Elvishh

w tym przedziale cenowym to bedzie cos co juz po raz drugi przekroczy pułap 200.000 km na liczniku. 2.5d pali deko mniej jak 3.0d , jak ma to byc TDS to juz sam musisz wiedziec czy chcesz sie cofnoc w rozwoju motoryzacji , te silniki rewolucjonizowały rynek w latach 90´ .

tak zachwalałem moj Mk IV ze wczoraj sie czytnik wysypal . hmmmm najpierw sie zawiesil na navi po wylaczeniu i wlaczeniu zaplonu pokazalo sie to: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/091120071796.jpg zerknolem na wtyczki zasilania sa ok, antena? taka mala okragla byla troche luzna po czym wszystko wrocilo do normy. moze to byc wina softu z wirusem ??. i jeszcze jedno jak wyglada sterowanie Glosowe czy maja to wszystkie systemy ?? http://www.bimmernav.com/BMW_Bluetooth_Functional_Overview.html

wiec dowiedzialem sie od dostawcy ze Tuner TV jewst Mono* ale dzwiek idzie po wszystkich glosnikach, w taki oto sposob w/w przejsciowka nie bedzie przekazywac stereo dzwieku. jak narazie czekam na sprzet audio /Video/tel/Navi/MP3 ktory to mam zamiar podlaczyc, moze juz w przyszlym tygodniu bede mial komplecik.

wiec juz mam takie cudo %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/081120071795.jpg

cos wiecej na temat odblokowania ?? czy to tylko spam ??

mi to tam nic nie robi mam TV i wlasnie kupilem takie zlacze jak przyjdzie to zdam relacje jak dziala

sa tansze http://cgi.ebay.de/Bild-und-Ton-Adapter-fuer-E38-E39-E46-X5-X3-Z4_W0QQitemZ250183149711QQihZ015QQcategoryZ14274QQcmdZViewItem

ten pierwszy to Angol wiec chyba odpada. ten drugi to Euro ale 4:3 proponuje cos 16:9 http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250183150155&ssPageName=MERC_VI_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=250183149711&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=StoreCatToStoreCat&refwidgettype=cross_promot_widget

juz to widze jak sie udaje hehehehehehe musisz dostac sie do modułu BT i na nim jest wyryte jak byk 4 cyfry jezeli chodzi o E39. reszte juz pewno znasz z instrukcji.

to troche duzo za duzo poszukaj uzywki na schrocie albo Ebay i bedziesz zadowolony spaw to spaw i zawsze bedzie cie to gryzo. jak dobry warsztat to sprawdzaja kazda glowice przed zakladaniem i jest pewnosc czy jest szczelna i niema pekniec

na plycie opdlogowej miedzy kanapa a kolem zapasowym jest tuner TV radiowy i BT

chipuj jak chcesz ale tylko u Master'sa to inaczej czy ktos byl na hamowni 530dA interesuje mnie ile straty ma na Automacie ?? i ile ma na kolach mocy. Moja wykazala ze ma 132KW na kolach a powinna miec 142 KW iwec pytanie jest proste Nie ma seri na kolach Diagnoza jest taka ze silnik produkuje 164 KW a przeniesienie napedu urywa 32 KW . wszystko co jest za silnikiem na wplyw na strate i chcialbym to wykluczyc

wyszlo mi wedle parametrow produceta i norm DIN ze silnik ma 164 KW/226,7 Konisza taka moca dysponuje caly zestaw lecz problem jest taki ze za silnikiem juz brakuje 32 KW i osiaga juz tylko 132KW chcial niechcial normy nie trzyma cos za silnikiem a to ze ma wiecej jak podaje BMW to norma.to jedne z ostatnich e39 3.0d . przegladalem testy ponad 20 bmw w AT i strata byla liczona max 6-10 % a w moim przypadku wychodzi prawie 20% , jedno Volvo bylo co mialo 34 KW straty ale to mial walniety dyfer i spadek mocy byl na wykresie wachlujacy a umnie linia prosta ze spadkiem w miare przybywania prędkości tak jak by uslizg byl . Hamował juz ktos 530dA ???? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/Scannen0001.jpg

przepraszam ale nic nowego nie wnosisz do tematu wiec pochamuj troche swoja nadgorliwosc wszyscy wiedza ze masz bmw i podoba ci sie ale sa jeszcze inni ktorzy maja mniejsze lub wieksze problemy. Wiec prosze o wypowiedz tych ktorzy maja cos wspólnego z tematem lub sie orietuja co moze byc nie tak. Moje przypuszczenia sa takie ze moze to miec cos wspolnego z uslizgiem w skrzyni lub nie odpowiedni olej ?? skrzynia jest nie tak dawno po wymianie bebechow i chcialbym wiedziec co moze byc nie tak.

to odgrzeje Kotleta 530dA 04´ jeszcze e39´Sprawa ma sie tak ze mam 32kw straty (43,50 konia) problem jest na tyle ciezki ze strata jest dopiero przy 160 km/h aczkolwiek wyczowalny jest momet spadku mocy juz przy 100 km/h jak chccem lekko przyspieszyc auto przyspieszy ale jak chcemo szybciej przyspieszyc 25-30% pochylenia dzwigni gazu to odrazu redukuje,zaraz po wymianie skrzyni bylo wszystko ok i przyspieszal dosc intensywniej przez jakies 15 tysi km a ostatnio cos oslabl coprawda daje rade osiagnoc katalogowa V-max ale troche oporniej. Kolo stwierdzil tak jak i komp ze utrata mocy jest za silnikiem czyli skrzynia dyfer polosie lozyska jedno co jeszcze zostalo mi do sprawdzenia jest dyfer i wtedy dopiero zawalcze z skrzynia czyli bedzie za FREE. jak sie server odwiesi to zapodam skana

to tez sie podziele: E38 schwarz 2x5 Pkt i 1x250 , 1x 500 pln to tyle , przypomne ze pierwsze 5 pkt za podwojna ciagla a drugi raz za czerwone ale nie byli wstanie udowodnic ale zato skasowali mnie za zielona strzalke

Jezeli jest wykupione AC to tylko i wylacznie dorabiac kluczyk w Servisie BMW,Kiedys dorabialem kluczyk do E38 i zwykly kosztowal 49 euro a z pilotem 139 euro, mozna tez zablokowac poszczegolne klucze np tych ktorych nie mamy i nawet jak ktos posiada takowy kluczyk to nie odpali nim samochodu , taka usługa tylko w ASO BMW

wymiana szyby jakies 500-700 pln Auto Glas Jan, jezeli sie da zalac to koszt okolo 150 pln

Ponoć to kwestia kilku kabli... Tempomat http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/u/89.png to tak na poczatek / potrzebne beda wiazki i wazne czy masz duzy komp bo jak maly to chyba sie nieda Multi zapodac

Witam Sama Kiera z guziorami nie wystarczy zerknij do SM jakie klamoty potrzebujesz i wtedy odpowiesz sam sobie na pytanie czy ktos bedzie wstanie zrobic ci taki szczep

pozycja nr 5 jest jakies 20km od mojego miejsca zamieszkania, jak cos moge pomoc przy zakupie

a w tym przypadku nic sie nie wiesza jak jest OEM DVD plytka Navi,jak tylko zapodam plytke* testowa+POi to sie wiesza. A u mnie wszystko smiga jak ta lala

Diesel a diesel to dwa rozne tematy albo kupujesz taniego VW ktory pali 6L albo 3.0d bmw ktore polknie ci miedzy 8-11L / 100km srednio trzeba przejechac min 30.000km rocznie lecz w PL nie ma progu ubezpieczeniowego jak i podatkowego innego dla PB i ON samochodow wiec tak naprawde to wartosci sa wieksze w PL jak w DE

cos takiego mozesz sprawdzic w DEKRA , ale jak poszukasz to znajdziesz prywatne warsztaty ktore dysponuja odpowiednim sprzetem , sprawdzenie ukladu jezdnego to od 60-150 euro,sprawdzenie silnika typu sprężanie to wydatek zedu 50 euro, Lakier mozesz sprawdzic tez samemu. Najpewniej sie kupuje Auta ktore maja ponad 12-m-cy Tüv lub nowy