Elvishh

witam jak juz pisalem w pierwszej czesci należy miec opinie,traz jak poczolec pierwsze kroki w tym kierunku to powinno sie potoczyc wlasnym torem , Moze warto nawiazac kontakt z pseldo warsztatem i naklonic ich do zwrotu kasy,w przeciwnym wypadku jezeli sad sie przychyli do twojej osoby moze byc tak ze dostaniesz kase a sad nakaze zaplacic warsztatowi za nastepna naprawe. Jest taka opcja ze warsztaty zalatwiaja ta sprawe miedzy soba wiec moze i tak byc ze obejdzie sie bez sadu.Nalezy poinformowac poprzedni warsztat o poczetych postepowaniach i ze Auto bedzie naprawiane w innym warsztacie.

tak podlacze sie do tematu : transm...model : A5S 390R to bedzie pewno most ze szpera ?? A co do skrzyn Automata pytanie czy czujnik w piaście przedniej prawej moze miec wplyw na dzialanie skrzyni?? tzn czy może zakłócić tryb skrzyni,przypadek taki ze po wyjeciu tego czujnika z piasty.Kontrolki i komunikaty cacy ,zero bledow na wyswiatlaczu.w momecie wylaczenia silnika i ponowne uruchomienie wszystko ok az do mometu zatrzymania sie i znowu nic D R P +/- zero reakcji no czasem byla reakcja typu wielkiego poslizgu,wylaczenie silnika i ponowne uruchomienie powodowalo ze skrzynia dzialala normalnie R D +- az do ponownego zatrzymania sie . ?? hehe ciekawa przypadlosc,wczoraj bylem swiadkiem takiego zdarzenia.

dodatkowa identyfikacja jest tylko po to jak cos sie stanie i usterka bedzie usunieta w innym warsztacie jak Aso. umnie na skrzyni jest tez numer/identyfikacja Oleju,a naklejka jest zielona

Tak dla scislosci: Fahrzeugschein (stary)/Zulassungsbescheinigung Teil I (nowy) Fahrzeugbrief (stary)/Zulassungsbescheinigung Teil II (nowy) do zarejestrowania w DE i w PL sa potrzebne te dwa dokumety albo stare albo nowe i nie przeskoczy sie tego.A jest tak od Marca 2006. Mozna wystapic z wnioskiem do wydzialu komunikacji w DE tam gdzie byl po raz ostatni zarejestrowany o wydanie zaswiadczenia ze strona niemiecka nie wyraza zadnej przeszkody zeby pojazd byl zarejestrowany w PL. wiem bo srednia co pare tygodni zalatwiam takie zaswiadczenia,malo tego moze tak byc ze Auto jest jeszcze zarejestrowane ??.Trzeba podpisac oswiadczenie iz sie zgubilo jeden z tych dokumetow a to juz moze byc problem bo do konca nie wiadomo co sie stalo z dokumetem , wiec powodzenia

jakis dzialajacy link ??

wiec juz wszystko dziala jedyne co to nie zaladowal ksiazki tel N70 a odpala sie kombinaca guziora w podlokietniku i kluczykiem w stacyjce Nokia 6230 nawet sms mozna czytac %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/alegro/130720071509.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/alegro/130720071510.jpg

po numerku mozna dojsc z jakiego Auta pochodzi a wtedy mozna srednio wyliczyc z jakiego sortu jest silnik skrzynia i kazda czesc ktora ma numer seryjny bity w Aucie

wiec znalazlem troche czasu zeby rozkminic Bluetooth wiec jest tylko info telefon Aktiviren znaczy Aktywuj telefon a przyznam sie ze nie szukalem zabardzo info. Menu Telefon : przypomne ze na monitorze nie wyswietla sie nic poza informacja "Telefon Aktiviren" normalnie byla by chyba opcja podania pin lub cos w tym rodzaju a moze jest magiczna kombinacja guziorow ?? wiec jak ktos wie jak odpalic telefon co by moja komorka widziala bluetooth BMW to bylo by fajnie.

Sprawa sie wyjasnila pojezdzil troche i wszystko ok jak narazie,kazalem mu zwracac uwage jak rano odpala furke czas pokaze.

to jest zawór EGR i reguluje dawkę spalin która to jest powtórnie spalana warto zdjąć i wyczyścić cały kolektor dolotowy bo zbiera sie tam wielki syf tak zwana mieszanka oleju ze spalinami może dość pokaźnie zaniżyć moc Auta , kapiący olej jest powodem nieszczelności turbiny i pchany jest do Kolektora ssącego/nieszczelność zaworu EGR. Monza zaślepić dopływ spalin nic sie nie stanie trochę będzie kopcił , jednak radze zerknąć to jest jedna opaska 6 śrub.przewód (wężyk)podlaczony w dolnej części zaworu to jest podciśnieniowy przewod ktory to steruje zaworem otwiera i zamyka jak juz zawor EGR jest zdemontowany to warto sprawdzić czy Tloczek podcisnieniowy dziala.

Ma ktos Mape: BMW Road Map Europe HIGH Software DVD 2007 - 1/High 02/2007 zawartosc Geeignet für folgende BMW Modelle: 3er (E46), 5er (E39), 7er E38 (E65/E66), X3 und X5, Z4 (E83/85) !!! sowie (E52/53) mit SA 606 und SA 609 BMW Teile Nummer: 65900418744/65900418744 DVD Part No: T 1000 - 11162 Zastanawia mnie czemu sa czechy a Polski niet,moze da sie wygenerowac troche miejsca i wgrac Polske tak co by nie przekladac nosnika DVD ?? czy ktos sie zastanawial na taka opcja i czy jest to mozliwe ??

tu mozna zobaczyc czy wszystko jest http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=66_0022&hg=66&fg=05 lecz schematu instalki nie widziałem

o ile dobrze pamietam to wszystkie wady zwiazane z bledem konstrukcyjnam wymieniane sa przez ASO za darmo tylko ze o takich wadach nic nie jest wiadomo.

Bono tak sie zapytam jak sie zakonczyla sprawa twojej skrzyni ?? produkty BMW maja 100tkm gwarancji lub 3*lata, i tu bym sie zgodzil iz auta ktore maja wiecej jak 100tkm moga sie zepsuć,oczywiście solidniejsze wykonanie owocowalo by trwaloscia , Tylko dziwi mnie jedno ze skrzynie AT z punktu widzenia BMW sa bezobslugowe i zalane olejem ktorego sie nie wyminia lub nie zaleca sie wymiany.Problem jest tego typu ze niektore silniki jak i skrzynie nawet nie dojada do 100tkm. Odkrecajace sie pompy Oleju w niektorych silnikach to tez troche swiadczy o niedociagnieciach konstrukcyjnych. Mysle ze BMW dobrze wie o tych wszystkich niedociagnieciach lub innymi slowy bmw sa dobre lecz delikatne i tu moze tkwic przyczyna.

moja 34 tds z 95´miala żaluzje przed chłodnica , a wskaźnik temp wody byl zawsze w pionie.jeżeli są jakieś niedomagania tak zwane spadki temp na zegarach przy sprawnym układzie chłodzenia to może być ze termostat sie zawiesza,profilaktyczna wymiana termostatu nie zaszkodzi na pewno a i koszt niewielki

Jak dzieci : wystarczy zapodać odpowiednie hasło na www.google .pl wynik : %5B640%3A330%5Dhttp%3A//www.7-forum.com/modelle/e38/images/anzeigentest_img_5460-b.jpg co prawda sa to zegary z e38 lecz daleko nie odbiegaja do e39. pondto stac cie na auto za 20-30 tpln to i stac cie na instrukcje po polsku z allegro za przykładowo 50 pln i wszystko na temat . http://www.allegro.pl/item212380734_instrukcja_obslugi_polska_oryginal_bmw_e39_e_39.html jak już wyżej pisałem ,Problemy z czytaniem i szukaniem ,jakos powiedzenie jest bardziej trafne i dzięki takim jak seba1982 użytkownikom bmw,dziwi mnie ze potrafił sie posługiwać wyszukiwarka http i znalazł BKP forum lecz nieeee............, każdy z was woli mieć gotowe odpowiedzi podane!!!!,lecz szukając można sie przez przypadek dowiedzieć wiele innych ciekawych rzeczy ,ale po co zawsze można napisać bzdet ny temat. i nie ma sie co unosić bo to i tak nie będzie miało wpływu na rozwój forum.

Standheizungsaufrüstsatz ThermoCall TC 1.1 Bedienung der Standheizung per Telefon/Handy 638,00 euro

widzialem takowy gdzies na liscie w jakiejs wersji chyba jak znajde to zapodam , tak mysle ze to byl chyba schowek w desce po pasażera stronie tak mi sie wydaje. dzis przeszukalem wszystkie extrasy do 5 wlacznie z Indywidualem i nie ma czegos takiego jak klimatyzowany schowek.

Ja tez nie mam pojecia po co jest webasko ?? Webasto-ogrzewanie Postojowe ma na celu zapewnienie optymalnej temperatory silnika i w przypadku Pelnej opcji tez zapewnienie optymalnej temperatory wnetrza pojazdu

:search: ma ktoś zdjęcie Golej Kobiety i opis co z czym i do czego ???? :cool2: A tak na boku jak masz problemy z szukaniem lub nie znasz jezyka obcego to zrob zdjecie kontrolki ktora ci sie zaswiecila i wstaw na forum. Tyko nie smaruj posta jak sie fotki wkleja

85 euro tak stoi w katalogu u tego produceta na rynek DE

jeżeli termostat nie zamyka dużego obwodu to podczas postoju powinien osiągnąć polowe ,a podczas jazdy powinien spadać. jest lekarstwo ;) wydaje mi sie ze żaluzje z przodu przed chłodnica sie zawiesiły i sa otwarte sterowane sa podciśnieniem zerknij i zobacz czy daja rade jeszcze jak jest ok to może być termostat, co do dziurki u zbiorniczku to może nie potrzebnie jest bo korek ma zawór bezpieczeństwa i jak jest duże ciśnienie to wali przez korek , ważne jest ze Układ chłodzenia musi mieć odpowiednie ciśnienie ,poprzez te dziurkę może nie mieć wystarczającego ciśnienia i takie objawy mogą byc....

przebieg jest OK bo z Serwisu brany byl . co do wymiany gumek to nie jest tak prosto z tego co sie zorjetowalem to trzeba walek zdjac a co za tam idzie rozpiac Lancuch wiec jak juz lancuch rozpiety to mozna Glowice zwalic ehhh no i przez maly niebieskawy dymek ktory wystepuje tylko na zimnym silniku i to przez chwilke wyjdzie Remat kapitalny. Rozpiecie rozrzadu i przygotowanie do wymiany gumek (jak to faktycznie gumki padly) robia sie koszta 1000 euro,wtedy czy glowica bedzie zwalana czy nie to kwestia kosztu nowych srob,uszczelki i planowanie Glowicy ehhh to juz lekka przesada, w srode bede sie z nim widzial wiec zerkne co i jak wyglada bo jak by niebylo temat dosc ciekawy i moze zaniechac dalszym problema , lub te typy tak maja ;) z ciekawosci zadzwonilem do BMW i sprawa ma sie tak/pompa wtryskowa/gumki zaworowe/swiece/wtryski/Glowica lub uszczelka/tak czy inaczej zamienny silnik tylko wchodzi w gre eheh takie podejscie maja w ASO koszt kompletnego silnika 9tysi Euro :jawdrop: kiedys mialem TDS to obcykany bylem we wszytkim a glownie w Glowicach i jest firma w Austri co oferuje cale nowe/po Kapitalkach silniki M51 chyba cena 1700-2.300 euro i 300 wymiana dwa dni i nowa maszyna juz smiga,oczywiscie bez osprzetu ,od pewnego czasu szukam info na temat M57 co gdzie i jak lecz jeszcze nie znalazlem takowego zrudla co by mozna bylo dostac Glowice lub Silnik poza oczywiscie BMW shop.moze powodem tego jest Patet na ktory BMW Grop ma wylacznosc, co do TDS to Opel bazowal na glowicach i blokach z M51 i byc moze dlatego sa dostepne nie tylko w BMW

droga dedukcji mozesz sobie sam odpowiedziec na to pytanie przed liftem Loteria po lifcie sa szanse ze przebieg jest Autentyczny.Lecz nie ma co dzielic bo trafiaja sie dobre Auta z przed liftu ,lecz ogolnie trzeba miec pare groszy na zas przy kupnie

:search: http://moto.allegro.pl/search.php?string=e39&category=8682&country=1 co prawda z e38 tez pasuja lyko trzeba napinacz przelozyc lub samo sterowanie czyli silniki itd. http://cgi.ebay.de/BMW-e38-Lederausstattung-Ledersitze-Komfortsitze-Memory_W0QQitemZ160112667165QQihZ006QQcategoryZ53954QQcmdZViewItem