, strasz ...

Czyli kolejna przypadłość e46 :mad2: Może to znak aby pozbyć się samochodu? :roll:

A naklejki ori wystepują? Wystarczyłoby odtłuścić powierzchnię znaczka i nakleić.

Hmm, czyli mam pecha, albo coś chemicznie zadziałało na emblemat. Te przy felgach również u mnie wyglądają nie tęgo.

Nie nosi kolczyków. :D Bax, a jak u ciebie emblemat się trzyma, w jakim jest stanie, czy może już wymieniałeś?

Dołączam się do grona tych którym złuszczył się nadruk/naklejka na emblemacie. Żona uznała ten fakt za :D i czym prędzej wyszukała najtańszej oferty z allegro za 15 zł :duh: . Postanowiłem wymienić całość, bo chyba w ASO nie sprzedają naklejki tylko cały znaczek, prawda? Cena jest istotnie zabójcza za taki gadżet, ale bardziej mnie martwi to, że po 9 latach coś takiego się wydarzyło, a może używam niewłaściwych kosmetyków lub myjki?

To jest na rancie i na 100% tego nie wyciągną, chyba że chcesz mieć ślad po "łyżkowaniu", czyli wtedy do lakierowania. Jeśli nie zależy ci na kosztach, to w smart-plus wyciągną ile się da, a potem pomalują miejscowo. Jednak koszt będzie prawdopodobnie wyższy niż tradycyjne lakierowanie i stracisz przez polerownie w tym miejscu charakterystyczną fabryczną "łuskę" powłoki lakierniczej. Trzy lata temu tez miałem fioła na punkcie oryginalnej powłoki lakierniczej, ale po czasie wolę mieć o 120 mikronów więcej, ale dobrze polakierowane tradycyjną metodą, niż punktowe sprayowe dzierganie smart plus za chorą kasę.

Mówisz poważnie? Błotnik wymieniany w ASO w DE nie leży dobrze, co widać na foto w moim podpisie. 3 lata zęby zaciskałem, ale teraz muszę coś z tym zrobić :mrgreen:

Im więcej takich użytkowników, posiadaczy V8 tym lepiej, bo będzie co kupować na rynku wtórnym. :lol:

Drzwi przednie/błotnik, to 4,25mm+/-0,75mm na całym odcinku, bo mam wrażenie że większość pojazdów które widziałem ma szerszej od listwy w górę? Pytam o te wszystkie dane, bo chcę ustawić elementy, a np. listwa plastikowa błotnika nie zgrywa się z listwą drzwiową idealnie.

Przypomina mi się tu powiedzenie: " lepiej się najeść często łyżeczką niż raz a chochlą ".

Pewnie coś w tym jest, ale moje poprzednie samochody były dieslami o małej pojemności. Obecnie 330i touring w PL jest niesprzedawalne i dlatego zostaje w domu na dożywocie :mrgreen:

Nie chcę nowego wątku zakładać, ale jedno mam pytanie. Jako że mam opcję max, czyli zniesienie amortyzacji, opcję ewentualnej naprawy w ASO, czy w razie szkody, ale z tytułu AC nie z OC sprawcy mogę mieć alternatywę- naprawić bezgotówkowo lub wziąć gotówkę? Czy będą to te same wyliczenia, np. uszkodzenie naprawione bezgotówkowo w ASO za 15tzł lub wypłata gotówki w tej samej kwocie?

Ciekawe rzeczy opowiadacie. Ja dotychczasowe samochody sprzedawałem góra 2 dni. Ceny były zawsze powyżej średniej, ale ... zawsze z detalami przedstawiałem historię samochodu, popartą fakturami, zdjęciami, etc.

Śmierdzi mi to PKS'em :duh: Za taką cenę to nie będzie ani alkantara ani skóra, zresztą eko skóra szybko się wytrze.

Nie będzie za gęsty do M54?

Niektórzy tu piszą o dolewaniu 1 litra/3000km, a to juz jest lekko zenujące ... ps. a ja akurat nie posiadam M52 tylko M57 i mnie temat brania oleju nie dotyczy, ale przymierzalem sie do M54 tylko akurat nic ciekawego nie znalazlem i zdecydowalem sie na klekota... Wszystko zależy od egzemplarza i przebiegu. Moje 330i wciąga 1L oleju na 15 000 km i jest to olej 0W/30 SLX Castrola.