Elvishh

zastanowiles sie nad tym ile czasu potrzebuje TDS zeby rozpedzic sie do 220 ??. TDS ma Katalogowo Vmax 205km/h AT 3.0d T At Vmax 227km/h czyli mozna przyjac teorie ze Auta moga teoretycznie do 8% szybciej pojechac.

Mk IV czytnik 16:9 monitor wszystko w Orginale bez Tunera TV, po wgraniu softa V27 jest wszystko cacy lecz caly system sie zaczyna wieszac i blokuje sie caly monitor tzn mozna przelaczyc FM CD ale obraz zamarza na widoku Navi i nic nie mozna zrobic, czytnik przyjmuje plytki i oddaje ale monitor pozostaje w tej samej pozycji, dopiero po wyjeciu bezpiecznika od czytnika DVD powoduje normalny widok systemu na monitorze. soft jest tak samo wgrywany jak w mojej bmw tylko ze ja mam dodatkowo TV i u mnie wszystko smiga , a w modelu bez TV jest problem. czy to wina czytnika ??

Bardzo mnie interesuje rozwiazanie jakie mozna zapodac by zgasic silnik z AT i uniknac spalenia Auta. Kiedys strzelila mi turbina w Lagunie na Autostradzie dobrze ze to byl manual i go zadusilem na V biegu

wiec mze przesiadziesz sie na inne tansze marki nie koniecznie bmw , dzieki takiemu nastawieniu zwieksza sie prawdopodobienstwo ze taki kolo jak ty opycha tanie buble innym eheh bo przeciez niezainwestujesz w auto bo ci sie nie zwroci nastawienie buraczane Jezdzic i najlepiej nic nie robic. dobrze ze piszesz oficjalnie na forum przynajmniej wiadomo w jakie podejscie masz do samochodow.moim zdanie szkoda jest samochodow dla ludzi takiego pokroju. Co do podnoszenia mocy to zawsze jest ryzyko albo skrzynia albo silnik padnie,2.5d jest chyba lepiej konstrukcyjnie zrobiony i kultura pracy jest tez lepsza a 163 konie i 350Nm wystarcza jak na e39. mam 3.0d i na codzien nie jestem wstanie wykorzystac tych 410Nm. Jak chcesz miec rewelacje kup VW Polo 1.9TDi i zapodaj wirusa tak na 170 koni wtedy poczujesz ze jest rakieta bo odpowiednik konie do Kg jest duzo wiekszy jak w E39. Wirusowanie E39-38-60 itd jest takie dokrecanie luznej srobki pod deklem. Te ciezkie lochy nie maja nic wspólnego z motosportem , podnoszenie mocy jest troche jak paranoja. Mozna kupic bm-ke z 3.5d cieszyc sie z Nm i jezdzic bez ryzyka ale to juz kasa ktorej wiekszosc nie posiada ale chce miec szybkie diesle a o skutki sie nikt nie martwi. niechcialem nikogo urazic ale wypowiedzi tego typu wskazuja na brak wyobrazni ,na dodatek Ciągnie sie za BMW stary Slogan

Kajko masz może jakaś diagnozę czy raczej sobie to z palca wyssałeś (kopcenie na szaro = silnik do wymiany) bo raczej polemizować możesz w gronie podwórkowym a nie na forum gdzie ktoś poważny zinterpretuje to jako diagnoza i zacznie sie przejmować , wiec proszę pisać z rozsądkiem

po tej wypowiedzi widze ze nie masz swojego zdania tylko zaslaniasz sie wypowiadziami ktore uslyszales, auta do 150tkm hehe juz widze jak takie kupujesz zwlaszcza ze cena jest o 1/3 wieksza jak auta po 200tkm i wiecej. Wracajac do tematu to proponowal bym jak najbardziej e39 525d do codziennej exploatacji. E60 z pierwszej lini produkcyjnej ma wiele do zyczenia wiec jak e60 to tylko po lifcie.A na Polskie drogi polecam e38 w utrzymaniu jest tak samo jak e39 tylko ze e38 mniej sie psuje e38 3.0d z malym przebiegiem jest ciezko kupic. e39 3.0d daje rade a nawet mysle ze do codziennej jazdy silnik wykorzystuje tylko 50% mocy,2.5d jest skrojony w sam raz jak na e39.

bzdura totalna zeby sie ropa cieknaca po silniku zapalila to trzeba by jeszcze otwarty plomien ognia dodac. kiedys jechalem z nieszczelnymi przewodami z ktorych saczyl sie diesel nic poza zapachem ropy nie dzialo sie . Ford ma turbine umieszczona na wysokosci Glowicy wiec watpie zeby sie ropa lala na czesci kolektora wydechowego bo tylko w tym extremalnym przypadku moze powstac samozaplon ropy.

taka kombinacja moze dac podobne rezultaty http://www.youtube.com/watch?v=p8gChRI95do

zapraszam do Sosnowskiego http://www.skrzyniebiegow.pl/?p=1

Proponuje zerknac na stan jakosci Oleju , mysle ze Tarczki ci sie koncza

zaznaczona czesc strzalkom na fotce,tam znajduje sie wirnik i tylko w ten sposob mozna co nieco sprawdzic nie wyciagajac turbiny http://i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/turbo.png

mysle ze najprostrza sprawa jest sprawdzenie wirnika a mozna dostac sie do niego sciagajac przewod dolotowy jak sa luzy to nieciekawie sie zapowiada

Bono Niestety lesz to naga prawda ze w PL robi sie na wlasna odpowiedzialnosc i jeszcze placi sie za to . w de wyglada to inaczej najpierw skanuja caly system test na poprawne dzialanie poczym jest format i nowy soft , nastepnie skanuja system na poprawnosc i jazda probna , nastepnie udajac sie do kasy placi sie i odbiera kluczyki od tego mometu obowiazuje Gwarancja na wgrany soft i spowodowane nim usterki. cala procedura trwala prawie caly dzien ponaddto znalezli maly purchel rdzy na klapie w najbardziej niewidocznym miejscu , hehe i nastepny termin na usterke Gwarancyjna tym razem na koszt BMW AG. ASO BMW to nie zawsze ASO BMW hehe a mam i az 3 chyba w HH wiec czasem warto mic znajomego lub przyzwoitego servisanta ktory nie zataja faktow przed klientem.

nie sadze zebys odczul jak juz pisalem ze na kolana nie powala jednak czasem nieodczuwalne zmiany sa pozytywne dla skrzyni.

eliminuje niedociagniecia poprzedniego softu

wiec dzis jestem po zabiegu oprogramowanie jest nowe i na kolana nie powala hehe lecz w moim przypadku skrzynia jest na nowych podzespolach wiec zmiana biegow jest teraz tak ze jak jade spokojnie to niewiadomo kiedy zmienia biegi hehe :cool2: a bledow nie mial lecz wykryto pare starych bledow ktore byly kasowane, teraz po tak zwanym formacie jest nowy soft wgrany i zoptymalizowany z softem kompa silnika . jedna ciekawaostka urzadzenie mozna jeszcze 12 Razy programowac hehe dziwne . koszt calej Operacji 92 euro,

a jest AT ? jak bedziesz mial pecha jadac Autostrada 160km/h moze wystapic zatarcie pompy wtryskowej. Osobiscie sie nie spotkalem z takim przypadkiem , ale spotkalem sie z przypadkiem braku paliwa w Pompie wtryskowej. tak jak opisujesz przy mniej wiecej 20L gasl silnik przyczyna byly tez myslalem ze plywaki ale wymienilem i dalej to samo,po wymianie pompy w zbiorniku wszystko wrocileo do Normy E39-E38 sa takie same pompy nawet kosz jest ten sam , pompa w zbiorniku jest po to zeby wyrownac stan w komorach zbiornika i wspomagac pompe wtryskowa , ponadto jak jest uszkodzona pompa to sa takie efekty jak opisales, nie wiem jak to sie ma w stosunku do e34 ale mysle ze podobne skutki powoduje

tylko ASO BMW o ile sie nie myle ostatni jest chyba z 2006 roku jestem wlasnie na etapie zmiany softu na najnowszy oczywiscie w ASO

Recepty sa w Necie wiec zadna filozofia zrobic samemu, interesuje mnie czy mozna na DVD europe HIG zapodac mape Polski ?? wiem ze z miejscem jest kiepsko bo plyta EU zajmije 4,36 GB ale mozna by wygenerowac jakis Kraj i wbic Polske ??

Aktualizacja jest tak jak Polityka dodaja i ujmuja ilosc Fotoradarow, w moim przypadku jest wszystko mozliwe razem z przenosnymi/mobilnymi/stalymi fotoradarami. Mozna tez do Polskiej Mapy dodac fotoradary ??

czy ktos wie jak wyglada czujnik poziomu plynu spryskiwaczy E39 ?? bardzo mnie to interesuje bo wczoraj wyskoczyl komunikat napelnij zbiorniczek spryskiwaczy to i to zrobilem ale komunikat nadal jest , mysle ze plywak sie zawiesil a zanim pojade na warsztat to chcial bym ewentualnie zaopatrzyc sie w NOWY

a to sa Fotoradary stale i przenosne tak to wyglada %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/210820071619.jpg

ceny sa zależne od inspekcji I i II moze to kosztowc mawet i ze 1,5k pln typowy przeglad II w DE koszt 250-400 Euro zaleznie w jakim stanbie masz te wpisy prowadzone i co bylo przy I wymieniane

:cool2: oczywiscie przy opcji TV

28 lat doswiadczen i ponad 20 zadowolonych klientów ?? ceny sa moze lekko za wysokie jak na programy ktore sa w mniejszym lub wiekszym stopniu tansze lepsze/gorsze przyklad http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-PERF-CHIP-TUNING-1-3-5-6-7-8-X-SERIES-ROADSTER_W0QQitemZ250153402756QQihZ015QQcategoryZ33597QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem ostatni wpis z wyczynow karierowych jest z 1999 roku tak to by wygladalo ze lata switnosci to juz ta firma ma za soba firma sie zwie profesjonalistami a to nie jest nic innego jak marketing wystarczy podobny gadzet koszt okolo 300-600$ i troche czasu http://www.nnomo-racing.com/honda_nnomo_produkte/honda_nnomo_fotos/honda_nnomo_apexi/honda_apexi_power_fc.jpg