Elvishh

Mapy paliwowe sa dostosowywane do strefy i nie ma biedniejszych lub bogatszych map,każde ECU ma odpowiednie mapy które to weryfikuje , a na to potrzebuje czasu , wiec jak była by taka możliwość* i przykładowo ECU korzystał z jednej mapy to pracował by szybciej zwiększając swoja wydajność.W dieslach przyrost mocy bezpieczny dla silnika jest tylko do osiągnięcia poprzez wycięcie niektórych map paliwowych.ECU* benzynowe czy dieslowski ma te sama zasadę działania. Pewno każdy miał przypadek czasowego spadku mocy no w sensie 5-10% to jest nic innego jak Bug w systemie ECU, System ma tak zwana samo diagnozę i najczęściej sam koryguje błędy. Rachunek jest prosty: Mniej danych do przeliczenie ->szybsza weryfikacja danych/lepsza wydajność, -> mniej danych mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia błędu w systemie. myślę ze dobrym rozwiązaniem było by mieć na twoim miejscu ECU z 2.5 i dać do weryfikacji mapy paliwowe , wyciąć zbędne i sprawdzić jak to sie ma w Praktyce. efektem tego może być nawet 10%* wzrostu wydajności. mała ciekawostka myślę ze taka firma podjęła by sie weryfikacji ECU http://www.dkr-tuning.de/web/index.php?option=com_wrapper&Itemid=69

Eee, to polskie MENU które ja mam to jest naprawdę "profesjonalne" i "prawie oficjalne" spolszczenie... Może na Allegro mają nagranie ciotki na magnetofon, ale u mnie jest "echt". I jeszcze dla jasności - "Amator" wg. Słownika Języka Polskiego (Wydawnictwo Naukowe PWN) to: 1. -osoba, która zajmuje się czymś dla przyjemności- 2. -osoba lubiąca coś- 3. -osoba wykonująca coś bez fachowego przygotowania- 4. -osoba chętna do nabycia czegoś- Punkt 3 = ja TEGO nie wykonywałem, wykonali TO za mnie fachowcy Niemcy... ... ... nie lubię kaleczenia polskiego języka. Czy aby fantazja cię nie ponosi ?? Piszesz o profesjonalizmie i nie lubisz kaleczenia Polskiego języka , a wychodzi na to ze Niemcy co zrobili oprogramowanie dla ciebie dysponują polskimi znakami no i zasada pisowni, chętnie zobaczę ten profesjonalizm , aczkolwiek skoro to Profi. to rozumiem ze tez lektora masz po Polsku, Bardzo mnie ciekawi kaleczenie Polskiego języka przez takiego lektora no chyba ze jest Profesjonalnie* zrobiony. Wystarczy krótkie video Demo. Twoja wiedza ogranicza sie do wiedzy zdobytej droga prób i błędów albo korzystałeś z pomocy innych , wiec nie wiem czemu nie chcesz sie podzielić tym oficjalnie na Forum* , no chyba ze przez PW chcesz sie w jakiś sposób dowartościować. Dzięki uprzejmości innych Userow zdobywa sie dodatkowa wiedzę,której to Instrukcja obsługi nie zawiera a pozwala rozwiązać mniejsze lub większe problemy. Ograniczenie sie do PW w pewnym stopniu ogranicza zasadę funkcjonalności forum.

na trasie przy 160 powinno spalanie oscylowac 9,5L mi na trasie 800 km 50/50 Autostrada drogi miejskie przejazdy przez miasta wyszlo 9,7L/100km

Kazdy by tak chcial . Prawda jest taka ze potrzebny jest jeszcze Fm Tuner , wiązki kabli i wtedy może będzie coś wyświetlał

Witam http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=24276 może jak zapoznasz sie z tym tematem to odpowiedz będzie jaśniejsza.

na jakiej podstawie możesz wiedzieć ze licznik nie oszukuje ??, produkowane liczniki wszystkie są skalowane tak samo , wiec albo wszystkie oszukują albo wszystkie są dokładne i posiadają x% tolerancji.

A ja słyszałem ze tylko informacje dźwiękowe i świetlne są brane pod uwagę jak niezgodne z przepisami. Wiec jesli nie wystepuje sygnalizacja ze jest foto radar to na Mapce może sobie on być i będzie na legalu*, co nie zmienia faktu ze mogą dociekać co i jak.

troche na temat Odmy http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=67711 Ponadto zdaje mi sie ze kontrolka ciśnienia oleju powinna gasnąć wraz z przekręcaniem rozrusznika , tak jest w moim przypadku co prawda diesel ale zasada działania Pompy olejowej jest ta sama. Natomiast co do Masełka może być to wynikiem niedogrzania,sprawdź czy po przejechaniu 30 km jest podobnie ??.Odma jest bardzo ważna w zimnej fazie silnika , niedrożna odma może powodować skraplanie sie pary wodnej wynikiem fuzji ciepłego z zimnym powietrzem w silniku.ale nie może być to powodem wzrostu objętości Oleju.Co do zaworu zwrotnego Oleju to nie moge nic powiedzieć na ten temat , stan oleju sprawdzam co parę tysięcy km i stan jest taki sam,Jedno co wiem to przy wymianie Oleju musi on mieć temp robocza dzięki temu chyba spłynie cały olej przy wymianie.

tu biega o wskazania średniej prędkości na BC, średnia jest wyliczana z pozycji w której sie przemieszczasz , jak na miasto to nie jest źle 40 km/h. Moja średnia wychodzi 70-78 km/h 30% miasto i tu nie ma znaczenia czy jedziesz e53,e39 czy innym Autem.

obliczyc mozesz sobie sam : 1 turbina wiecej 2 pompowtryski wiecej reszta jest w miarę podobna(osprzet i reszta) a prawdopodobieństwo padnięcia turbina jest 100/100, jedno co sie nie zmienia ze 4.0 będzie mniej obciążany jak 3.0,Osobiście wybrał bym V8,z ekonomicznego punktu może 3.0 pali 1l mniej , ale to nie jest wyrocznia wszystko jest ustosunkowane temperamentem Nogi.

zimówki jak chcesz możesz mieć z indeksem V

Raczej malo prawdopodobne ale mogą jeździć dwie takie BMW na takich numerach i każda z nich ma po jednej oryginalnej tablicy. Po zgubieniu 1 tablicy trzeba udać sie do urzędu ,zgłosić i czekać na wydanie nowych tablic i nowego dowodu , tak mi sie wydaje ze dorabianie tablicy rej jest Karalne jak sie taka ma na samochodzie przykręconą, ile jest w tym prawdy to przekonasz sie rejestrując Auto .

bluetooth może być max z 5 telefonami połączonymi tak jak sie paruje telefony tak i można wszystkie telefony z urządzenia bluetooth wykasować i ponownie sparować aktualny telefon i po sprawie, nie pisz proszę jak sie to robi bo od tego masz instrukcje.

E39 tez sa z termicznymi szybami,ale z Aktywnym tempomatem w e39 sie nie spotkałem.

Tylko w przypadku braku naklejki informacyjnej o Vmax ogumienia

.Proponuje pojeździć dobrze najpierw. Zmiany w spalaniu zaobserwujesz dopiero po 2-3 tygodniach , z prostej przyczyny, początkowo auta pala wiecej z ASB tylko ze musisz sam dojść do tego żeby ci mniej palił żaden ECOBOx ci nie poprawi twojego stylu jazdy.Program Adaptacyjny ASB musi sie dopasować do Kierowcy średnio trzeba przejechać 100 km w miescie 100 na trasie/Autostradzie. Po takim zabiegu skrzynka przystosuje sie do twojego profilu,Podobne sytuacje występują jak sie da komuś przejechać , ASB programuje sie na nowo , dla pewności własnego profilu zaleca sie wraz ze zmiana właściciela kasowanie wartości Adaptacyjnych ASB. W moim przypadku sytuacja spalania kształtuje sie najczęściej na poziomie 8L/100 km , jak pojadę troszkę dynamiczniej to 9L,Jak chcę trochę przyoszczędzić jeszcze to na trasie redukuje prędkość do 120 i już to pięknie wygląda BC pokazuje 6-7L, ekonomicznie da sie pojechać nawet 160 spalanie wychodzi około 8L.Spalanie jest odzwierciedlone wychyleniem przepustnicy a można przyspieszać delikatniej i tym samym zmniejszyć wychylenie przepustnicy co owocuje zmniejszeniem zużycia Paliwa, taka dobra rada która w porównaniu do EcoBox kosztuje 0,00.

Moze miałeś szczęście ale AAf zaopatruje sie w Auta tam Gdzie wszyscy czyli Aukcja i bmw i inne Auta sa wystawiane na Aukcjach tylko z powodu iz nie spełniają warunków Autoryzowanych Salonów. Najczęściej bywa tak ze Autoryzowane salony puszczają Samochody na Aukcje i maja święty spokój, bo licytujący może tylko Auto z zewnątrz zobaczyć. może napiszesz co obejmuje twoja gwarancja na ostatnie stronie książki gwarancyjnej jest chyba napisane . EuroPlus Gwarancja z BMW obejmuje wszystko i to jest ta zaleta,poza tym to już jest prywatna sprawa gdzie kto Auto kupuje,jak ktoś nie ma życzeń może do AAF sie udać na zakupy.Tylko proszę nie pisać ze w DE same złomy sa bo tak niestety jest jak sie jedzie i szuka w ciemnych zakątkach miast. Do Autora tematu : To czy kogoś stać czy nie może tylko sam zadecydować i nikomu nic do tego , Problemy z Autami są i będą czy to z BMW czy od turka , Temat sie rozchodzi o czyste i zdrowe samopoczucie nie nasycone goryczą jak u ciebie , każdy by chciał super wypas za cenę Golasa i bezwypadkową za cenę powypadkowego ale takie rzeczy to tylko w Erze. Moja 530da 04 kosztowała w BMW XX,xxx , w AAf była podobna z wypasu i 1,5 roku starsza i 4.000 tańsza tylko ze miała o 80.000 km więcej najechane i co moglem kupic?? tylko ze dziś moja ma tyle najechane co ta w AAf . Biorąc wszystkie Faktory pod uwaga dla niektórych porostu kupić w ASO z oryginalnym przebiegiem sie na dłuższa metę kalkuluje. PS. Ja nie kupuje przed liftowych i nie przerabiam na liftowanego żeby wzbudzić zazdrość u innych a są ludzie co maja taka mentalność okłamywanie samego siebie.Nie było by mnie stać to kopił bym coś tańszego,Auto w moim przypadku jest to narzędzie pracy i musi mieć odpowiednie zaplecze typu ASO/Warsztat i dzięki temu mogę spokojnie spać i pracować. Pozdrawiam i życzę sukcesów

widze ze u ciebie jest tylko niecale 110 KW na kolach moze lepiej bylo by pomyslec nad modernizacja sprzegla , bo to ono jest odpowiedzialne za przeniesienie napedu.

Moja "M" 530dA ma 226,7 konia na fabrycznym sofcie i myślę sobie ze nie ma sie czym chwalić po pierwsze nawet nie wiedziałem ze tyle mam dopiero jak tarczki sie spaliły w skrzyni to odwiedziłem hamownie

Przyklad 1 Honda z silnikiem H22Ax prędkość Max 235 km/h osobiście miałem przyjemność pogonić granice 250km/h i tym Autem można grzać bez problemu ponad 200 przez długi odcinek a do 100 rozpędza sie w 6 z haczykiem . takie cudo można mieć za około 3000 euro 530d prędkość max 227km/h jechałem 230 km/h ale bym nigdy nie jechał parędziesiąt km z prędkością ponad 200,nie po to jest diesel żeby jeździć z prędkością Vmax. Prawda jest taka ze nawet na Autostradzie 3.0d dostaje baty.Wcale tu nie narzekam na 3.0d bo sam takiego mam ale , to nie jest silnik ktorym można poganiać inne śmietniki,owszem jest dynamiczny ale do benzynki daleko mu bardzo , no te wszystkie TDI to pogoni ale EVO Auto które już z fabryki wychodzi z Sloganem pogromcy szos , to 3.0d nawet po szczepie dodatkowych cylindrów nie nadaje sie żeby utrzymać tempa z STI czy EVO. Przestań pisać tu o programach bo żeby wprawić w dynamiczny ruch 1,5 tony to sam wirus nie wystarczy tu jest potrzebne około 400 koni i 600 NM żeby to jechało. FanatykBMW zmiana na 3.0 wielkiej radości ci nie przyniesie już lepiej zawirusować twoje 2.5 do 220 koni a skrzynia wytrzyma na pewno bo jest taka sama jak u mnie i u paru innych oczywiście jak to AT. Tylko ze skrzynia która jest w 3.0d to już jest na skrzynkę max bo więcej Nm nie jest w stanie bezproblemowo przełożyć na Kola.

o ile sie nie myle to 0,7L na 1000 km moze oleju łyknąć choć trafiła sie nam jedna E65 ktora to lykala 1L na 6000 km.

Chip i E46,39 + nadajaca sie GM skrzynia :jawdrop: nic tylko Rewelacja. 1/4 i seria 3 i 5 w 3.0 dieslu :mad2: Rewelacja żadna 3 i 5 w dieslu nie będzie trzymać tempa EVO czy STi , może i silnik w 3.0 d podatny jest ale co z tego jak to ma ponad 1.5 tony w ruch wprawić. Silnik Diesla w BMW starszych modeli nie ma nawet zacięcia sportowego , większość ogórków z lat 90 tych ma średnio 6-7 sek do setki i jakie to może być zdziwienie jak furak za 2000 euro objedzie 530d wartości 15 tysi euro ehhh , Panowie zwykły wirus nic tu nie da , jak już to można dlubnac ale całość włącznie z odchudzaniem Auta. Wiec mniejsze zło to 530d można tym dynamicznie pojechać i komfortowo , E46 to taka biedniejsza wersja 5 pod względem komfortu a parametry jezdne sa praktycznie na tym samym poziomie.

Ladne lampky do E34 http://www.md-tuning.de/BMW-Heckleuchten-MHW-E34.php?Rubrik=Leuchten&ID=56817&tuning=tuning

Tyle juz bylo o tym ze nie trzeba brać furki do przeglądu !! wystarczy nr Vin i odpowiednie kontakty w ASO i juz wiesz co jest 5 przed wyjazdem do DE !! Okazja powoduje Gorycz i ciesze sie z tego ze sa jeszcze ludzie co licza ze trafiają sie okazje , nic tylko pogratulować nieudanego wypadu . Okazyjne samochody sa często po dzwonkach/kręconych licznikach i dzięki temu są one w PL i ceny sa dużo lepsze jak w de. Ludzie żyją nadal w obłudzie bo pier......nie (<- Ostrzeżenie) ze w DE sa okazje to śmiech na sali , zadbane Auta maja swoja cenę i jak nie stać cię na takie Auto to nic dziwnego ze nie kupiłeś.Nastawiając sie na odpowiednia cenę do jakości powinieneś kupić auto w de a nie w PL . Szanująca sie osoba omija tureckie i Polskie placyki wielkim lukiem.Często tak bywa ze różnice cenowe miedzy Kebabem a BMW salonem sa 3-4 tysie euro i ja osobiście wole zapłacić więcej i wyjechać 100% pewnym Autem tak dla dobrego samopoczucia, każdy kto myśli inaczej i zaoszczędzi na kupnie traci na eksploatacji. Jak do dziś jeszcze sie nie spotkałem żeby sprzedawca nie udostępnił Auta do jazdy próbnej a tym bardziej przeglądu technicznego ASO/TÜV. W przypadku jaki tu wystąpił można tylko wywnioskować po jakie Auta sie ludzie wybierają i dzięki takiemu pomysłowi piszą później takie rzeczy na forum.Widząc rożne odcienie na Aucie myślę ze żadnych wymagań więcej oprócz atrakcyjnej ceny sie nie ma ??. Wiec do Autora tematu co oczekiwałeś po takich ofertach ze będą to Autka od dziadka który to tylko do kościoła jeździł ??.

Skoro tak twierdzisz to może wyjaśnisz na jakiej podstawie może kopcić*, dym z z tłumika : niebieski* - Olej/płyn chłodzący czarny* - za bogata mieszanka bialy* - para wodna może powiesz na jaki kolor ci kopcił ?? olej może przedostawać sie do komory spalin albo przez pierścienie albo przez dolot