jedynakk

ja na swom silniku m43 mam obecnie zalany olej shella 10w50 i jest ok a bociana slychac przy temperaturze ponizej 0 ale tak max do 2s i dzis dopiero go wymienilem na ten sam shell 10w50 na nim przy rurznej jezdzie przejechalem 12000 tys km jak juz sie zaswiecila kontrolka i napis ja go polecam jest ok ale ja go u nas w sklepach nie widzialem ja go kupilem we francji pozdrawiam :cool2:

kicha sprawdz sonde bo moze to przez nia

pomysl czy przed wymiana sprzegla to sie dzialo i wtedy szukaj

ja tak mialem i pomogla dopiero wymiana tarcz a i przy okazji wymienilem kazda gumke na hamulcu i jest ok sam dasz rade w 1h na dwa kola

ja 5 tyg temu wracalem z poludnia francji i jak na autostradzie dosc czesto trzeba bylo chamowac a w szczegulnosci w niemczech to zaczelo mi szarpac dosc mocno kierownica jak przyjechalem do domu to wymienilem wszystko co dalo sie wymienic w hamulcach od uszczelniaczy po klocki i tarcze wlacznie wraz z gumami gdzie wchodzi sruba do mocowania jazna teraz jest supre sa komplety naprawcze 1 kosztuje gdzies ok 25-30 zl na strone + reszta :cool2:

podobno jest jakas srubka do kasowana luzu na maglownicy czy mi ktos pokaze na jakims rysunku ktora to :modlitwa:

ja bym sciagnal piaste i go wybil

sprawdz bendiks jak bedzie ok to koszt prawie zaden 2 tulejki i moze tez warto szczotki sprawdzic

czy da sie podciagnac obroty na biegu jalowym - tam w silniczku krokowym widzialem taki jakby bolec, wydaje mi sie ze to nim mozna regulowac obroty silnika czy mam racje, i jak to zrobic czy ten dinks sie wkreca? :?

kolego poprostu skasowales DME i teraz wszystko wrucilo do normy nie ma sie czego bac jest ok

viskoza jest elementem nienaprawialnym a w szczegolnosci w domowym warsztacie

ja bym prubowal resetu kompa

ja bym obstawial tloczki na zacisku u mnie tak dzilo sie z przodu szybka wymiana tloczka i uszczelek oraz w moim przypadku tarcz i teraz jest ok powodzonka

amortyzatory przod 78 a tyl 76 to chyba nie jest zle :wink:

ja radze reset kompa!!!

ja stawiam na wiskoze ja tak mialem teraz jest ok

ja teraz jezdze na shelu 10w50 i jest ok to nie ma ruznicy jaki olej byle by specyfikacje byly ich takie same :wink:

jak filtr paliwa ???

chce podniesc samochod bo jest cholernie niski jak to zrobic kazda rada na wage zlota :modlitwa: rozwine troszke jak jade sam jest w miare a jak wsiadzie jeszcze 3 lub 4 osoby to juz szal tak siada nisko a dodam ze zawadzam o wszystko co wystaje ponad 12-14 cm nad powiezchnie nie tak dawno jadac po drodze z koleinami po tirach zawadzilem tym metalem co jest tuz pod dyferem o karb koleine na drodze moze mi powiecie gdzie kupic czesci do podniesienia samochodu i ile kosztuja

ja bym sprawdzil poduszki pod silnikiem

do valeo podchodzi regulator napiecia od VW i to jest ok regulator 75zł + 36 za dwa łożyska SKFa + wlasna praca = 111zł a nie 220

ja mialem falowanie na cieplym silniku a teraz go nie ma wyczyscilem silniczek krokowy (pedzel i benzyna ekstrakcyjna puzniej wd40) i kasowanie - reset kompa i jest ok

ja bym wyciagnol i rozebral alternator bo moze trzeba tylko polutowac ieden przewod z 6 ze stojana mi tak sie dzialo w maluchu i to bylo przyczyna

rozebralem zacisk i wymienilem tarcze puzniej rozebralem sam zacisk (jazmo) wyciagnolem tloczek i wymienilem go z uszczelkami tloczek wcisnolem bez problemu tylko odkrecilem odpowietrznik no i odpowietrzenie ukladu dwa kola jakies 1.5 godz u mnie chodzi cudo i inbus 7 nie 8 a klucz 16 nie 17 powodzenia :cool2:

ja nie wiem co tak tego zapowietrzonego niby ukladu chlodzenia sie czepiliscie ja tam ze 3 razy wymenialem cos w ukladzie chlodzenia i nigdy go nie odpowietrzalem robil to on sam ja bym sprubowal wlac cos na odkamienienie ukladu chlodzenia a i termostat do wymiany nowy nie sprawdzany :mrgreen: