zent

Pikują ceny e46, e90 ale u handlarzy z Radomia, Gostynia, Płocka, Pleszewa :mrgreen:

Tobie się myli reakcja przyspieszania z elastycznością. Wg twojej teorii 550i byłoby szybsze od 0-100 od M5. Do tego trzeba dołożyć fakt, że turbo ma większego "laga" od wolnossaka. Ale tak jak kolega wyżej napisał, masa może mieć tu duży wpływ na dane w przyspieszaniu.

Z kim współpracują to wiem (Opel :mrgreen: ), pytanie czy ktoś coś lakierował i był zadowolony. Na tej stronie nikt nic nie wie. Ale dzięki za odpowiedź.

Do przyspieszania od 0-100 jest potrzebna tylko i wyłacznie moc, a nie moment. Jeśli to 4 cyl. 328i będzie lepsze od R6 w przyspieszeniu od 0 do 100, to tylko dzięki innej, lepszej skrzyni biegów.

To samo miałem napisać, ale nie wiedziałem w którym kościele biją dzwony. Trzeba czekać do lifingu może się zreflektują. Chyba że coupe będzie lepsza.

No, to już wiem, że moje następne BMW nie będzie serią 3 :duh: Projektant pochwalony za F10 osiadł na laurach i poszedł na kawę. Póki co seria 6, Z4, F10 trzyma klasę, ale ta seria 3 jest koszmarna.

Jedź, pokaż, zapytaj. Zresztą jeśli robisz z OC to ubezpieczyciel musi naprawić, nawet jeśli kwota wykracza po za szkoda całkowitą. Jeśli chcesz kasę, to szkoda całkowita minus wrak.

Oddaj do ASO na bezgotówkową naprawę i masz spokój. Chyba że chcesz coś "zarobić" to kombinuj z rzeczoznawcą.

Nie masz się co przejmować takim zużyciem oleju, zresztą w zimie będzie lepsze. Jakby przepalał 1L na 1000 km to można reagować, ewentualnie zalej jakimś 0W/40.

Ja jeżdżę na SLX 0W/30 i przy ostrej jeździe w lecie M54 max. zjadł mi na 5000 km 0,4L.

Nie ma dramatu, choć spodziewałem się że N52 mniej zjada oleju. Na jakim oleju śmigasz?

Ja nalezę do pedantów i profilaktycznie bym zaprawił woskiem, np.: Wosk do ochrony podwozia METALLIC 500ml DINITROL. Elementy aluminiowe, ozdobne (ramki drzwiowe zew., mocowanie lusterka zew.) w e60 korodują, więc taki błotnik też może. Ale jeśli nie zamierzasz samochodem dłużej jeździć niż 3 lata, to odpuść sobie fatygę. :mrgreen:

Czy przy bezgotówkowej realizacji szkody z OC trzeba się kontaktować z ubezpieczycielem sprawcy, czy po prostu po spisaniu notatki ze zdarzenia udać się do lakierni ASO lub nieautoryzowanego zakładu?

A jeśli naprawa ma być bezgotówkowa z OC sprawcy i do wymiany są elementy, które tylko nowe mają sens, to chyba nie ma innego wyjścia jak zlecać przez ASO?

Poszukuje opinii osób, które korzystały z usługi lakierniczej wykonywanej przez ASO M-Cars, ewentualnie Misiaka w Małopolsce, Kraków. Czy warto oddawać w ich ręce samochód?

Dla BMW w małopolsce robi to opel, firma Marimex, ale brak info, komentarzy. Chyba założę osobny post. Acha, a propos twojej malowanej maski, czy zachowali fabryczne ustawienia, tzn. czy jest od spodu w macie itd.?

Małopolska M-Cars.

Ciekawa i smutna historia. Mój kolega ma szkodę, która będzie realizowana z OC sprawcy i dylemat teraz czy oddać do ASO. :mad2:

Aluminium też koroduje :mrgreen:

Uważasz że to jest niepotrzebna czynność? W miejscu gdzie gmerają swoimi metalowymi narzędziami, pięknie zdzierają warstwę ochronną cynku.

W benzynach skrzynia automatyczna, to produkt niemiecki ZF i z nią problemów raczej nie ma.

No jak, wspomnisz coś o tych "przebojach", bo jestem ciekaw. :)

Skoro coś rozwaliło auto od podwozia, to może ten okaz jeździł w Afganistanie, Iraku ? :mrgreen:

Bo w Rzeszowie to młode stażem ASO BMW.

U Ciebie jest "wolnyssak", a kolega ma biturbo, a to potrafi wypić przy wyższych obrotach, obciążeniu.