zent

Chodzi mi o tę zew. Rozumiem że mam podważyć na jednym końcu przy środkowej krawędzi drzwi i reszta pójdzie, tak? Nie wiem czy nie okleić taśmą miejsca styku z blachą, bo może się porysowac.

Jeszcze jedna rzecz. Jak bezpiecznie zdjąć listwę ozdobną drzwi?

No, tak. Dobra alternatywa pod warunkiem, że tam są otwory technologiczne blisko progu, bo wężyk mam długości 58 cm, a chciałbym dojść z substancją do początku progu.

Jeśli mówisz o nakładce progowej, to też nie chcę ruszać, bo klipsy są twarde. Mam Dinitrola 1000 na pistolet, a tu zonk ze średnicą wężyka :mad2: Będę musiał zrobić jakąś przejściówkę.

Czy tę zaślepkę plastikową w słupku można zdjąć, oczywiście bez zniszczeń lakieru, bo delikatnie chwyciłem palcami i nic, siedzi twardo? http://img846.imageshack.us/img846/5360/dinks.jpg Mam wężyk do pistoletu aby zaaplikować wosk, ale jest za gruby do otworów progowych od strony podwozia. Chyba że macie jakieś inne pomysły?

RC 900 bardzo dobry, ale wszystko trzeba zjechać do gołej żywej blachy. Trzeba trochę czekać aż wyschnie. Inna metoda, to wyczyścić dokładnie i dobry podkład epoksydowy.

Ja tą pianownicę przeklinam :mad2: (z mosiężna końcówka), ciężko wchodzi w pistolet karchera, a wyjąć ją już jest bardzo trudno. Prawie nogami zapieram się o żonę, która z drugiej strony ciągnie za pistolet :twisted:

Myć przy użyciu dwóch wiader, w jednym szampon w drugim woda do płukania.

Wrzuć foto, to ci powiem co cię czeka.

Jak przeszło na zewnętrzną stronę, to już po ptokach. Generalnie wersje coupe są wolne od wpadek producenta i mają tylko dwoje drzwi :D

Zleciłem lakiernikowi zdarcie masy uszczelniającej, wyczyszczenie, nałożenie nowej masy i polakierowanie. Zrobiłem to w stadium początkowym rzdzy i po prawej stronie, bo tylko tam zaatakowała. Ta rdza bierze się nie z zewnętrznej blachy tylko wewnętrznej. Skoro wymieniłeś całą maskę musiałeś mieć duży zgorzel.

Dokładnie. Nie chodzi tu o rudą w pełnej krasie, ale o drobne, bardzo drobne pęcherzyki. http://www.auto-treff.org/bmw/vb/showthread.php?s=1de9024633412c206872bb5f809d38bc&t=31160&highlight=e46+rost&page=10 A to co pod maską się dzieje http://www.bmw-drivers.de/forum-68/rostende-motorhaube-t-11400.html można uznać za dodatkowe wyposażenie, które fabryka dała gratis :mrgreen:

Rdza cię przymusi do sprzedaży :mrgreen:

Rozsądnie jest jeździć długo, ale generalnie w Polsce to 5-6 lat eksploatacji i następne wóz. Był dwa lata temu na allegro sedan, "automat", 1-wł, z polskiego salonu, life style, 98 000 km, za 50 000 zł. Dwa razy był wystawiany i pewnie się sprzedał. Była to dobra oferta i gdyby nie moje fanaberie, to pewnie bym go kupił, zamiast jechać do Niemiec, a później płacić chorendalną akcyzę. :mad2:

Trzeba być cierpliwym i czekać na polską ofertę, zresztą były takie rok temu, choć w "automacie". Owszem, kupisz co chcesz w DE, położysz dużą kasę ( ja tak zapłaciłem ), nawet 40% większą niż ceny ofert w PL, ale później przy sprzedaży stracisz, chyba że będziesz jeździł 10 lat.

:?:

Piszę o 330i. :D Niestety przed trzema laty w PL nic nie znalazłem w kombi, dlatego musiałem drałować do gebelsów i słono za to zapłaciłem :mad2: Łatwiej było o 330d.

328i ładnie brzmi, niektórzy uważają że lepiej niż 330i. Jestem zadowolony z silnika, żadnych awarii, do tego stopnia, że nie mając nic do roboty z samochodem, zabrałem się za poprawianie szczelin w karoserii. :duh: Czy bierze olej M54? W moim 1L starcza na 14-15 000 km. Jak miałem okres wściekłości, czyli ostra jazda tak w mieście (pod czerwone pole :mrgreen: ), jak w trasie w okresie letnim zauważyłem spożycie 0,10L na 1000 km. Olej Castrol SLX 0W/30 czyli rzadki. Generalnie polecam, bo spalanie przyzwoite 10-11L na 100km, ale po jakimś czasie będziesz chciał czegoś mocniejszego :mrgreen:

Dzięki za info :cool2:

Rozumiem. Czy zatem taka operacja jest możliwa, chodzi o 2-3 mm przesunięcie? Spryskiwacze muszę demontować czy nie? http://img692.imageshack.us/img692/5062/silnikrpa.jpg

Na pasie przednim jest mocowanie reflektora na dwa wkręty. Chciałbym poprawić szczeliny między migaczem a błotnikiem, ściślej rzecz ujmując bardziej przesunąć reflektor do środka. Czy po takiej operacji powinienem jechać na stację obsługi regulować światło ksenonu?

Czyli po liftingu zaoszczędzili :duh:

Nie przegrzewa sie motor? :mrgreen: Czli w ASO pytac o zaslepke do 330d, tak?

Nie ma :mrgreen:

Patrzylem i tez nie ma. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Cabrio/Europe/330Ci-M54/LHD/N/2003/may/browse/vehicle_trim/reinforcement_body/