zent

Jutro się za to zabiorę, bo dziś nie mam odwagi . A benzyna się podobno nie psuje :mrgreen:

Jasny gwint :duh: Może wyciągnę bolec i wbiję nowy? Boję się że jak zacznę tarmosić tą podstawką to uszkodzę lakier i korozja gotowa. :evil:

Rozumiem że problemem jest tylko bolec, bo jak wyjdzie, to podstawka sam spadnie na posadzkę?

Nie rusza się podstawka góra dół, tylko na boki, minimalnie, ale mnie to irytuje :mrgreen:

Wiedzę, że gość sprzedaje drożej niż ASO :D Czyli to działa jak kołki rozporowe trzymające plastikowy próg. Mam nadzieję że podstawka nie jest jednorazową częścią, którą się w fabryce włoży, ale zeby ja wyjąc, trzeba zniszczyć razem z progiem :mrgreen:

Zauważyłem że trochę rusza mi się gumowa podstawa podnośnika w płaszczyźnie na boki tak na 1-2 mmhttp://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EN51&mospid=47673&btnr=51_4015&hg=51&fg=80 NR 27. Pozostałe trzy podstwaki siedzą sztywno. Zastanawiam się czy nie rozebrać tego, a nie wiem jak, bo w TIS'e nie mogę znaleźć instrukcji.

PZU bazuje na eurotax'ie, a np. Allianz na infoexpercie. Różnica kolosalna w wycenie naszych autek, nawet o połowę. :mad2: Dodam jeszcze tylko, że nie warto posiadać relatywnie stary, zadbany samochód, bo w razie incydentów czeka właściciela udręka z TU, jak i wielkie rozczarowanie przy wypłacie. Ciekawe co ja zrobię jak e46 stuknie 10 lat? Chyba przezornie trzeba będzie sprzedać.

:roll: Taktyka jest taka, że jak chcesz kasę, to liczą zamienniki, używane. Jak oddajesz do warsztatu, np. ASO wszystko liczą po oryginałach.

535d vs 535i http://www.zeperfs.com/en/duel3882-3883.htm Jednak Pb górą ... o paznokieć :mrgreen:

Ile taka przyjemność i u kogo?

Też kiedyś myślałem nad DAS'em, bo to złotówka dziennie ubezpieczenia :D Ale uznałem że relatywnie mało jeżdżę, nie robię kolizji i mam na full ubezpieczenie AC i to wystarczy. Ehh, co za kraj. Suma gwarantowana jaką zapisali w rozpisce, to 2700 zł :duh: Gdzie w niej zmieścić lakierowanie, kupienie nowych listew (m-pakiet), nerek, emblematu, reflektorów, migacza, nowej ramki rejestracji oraz samej rej, bo też ucierpiała oraz oryginalnej szyby?

To że sobie oznaczę stare reflektory, to już dawno założyłem taką koncepcję, ale fakt oddawania ich w zamian za nowe jest po prostu nie zgodne z prawem. Pytanie jak zablokować taką procedurę?

Przeprowadziłem rozmowę z kierownikiem ASO w którym będę realizował szkodę i kategoryczne NIE na oddanie części może być zmienione na TAK pod warunkiem, że TU nie będzie żądać starych reflektorów. Pytanie zatem, jeśli naprawa będzie bezgotówkowa, to wszelkie niejasności prawne ma za mnie rozstrzygać warsztat, czy ja przed rozpoczęciem naprawy? Zwrotu nie ma prawa żądać TU, ani zakładać 50% amortyzacji, bo szkoda jest OC. Straszyć Rzecznikiem Ubezpieczonych, czy jakimś specjalnym paragrafem? W OWU InterRisku nic nie wyczytałem o ewentualnych zwrotach starych części.

Dzięki za pierwszą opinię. U mnie będą tylko malować maskę i błotnik, więc może przykręcą te rzeczy do kupy solidnie i równo. Bardziej obawiam się o szybę, bo czy ktoś zadba np. o zabezpieczenie antykorozyjne? Trochę dziwne z tym Oplem, bo powinna tam być ekipa z BMW i wiedzieć jakie są przewidziane normy dla szpar między elementami. Będę musiał ich przypilnować.

:norty: Jakim cudem, chcesz tego dokonać. Minim 20% jesteś w plecy.

Kupujesz dla własnej przyjemności i czy przyszłego właściciela? Na każdym silniku i samochodzie tracisz i trzeba się z tym pogodzić.

W co, Ty go Jakub pakujesz? Cena tego auta, minus zarobek handlarza równa się duży problem eksploatacyjny, rozczarowanie. Tu dla rozjaśnienia ceny 330ix, 2002r .

Czyli co byś mi doradził? Zdać się na zasady jakie mi podsunie ASO, czy wybrać inną metodę?

Mam rozumieć, że ustalić razem z ASO i rzeczoznawca TU wysokość odszkodowania i zakres robót, a potem po uzyskaniu pieniędzy od ubezpieczyciela, zlecić naprawę w tym samym ASO lub innym warsztacie. Wszelkie niejasności prawne rozstrzygać już z TU.

Dzwoniłem do konkurencyjnego ASO BMW i powiedzieli to samo co Ty. Czyli będę musiał odpuścić, choć prawnie powinien zostać właścicielem starych części. Chory kraj.

Ubezpieczyciel w pierwszej wycenie cyt.: " potrącenie 50% wartości reflektora, przy zwrocie brak potrącenia". W przypadku szkody z OC nie ma zastosowanie amortyzacja części. To zostało dzisiaj potwierdzone przez rzecznika ubezpieczonych. Są osoby z tego forum które dostały reflektor bez zająknięcia, więc nie zamierzam być wyjątkiem. :mrgreen: Ja za reflektory które mam na samochodzie już raz zapłaciłem, wiec są moje i tylko moje. Co ciekawe, reflektorów mi nie oddadzą, ale nerki, ozdobne plastikowe listwy, znaczek już tak. Więc ewidentnie jest coś nie w porządku.

Ja mam sprawne reflektory i mógłbym je np. sprzedać lub zostawić na czarną godzinę.

Jestem po rozmowie z rzecznikiem i to co ASO proponuje, to jest przegięcie, by nie powiedzieć oszustwo. Mam zapytać się w serwisie o podstawę prawną na mocy której miałbym im oddać ów stary reflektor. Dwa, zadzwonić do centrali BMW i dopytać się o procedury. Kuźwa, jeszcze nie zacząłem naprawiać, a już są problemy :mad2: BMW M-CARS lider salonów w Polsce, tak mają napisane na szybach wystawowych. :roll:

Szkoda realizowana jest z OC sprawcy więc temat amortyzacji nie wchodzi w rachubę.

Chyba tym paragrafem nic nie wskóram http://e-prawnik.pl/wiadomosci/orzecznictwo/sad-najwyzszy/zamiar-przywlaszczenia-rzeczy-ruchomej-nie-jest-przestepstwem.html