KSU

akurat to rozwizanie Fiata uwazam za dobre, wiec dziwi mnie Twoje oburzenie rozumiem ze nie stosujesz zupelnie zadnych czesci ktore nie maja logo BMW ? ;D

nie mam pojecia, ale poszukaj numerow katalogowych np. na www.realoem.com zadzwon do ASO to sprawdza i powiedza ile co do grosza

mysle ze takie drobnostki za naprawde rozsadna cene znajdziesz w ASO BMW

musisz przesunac go w przod (w strone przodu auta) i podniesc lekko do gory czesc od strony dysz - potem juz sam wyjdzie

i wszystko jasne :mrgreen: a ten 2-litrowy V6 to z alfy, forda, czy jeszcze inny ? :twisted2:

w/g katalogu wynika ze amortyzatory i sprezyny sa takie same roznica wystepuje tylko pomiedzy standardowym zawieszeniem a M-Technikiem moga sie roznic wahacze w zaleznosci od tego, czy auto ma abs, ale tego nie jestem pewien

jezeli chodzi o pytanie co robic z uszkodzeniem - podjedz do pierwszego z brzegu blacharza-lakiernika ( niewiele widac z tego zdjecia, wiec niech rzuci na to okiem fachowiec) odnosnie pytania Sucre - M5 w E34 z silnikem 2.0 V6 to rzeczywiscie ewenement ;)

dawno temu ktos polecal tez drucik z bombki choinkowej :cool2:

sprawdzales czujnik wstecznego - wlacznik swiatel cofania ?

chyba nie jestem pierwszym, ktory ma ochote napisac, ze wystarczy uzyc wyszukiwarki ;)

w/g danych BMW jest to wartosc 330 Nm przy 2000 obr

czy masz 3-cie swiatlo STOP-u ?

jezeli w ten sposob traktujesz auto, to albo za jakis czas nie bedziesz chcial go sprzedac, a jezeli juz sie zdecydujesz na oddanie komukolwiek, to tylko osobie, ktora doceni Twoje zaangazowanie i bedzie podobnym pasjonatem, a nie tylko kierowca/wlascicielem oby wiecej takich ludzi :cool2: tak rodzi sie wizerunek i otoczka marki

potwierdzam otwor E36 - 72,5 mm a w E39 - 74,0 mm poza tym inne ET, E36 ma 42, w E39 jest 20

a skad te njusy ? mozesz przyblizyc ?

ciekawa oferte ma tez bank internetowy z M na poczatku w moim przypadku OC w HDI kupione w ten sposob wyszlo ponad setke taniej niz takie samo ubezpieczenie kupione bezposrednio w HDI

wada materialowa jak nic - podstawa do roszczen gwarancyjnych :mrgreen:

kdpiast pyta o ubezpieczenie OC od 1.6 w wawie, wiec olav, co do tego ma Poznan i poj. 2.0 ?????

dzieki LIS - o to mi chodzilo

polecam placyk przy ul. Andersa za kinem Muranow jadac w strone zoliborza emocje gwarantowane :mrgreen:

podlaczam sie pod temat: czy ktos rozcinal to ustrojstwo ? czym skutkuje pozbycie sie zawartosci, ktora niemiloseirnie halasuje ? ile kosztuje nowy a ile dzialajaca uzywka ?

pozwole sobie powrocic do tematu, a raczej zapytac o jego rozwiazanie. sprawa co prawda dotyczy E36, ale zbiornik w E46 dziala jak podejrzewam podobnie pytanie brzmi - co tam stuka w srodku i czym skutkuje wyrzucenie zawartosci

pekniecia z czasem moga sie powiekszac i zacznie ubywac plynu chlodniczego, ale mozesz miec rownie dobrze zupelnie sprawna glowice moim zdaniem nie masz sie czego obawiac kontroluj stan plynu i wyglad oleju i bedzie ok

mysle, ze obedzie sie bez dodatkowych kosztow przez 4000km powinny wyjsc skutki ewentualnego przegrzania uszczelka raczej wytrzymala ale nie wiadomo czy nie ma mikropekniec glowicy

sam pisze, ze nie podlaczyl czujnika temperatury, wiec to mowi samo za siebie