zent

No, "klocek" wygrywa w cuglach z F10 523i. :mrgreen: http://www.zeperfs.com/en/duel1855-3500.htm

:mrgreen: Nie wiem, spróbuję zadzwonić do rzecznika praw konsumenta.

Mam małą zagwozdkę, a google nie pomaga :mrgreen: Samochód będzie naprawiany w ASO bezgotówko z OC sprawcy. Oprócz malowania maski, która została lekko porysowana, do wymiany zostały zakwalifikowane reflektory ksenonowe. Przy oględzinach w ASO usłyszałem stanowcze NIE jeśli chodzi o zwrot starych reflektorów po naprawie. Nie jestem z natury pieniaczem, więc postanowiłem nie polemizować, ale sprawdzić, czy to jest prawnie dozwolone. Niestety nie znalazłem sensownego paragrafu i nie wiem, czy podziękować temu ASO, czy odpuścić i po prostu zastosować się do zaleceń. Równie dobrze mogą zmienić same klosze, wystawić FV TU, a mnie wmówić że są nowe?

Już wiem jak wygląda demontaż :) Gdzie można zregenerować? Bo jak kupię nowy za 83 euro, to znowu drugi stary będzie odstawał optycznie. A dwóch wymieniać nie uśmiecha mi się. :|

Mam pytanie, bo mam zaparowany reflektor przeciwmgłowy prawy, a przy mocowaniu żarówki skorodowane lustro. Czy tylko część skorodowaną mogę wymienić, czy konieczność jest wymiany całego reflektora? Czy łatwo wymienić ten element, tzn, bez ściągania zderzaka?

Pierwszy który podałem, to widziałem u jednego lakiernika oraz rzeczoznawcy TU. Dokładny i co najważniejsze zmierzysz element w miejscu obłym. Drugi na kablu jest też dobry, lecz ja mam jego wersję bez kabla i wystarczająco dokładnie mierzy, ale jak się nierówno przyłoży do blachy, to potrafi zostawić okragły ślad :shock: E46 ma grubość lakieru średnio 125 mikronów w zależności gdzie mierzysz, bo inne parametry mają wnęki, słupki, progi od wewnątrz.

Czy czasem w e90/91 nie wystarczy wymienić sam klosz?

Czy czasem w e90/91 nie wystarczy wymienić sam klosz?

Dobry miernik kupi do 600 zł do celów demaskatorskich. Np.: http://allegro.pl/warstwomierz-miernik-grubosci-lakieru-dokladny-i1868693004.html a na kablu: http://allegro.pl/miernik-tester-grubosci-lakieru-mgl-3s-radom-i1870644956.html

Ale doradziłeś. 1200 zł wydać, aby sprawdził 2,3 samochody przed kupnem jest nonsensem.

Lobby koncernu Skody nakłania pismaków do takich testów. Choć osobiście uważam, że ceny samochód klasy premium są przeszacowane. Dużo niedoróbek, wady modeli przed liftowych itd.

Uszkodzone miałeś dwie lampy, czy tylko jedną, ale żeby estetycznie i technicznie wyglądało przyznano drugą?

Szczególnie lewy przedni błotnik. Pewnie pasowali go blacharze bez latarek w ciemnej stodole. :mrgreen: Cena bardzo atrakcyjna, ale kupno dopiero po szczegółowych oględzinach.

Miałem takie skromne założenie, że sprzedając samochód w wieku 10 lat + będzie to jedyny egzemplarz nie dotknięty przez lakiernika. Nie udało się :cry2: Może to jest normalna prawidłowość leciwych samochodów, że zawsze coś się przydarzy i nie ma na to mocnych.

Znam tę firme, ale "zaprawek lakierniczych" na masce nie wykonują. Realizują tylko rzeczy do listwy ochronnej drzwi. Miałem w tej firmie robioną małą ryskę do bazy, ale nie byłem zadowolony. Baza nakładana pistoletem, lakier bezbarwny ze spray'a :mad2: Na koniec polerka do lusterka, co skutkuje tym, że pod kątem widać, że było coś "grzebane". Im warto oddać auto do naprawy wgniotek, polerowania, mycia, czyszczenia. Żeby była jasność, nie zależy mi zarabianiu pieniędzy na odszkodowaniu, chce mieć zrobione profi, a także stosowną adnotację w książce.

Zdziwienie, zdziwieniem, ale ostatecznie brak szacunku dla wartości samochodu, wg eurotax na wycenie 24 200 zł :duh: Kładę na stół 3x taką kwotę, ale mają mi pod dom dostarczyć takie same sztuki :mrgreen:

... lub snobizm.

Mat to jest mój priorytet :mrgreen: Maska jest malowana po za samochodem.

:nienie: To nie jest akwarela :mrgreen: Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz, skoro maska do malowania, to czy będą robić "wpyłkę" na błotniki? Obawiam się o efekt szachownicy, może ktoś przerabiał temat malowania maski i mnie jakoś uspokoi?

a to dlaczego? Teraz tym bardziej powinieneś jej zobić prezent na pocieszenie, bo na pewno jest jej przykro że została uszkodzona, w dodatku nie z jej winy :roll: :mrgreen: Masz rację, bo teraz będzie miała lakier wodny, czytaj współczesny czyli ch...wy i bardziej narażony na odpryski :mad2:

:nienie: Odległość była właściwa, gumy trzymające pakunek (zderzak) pękły i metalowe końcówki uszkodziły szybę, a reszta wylądowała na nosie maski. Kowal zawinił :mrgreen:

Oczywiście zrobiłem dokładną dokumentację, ale i tak będzie podejrzenie o dzwon. :duh: Likwidator trochę był zdziwiony, że samochód z tego roku ma oryginalny lakier. :lol: Miałem bm'ce na jesień kupić prezent w postaci markowych kosmetyków w ramach przekroczenia magicznej cyfry na blacie http://img143.imageshack.us/img143/2226/zegarv.jpg, ale w tej sytuacji nie zamierzam jej rozpieszczać :mrgreen:

W nic szczególnego, plastikowy element urwał się z dachu poprzedzającego mnie samochodu. Są małe ryski na masce, zderzaku, nerkach i ... już nie będzie oryginalnego lakieru na masce :cry2:

To jedno z uszkodzeń jest jeszcze szyba, porysowany zderzak, maska ...

Mam uszkodzone szkło reflektora ksenonowego ( dwie rysy o długości 2,5 cm ). Ubezpieczyciel zakwalifikował reflektor do wymiany :shock: oraz potrącenie 50% jego wartości, choć po zwróceniu starego brak potrącenia. :norty: Po za dziwną metodologią wyceny mam pytanie, czy nie powinno się wymieniać samego szkła skoro reflektor nie ma wewnętrznych uszkodzeń i działa? Drugie pytanie, co zrobić po wymianie z drugim reflektorem, szkłem, które trochę będzie się różniło od nowego, polerować i czy ma to sens? Realizacja szkody jest bezgotówkowa w ASO.