Elvishh

4 szt 2x multi 1x servisowy i 1x wrazie "W" multi: mozna zrobic konfiguracje ustawien do kazdego kluczyka. tak ciekawostka w e38/39/46 mozna tez zablokowac multi klucz ze nie odpali Auta

co do Compakta to moze?? i jest to mozliwe lecz 5-7-ki wygladaja przy 200tkm jak przy 100tkm. ja mam compakta e36 ma przejechane 179tkm i jakos nie ma typowych oznak na swój przebieg mozna by powiedziec ze wnetrze i wyglad wskazuje na 100-140tkm. Co do konserwacji wyglada to tak auto jest z Dani wiec konserwacja jest normalna,aczkolwiek nie jest to wytyczna ze nie bylo dzwona.Czesto tak jest ze polak chce zarobic i nie stety sprowadza Auta tanie a wiadomo ze tanie nie idzie często w parze z dobrym/sprawnym Autem. Polecem przeczytac ten watek jest bardzo pomocny: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=54967

http://www.autokrata.pl/ogien/1957/mogo_si_le_skoczy/ nastepny

witam jak juz pisalem w pierwszej czesci należy miec opinie,traz jak poczolec pierwsze kroki w tym kierunku to powinno sie potoczyc wlasnym torem , Moze warto nawiazac kontakt z pseldo warsztatem i naklonic ich do zwrotu kasy,w przeciwnym wypadku jezeli sad sie przychyli do twojej osoby moze byc tak ze dostaniesz kase a sad nakaze zaplacic warsztatowi za nastepna naprawe. Jest taka opcja ze warsztaty zalatwiaja ta sprawe miedzy soba wiec moze i tak byc ze obejdzie sie bez sadu.Nalezy poinformowac poprzedni warsztat o poczetych postepowaniach i ze Auto bedzie naprawiane w innym warsztacie.

tak podlacze sie do tematu : transm...model : A5S 390R to bedzie pewno most ze szpera ?? A co do skrzyn Automata pytanie czy czujnik w piaście przedniej prawej moze miec wplyw na dzialanie skrzyni?? tzn czy może zakłócić tryb skrzyni,przypadek taki ze po wyjeciu tego czujnika z piasty.Kontrolki i komunikaty cacy ,zero bledow na wyswiatlaczu.w momecie wylaczenia silnika i ponowne uruchomienie wszystko ok az do mometu zatrzymania sie i znowu nic D R P +/- zero reakcji no czasem byla reakcja typu wielkiego poslizgu,wylaczenie silnika i ponowne uruchomienie powodowalo ze skrzynia dzialala normalnie R D +- az do ponownego zatrzymania sie . ?? hehe ciekawa przypadlosc,wczoraj bylem swiadkiem takiego zdarzenia.

dodatkowa identyfikacja jest tylko po to jak cos sie stanie i usterka bedzie usunieta w innym warsztacie jak Aso. umnie na skrzyni jest tez numer/identyfikacja Oleju,a naklejka jest zielona

Tak dla scislosci: Fahrzeugschein (stary)/Zulassungsbescheinigung Teil I (nowy) Fahrzeugbrief (stary)/Zulassungsbescheinigung Teil II (nowy) do zarejestrowania w DE i w PL sa potrzebne te dwa dokumety albo stare albo nowe i nie przeskoczy sie tego.A jest tak od Marca 2006. Mozna wystapic z wnioskiem do wydzialu komunikacji w DE tam gdzie byl po raz ostatni zarejestrowany o wydanie zaswiadczenia ze strona niemiecka nie wyraza zadnej przeszkody zeby pojazd byl zarejestrowany w PL. wiem bo srednia co pare tygodni zalatwiam takie zaswiadczenia,malo tego moze tak byc ze Auto jest jeszcze zarejestrowane ??.Trzeba podpisac oswiadczenie iz sie zgubilo jeden z tych dokumetow a to juz moze byc problem bo do konca nie wiadomo co sie stalo z dokumetem , wiec powodzenia

jakis dzialajacy link ??

wiec juz wszystko dziala jedyne co to nie zaladowal ksiazki tel N70 a odpala sie kombinaca guziora w podlokietniku i kluczykiem w stacyjce Nokia 6230 nawet sms mozna czytac %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/alegro/130720071509.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/alegro/130720071510.jpg

po numerku mozna dojsc z jakiego Auta pochodzi a wtedy mozna srednio wyliczyc z jakiego sortu jest silnik skrzynia i kazda czesc ktora ma numer seryjny bity w Aucie

wiec znalazlem troche czasu zeby rozkminic Bluetooth wiec jest tylko info telefon Aktiviren znaczy Aktywuj telefon a przyznam sie ze nie szukalem zabardzo info. Menu Telefon : przypomne ze na monitorze nie wyswietla sie nic poza informacja "Telefon Aktiviren" normalnie byla by chyba opcja podania pin lub cos w tym rodzaju a moze jest magiczna kombinacja guziorow ?? wiec jak ktos wie jak odpalic telefon co by moja komorka widziala bluetooth BMW to bylo by fajnie.

Sprawa sie wyjasnila pojezdzil troche i wszystko ok jak narazie,kazalem mu zwracac uwage jak rano odpala furke czas pokaze.

to jest zawór EGR i reguluje dawkę spalin która to jest powtórnie spalana warto zdjąć i wyczyścić cały kolektor dolotowy bo zbiera sie tam wielki syf tak zwana mieszanka oleju ze spalinami może dość pokaźnie zaniżyć moc Auta , kapiący olej jest powodem nieszczelności turbiny i pchany jest do Kolektora ssącego/nieszczelność zaworu EGR. Monza zaślepić dopływ spalin nic sie nie stanie trochę będzie kopcił , jednak radze zerknąć to jest jedna opaska 6 śrub.przewód (wężyk)podlaczony w dolnej części zaworu to jest podciśnieniowy przewod ktory to steruje zaworem otwiera i zamyka jak juz zawor EGR jest zdemontowany to warto sprawdzić czy Tloczek podcisnieniowy dziala.

Ma ktos Mape: BMW Road Map Europe HIGH Software DVD 2007 - 1/High 02/2007 zawartosc Geeignet für folgende BMW Modelle: 3er (E46), 5er (E39), 7er E38 (E65/E66), X3 und X5, Z4 (E83/85) !!! sowie (E52/53) mit SA 606 und SA 609 BMW Teile Nummer: 65900418744/65900418744 DVD Part No: T 1000 - 11162 Zastanawia mnie czemu sa czechy a Polski niet,moze da sie wygenerowac troche miejsca i wgrac Polske tak co by nie przekladac nosnika DVD ?? czy ktos sie zastanawial na taka opcja i czy jest to mozliwe ??

tu mozna zobaczyc czy wszystko jest http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=66_0022&hg=66&fg=05 lecz schematu instalki nie widziałem

o ile dobrze pamietam to wszystkie wady zwiazane z bledem konstrukcyjnam wymieniane sa przez ASO za darmo tylko ze o takich wadach nic nie jest wiadomo.

Bono tak sie zapytam jak sie zakonczyla sprawa twojej skrzyni ?? produkty BMW maja 100tkm gwarancji lub 3*lata, i tu bym sie zgodzil iz auta ktore maja wiecej jak 100tkm moga sie zepsuć,oczywiście solidniejsze wykonanie owocowalo by trwaloscia , Tylko dziwi mnie jedno ze skrzynie AT z punktu widzenia BMW sa bezobslugowe i zalane olejem ktorego sie nie wyminia lub nie zaleca sie wymiany.Problem jest tego typu ze niektore silniki jak i skrzynie nawet nie dojada do 100tkm. Odkrecajace sie pompy Oleju w niektorych silnikach to tez troche swiadczy o niedociagnieciach konstrukcyjnych. Mysle ze BMW dobrze wie o tych wszystkich niedociagnieciach lub innymi slowy bmw sa dobre lecz delikatne i tu moze tkwic przyczyna.

moja 34 tds z 95´miala żaluzje przed chłodnica , a wskaźnik temp wody byl zawsze w pionie.jeżeli są jakieś niedomagania tak zwane spadki temp na zegarach przy sprawnym układzie chłodzenia to może być ze termostat sie zawiesza,profilaktyczna wymiana termostatu nie zaszkodzi na pewno a i koszt niewielki

Jak dzieci : wystarczy zapodać odpowiednie hasło na www.google .pl wynik : %5B640%3A330%5Dhttp%3A//www.7-forum.com/modelle/e38/images/anzeigentest_img_5460-b.jpg co prawda sa to zegary z e38 lecz daleko nie odbiegaja do e39. pondto stac cie na auto za 20-30 tpln to i stac cie na instrukcje po polsku z allegro za przykładowo 50 pln i wszystko na temat . http://www.allegro.pl/item212380734_instrukcja_obslugi_polska_oryginal_bmw_e39_e_39.html jak już wyżej pisałem ,Problemy z czytaniem i szukaniem ,jakos powiedzenie jest bardziej trafne i dzięki takim jak seba1982 użytkownikom bmw,dziwi mnie ze potrafił sie posługiwać wyszukiwarka http i znalazł BKP forum lecz nieeee............, każdy z was woli mieć gotowe odpowiedzi podane!!!!,lecz szukając można sie przez przypadek dowiedzieć wiele innych ciekawych rzeczy ,ale po co zawsze można napisać bzdet ny temat. i nie ma sie co unosić bo to i tak nie będzie miało wpływu na rozwój forum.

Standheizungsaufrüstsatz ThermoCall TC 1.1 Bedienung der Standheizung per Telefon/Handy 638,00 euro

widzialem takowy gdzies na liscie w jakiejs wersji chyba jak znajde to zapodam , tak mysle ze to byl chyba schowek w desce po pasażera stronie tak mi sie wydaje. dzis przeszukalem wszystkie extrasy do 5 wlacznie z Indywidualem i nie ma czegos takiego jak klimatyzowany schowek.

Ja tez nie mam pojecia po co jest webasko ?? Webasto-ogrzewanie Postojowe ma na celu zapewnienie optymalnej temperatory silnika i w przypadku Pelnej opcji tez zapewnienie optymalnej temperatory wnetrza pojazdu

:search: ma ktoś zdjęcie Golej Kobiety i opis co z czym i do czego ???? :cool2: A tak na boku jak masz problemy z szukaniem lub nie znasz jezyka obcego to zrob zdjecie kontrolki ktora ci sie zaswiecila i wstaw na forum. Tyko nie smaruj posta jak sie fotki wkleja

85 euro tak stoi w katalogu u tego produceta na rynek DE

jeżeli termostat nie zamyka dużego obwodu to podczas postoju powinien osiągnąć polowe ,a podczas jazdy powinien spadać. jest lekarstwo ;) wydaje mi sie ze żaluzje z przodu przed chłodnica sie zawiesiły i sa otwarte sterowane sa podciśnieniem zerknij i zobacz czy daja rade jeszcze jak jest ok to może być termostat, co do dziurki u zbiorniczku to może nie potrzebnie jest bo korek ma zawór bezpieczeństwa i jak jest duże ciśnienie to wali przez korek , ważne jest ze Układ chłodzenia musi mieć odpowiednie ciśnienie ,poprzez te dziurkę może nie mieć wystarczającego ciśnienia i takie objawy mogą byc....