Elvishh

Auto Wypadkowe/bezwypadkowe moze troche lektory przydalo by sie co niektorym...... powiem ze nie mam nic wspolnego z tym ogloszeniem ,definicja wypadkowy: jesli Elemety zespolone z Karoseria sa wymieniane to swiadczy iz zostala naruszona Konstrukcja Pojazdu co moze wplywac na warunki jezdne. Zespolony elemet Karoseri jesli w 40% byl uszkodzony i wyszpachlowany malowany to klasyfikuje sie jako Auto wypadkowe. wszystkie podzespoly ktore sa przykrecane do elemetow stalych mozna wymieniac i Auto ma Nadal status bezwypadkowy. w przypadku naprawy /przywrocenie pierwotnego stanu dla przykreconego elemetu klasyfikowane jest jako uszkodzenie blacharskie lecz Auto nadal ma status bezwypadkowy to samo tyczy sie Stalych elemetow ktore mialy mniej jak 40% uszkodzonej powierzchni. Fakty : uszkodzona podluznica: Szkoda Calkowita Uszkodzony Slupek A/B/C i Dach wlacznie :szkoda calkowita polemizowac mozna duzo na ten temat ile % uszkodzenia jest. Wazne dla sprzedawcy auta jest to iz to ostatni Wlasciciel odpowiada Prawnie za stan techniczny pojazdu.Wprzypadku nie zgodnosci opisu ze stanem technicznym pojazdu wymienionego w umowie kupna/sprzedazy sprzedajacy podlega Karze pozbawienia wolnosci do Lat 8 jest stosowny Artykul KK. wiec pozostaje nam jedno ze Kupujacy bedzie zawsze mial Racje a naciagacze beda mieli za swoje, wystarcz tylko znac swoje prawa. Tak jak napisalem w przypadku cofnietego licznika mozna podac sprzedajacego do Sadu a Rzeczoznawca wyceni Autentyczna Wartosc Pojazdu i sprzedajacy wyrokiem sadu bedzie zobowiazany wyplacic odszkodowanie wynikle poprzez oszustwo no i jest tez na to odpowiedni KK. czytam to Forum i jakos nie widze potrzeby pisania takich rzeczy bo 30% tematow i wartosc postow nic nowego nie wnosi w zycie Forum. Opcja szukaj jest tak obszerna ze mozna znalezc wszystko a dublujacych sie pytan jest setki . Jestem Fanem BMW i bardzo chetnie sluze pomoca lecz nie raz pytnia sa tak banalne ze w wyszukiwarce pojawiaja sie jako pierwsze. to tyle

725 TDS Gdansk------> pod Granice Austryjacka -------->Gdansk,razem 2700km czas 22godz paliwa lykna 200L

Auto do Przebiegu 6.000 KM sprzedawane jest jak Nowe Auto wiec nie robi to roznicy lecz sprawa ma sie tak , na takie Auto mozna dostac do 30% Rabatu i jest to prawie w 100% do zrealizowania w innym przypadku Sprzedawca bedzie czekal az przyjdzie kolo nie swiadomy niczego i sprzeda mu taki samochod,Przy zamawianiu Nowego Auta mozna dostac 10-20% rabatu oczywiscie czas oczekiwania nawet do 4 m-cy.Auto ktore ma juz jednego wlasciciela tak zwany Tageszulasung jest super oferta dla kogos kto chce miec w sumie nowe Auto tansze o jakies 30%

to proste wymieniasz Napinacz i jest ok lub wtyczka sie poluzowala klopot z golwy zobacz pod siedzenie czy Aby Zolta?? wtyczka jest na swoim miejscu

ciekawe Kupowac Auto za 50 tysi z jednym kluczem :mad2: moze jest drugi klucz w servisie BMW gdzie byla sprzedawana mialem tak kiedys z E46 kupiona na licytacji z jednym kluczem po paru telefonach dowiedzialem sie ze sa jeszcze dwa klucze , ktore moge sobie odebrac calkiem za darmo :lol:

czesciowo tak lecz wiekszosc czesci jest kute w Chinach i wtedy juz sie schody zaczynaja,Niektore firmy robia zamienniki zamiennikow.Sprawa ma sie tak: Czesci ze znaczkiem BMW sa kilka razy sprawdzane i producet przywiazuje wieksza wage do Jakosci. Np: 1.000.000 Lozysk idzie do bmw i ma pare punktow kontrolnych jak cos nie pasi to wraca do produceta.Producet ma juz konfiguracje maszyn to Tlucze nastepne 500.000 tylko ze bez znaczka BMW i jakosciowo sa porownywalne z orginalem lecz nie do konca bo jest mniej uwagi przywiazywane do Jakosci i odbiegac moga nawet do paru-setnych mm. A sa firmy ktore wzoruja sie wlasnie takimi czesciami z drugiego sortu i robia zamienniki na ktore przy zakladaniu klnie sie jak nic. Przyklad wziety z Firmy Ktora to robi Panewki do Audi/Porsche/BMW i innych Aut

nie trzeba Kodowac jesli Panel jest taki sam A sa dwa rodzaje przystosowane pod Webasto i nie bynajmniej tak bylo w E38 sam wymienialem z pokretel(regulacja sily nadmuchu) na guziki i dzialal bez problemow przy wymiania nalezy odlaczyc Akumulator

to jest juz bardziej rozwiniety system z tego co widze bo w starszych bmw kontrola trakcji byla wyliczana na podstawie obrotow kazdego kola przez czujnik ABS

ciekawa teoria

Mozna sprawdzic opornosc czujnika kazdego po kolei lecz nie jestem pewien co do BMW , sprawdzalem kidys w Hondzie takowa metoda i doszedlem co jest nie tak a blad wyskakiwal tylko jak bylo wilgotno/deszczowo. mozna by sie przygladnac twoim czujnikom moze jest lekko przybrudzony

zaleznie jak koncowki masz zlozone jesli sa wkrecane to tak czy siak musisz zbieznosc ustawic nie wiem jak wyglada uklad kierowniczy w e34 lecz mysle ze to to. http://www.realoem.com/bmw/thumbs/n/h/4.png

podobne skrzypienie mialem w E38 jak twoj uklad kierowniczy wyglada podobnie to mozna zrobic to samemu: skrzypienie sugeruje nam ze smar sie skonczyl i warto by nowego zapodac,w elemetach zaznaczonych na zdjeciu. http://i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/przekladnia.png

stan Oleju jesli jest mniej wiecej okolo 5mm wiecej na bagnecie to nie ma obaw czy latem czy zima prawdopodobnie wiekszy stan oleju zwieksza cisnienie w okolicy walu a co za tym, idzie odpowietrznik moze zassac olej,o nastepstwa juz nie trudno. Przeciagi w Aucie hehe to normalna sprawa wystarczy wlaczyc obieg zamkniety i po krzyku. Dmuchawe wlaczam tylko jak jest goraco i klime trza uruchomic a przy tem zew.18-25 stopni to wystarczy dmuchawa na "0" i wylaczony obieg zamkniety i fajnie wieje

glowica jest tak samo Awaryjna jak kazda inna i jedno jest wazne jak zadbany TDS to posmiga.Nieszczelnosci /pekniecia objawy mozna poczytac Tuhttp://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=13470 jak bedziesz mial szczescie to moze bedzie i opisana usterka w TDS a jak nie to opcja Szukaj

nawet nie czytajac forum mozna sie wszystkiego dowiedziec co cie interesuje http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php wystarczy zerknac w odpowiedni dzial

Stac cie na E39 to i poczytasz to se sam zmienisz jezyk lub wizyta w BMW pomoze nie zasmiecac forum ;). Czytam to forum od jakiegos czasu i naprawde ciezko sie czyta,a niektore tematy to z Kosmosu sa hehe Pytanie czy w Telefonie komorkowym masz Menu po Angielsku ???? czy juz zkonfigurowales/dostosowales pod swoje wymogi. Tak samo jest z BMW zmieniasz na jezyk jaki rozumiesz , a jak nie rozumiesz to moze nie dla ciebie BMW

na jakiej funkcji/odnosniku stanol komp ?? moze masz memo wlaczone to bedzie pokazywal tylko jedna lub dwie funkcje.mozesz to zmienic trzymajac okolo 5 sek przycisk BC.

pan Posrednik jak bral tablice na siebie (Celne) to beknie 20% podatku od ceny z listy. albo 6-mcy juz posiadal to Auto wtedy 2% to tyle reszta bez zmian

ponad 600 postow i takie pytanie ??? wiem mozna sie zapedzic w kozi rog tez tak bywa. czujniki sa na prawy przod/lewy tyl na klocku wewnetrzym a czemu ??? bo klocek wew. zciera sie deko szybciej bo jest bezposrednio przez cylinderki naciskany. czujnik ma takie male wypuklenie w ktorym jest przewod zatopiony jak sie wypuklenie zetrze to przeciera sie przewod i brak sygnalu jest , wywala komunikat o klockach. w momecie przetarcia sie czujnika jest jakies 3-4mm okladziny na klocku. warto pamietac ze koncowka Klockow w przypadku ostrego Hamowania wplywa negatywnie na Tarcze bo wytwarza sie duzo wiecej ciepla Klocki wymienia sie jak sie pokaze komunikat. ciezko ztwierdzic lub porownac,kazdy jezdzi inaczej i na innych odcinkach. klocki zmieniam srednio 2x w Roku czyli jakies 20-30tkm a klocki ATE

Nie ma mozliwosci cofnac przebieg bez jego wykrycia. Modele BMW z wazkim kluczem i 3 przyciski jest bardzo ciezko cofnac km a wrecz na 99,9% do wykrycia. Modele z szerokim kluczem 3 przyciski ta opcja jest wyjatkowo latwa bo cofa sie licznik i w momecie coefniewcia licznika zamawia sie nowy klucz ktory przy wlozeniu do stacyjki zczytuje info z kapa o stanie przebiegu i zapisuje przebieg. to tyle teori Kazdy klucz posiada tak zwany zegar mnozenia czyli prosto mowiac liczy tylko do przodu wiec cofnac kilosy w kluczu sie nie da.jest opcja na to tez tylko ze czasochlonna . w 90% jest tylko licznik cofany a czemu bo nieuczciwi sprzedawcy myla ze to wystarczy w DE jest to Karalne wiec manipulacje w kluczu i innych zakamarkach sa do wykrycia nawet z data manipulowania,rachunek jest prosty.

widzialem zmieniarke SONY w e39 2000r podlaczona i obslugiwana z panelu wyswietlacza kompa duzego.

cos nieslychane diagnoza na slepo:wizyta na kompie da odpowiedz, w innym przypadku to mozna zaczac od ukladu paliwowego,obwod elektryczny WN,czujniki/przeplywka/sada

Falujaca moc w 3er 316 : wiec opisze swoj problem moze pomoze komus. jadac na 1-ce moc w pelnym zakresie obrotow,wrzucajac 2-ke moc falowala przy 2000 rpm,przy 3000 rpm i w granicach 4000 rpm tak w przyblizeniu lecz najbardziej odczuwalne bylo na 2-gim biegu,i duze zapotrzebowanie na Paliwo jakies 10-11L/100km miasto wiec wymiana po kolei swiece filtry paliwa powietrza itd problem nie ustal komp pokazywal blad czujnika ten w bloku on zapodaje do ecu temp silnika i na tej podstawie jest obliczana mapa paliwowa tak mi w BMW tlumaczyli. wiec po wymianie tego czujnika a znajduje sie on pod kolektorem dolotowym troche pracy mieli zeby go wymienic lecz warunki jezdne pod wzgledem mocy i pracy silnika sa rewelacyjne,spalanie 7-8,5 L w miescie, 6-7,5 trasa Oczywiscie pragne podkreslic i jest wiele czujnikow/ktore to zapodaja sygnal do ecu na podstawie ktorych jest kalkulowana mieszanka,u mnie byl jesen uszkodzony i narobil malego rabanu. Teraz przyjemnosc z jazdy jest rewelacyjna. Jeszcze jedna ciekawostka kazdy ECU ma nawbijane Mapy Paliwowe okolo 20 stref klimatycznych co bardzo zapycha system,wycinajac czesciowo inne strefy klimatyczne z Ecu moze a raczej przyprawi autku troche dodatniej mocy w przypadku benzyny jakies 5-10% w przypadku diesla 10-20% wiecej mocy. Przeprogramowac ECU nie jest tak prosto, A chipy sprzedawane na Alegro lub eBay pochodza z odleglych zakadkow swiata wiec jezeli chip nie jest przystosowany/zaprogramowany na nasza strefe klimatyczna to przyrost mocy jest znikomy a nawet ubytek mocy moze powstac.Najbezpieczniej jest przeprogramowac Ecu stosownym sprzetem po w takiej konfiguracji wszystkie czujniki sa odczytywane i zaden nie jest pomijany.

dodam jedno iz 7er jest bardzo ciezka i fele bez certyfikatu ABE nie beda spelniac swojej funkcji predzej czy pozniej beda sie giely lamaly itd. Orginalne fele sa bardziej wytrzymale. Co do wzoru feli kazdy ma swoje upodobania. Przed kupnem warto wziasc pod uwage jakosc i produceta feli