KSU

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33091

przewody "puchna" bo plyn sie nadmiernie rozgrzewa i wzrasta dosc znacznie cisnienie wymiana wiskozy pomoze

chodzilo mi o "rodzime" silniki forda 1.8 TDDI i pozniejszy 1.8 TDCI, bo ten 1.9 TDI toz przeciez przeszczep z VAG

a przypadkiem w fordzie nie bylo TDDI ?

np. fiatowski turbodiesle z ic to TD w JTD dochodzi common rail oznaczen silnikow turbodoladowanych w ic jest multum a jeszcze wiecej gdy zamiast "zwyklej" pompy jest listwa :wink:

nie do konca "dopracowanie samochodu" i systematyczne robienie przegladow nie gwarantuje, ze to co lejesz do baku nie zamuli ukladu paliwoego :wink: aczkolwiek zdania na temat uszlachetniaczy sa podzielone w/g oficjalnego stanowiska BMW uszlachetniacze nie sa potrzebne, a wrecz zbedne POD WARUNKIEM STOSOWANIA PALIWA ODPOWIEDNIEJ JAKOSCI ....... no i tu zaczynaja sie schody :twisted2:

jezeli tak jak pisze Dudek II predkosc wynosila 180, to rowniez potwierdzam ze mi szkoda... ale tylko auta sory za szczerosc, ale moim zdaniem im mniej takich ludzi na drogach, tym bezpieczniej dla innych

takie zbieranie opinii od ludzi jezdzacych danym modelem na forum danej marki ma swoja wade ( zasada ze kazda sroka swoj ogonek chwali ) pytanie powinno brzmiec - kto z Was drodzy koledzy uzytkowal zarowno E46 320d jak i B6 AWX lub AVF i moze na chlodno je porownac :) tak ma marginesie - sam jestem na etapie porownan powyzszych modeli i poszukiwan, gdyz niedlugo bede potrzebowal auta kombi (rodzinka sie powieksza ) :mrgreen: ale jezeli chodzi o B6 biore pod uwage tylko quattro

LilAntoine: widze ze rzuciles podobny temat na a4-klub.pl widze tez, ze uzytkownicy audi nie okazali sie zbyt pomocni :wink: uwielbiam zwiezle, merytoryczne i pomocne odpowiedzi w stylu: "wole audi" :duh:

brak iskry na swiecach (skoro cewki sa ok) moze byc spowodowany usterka czujnika na wale lub/i przekaznika zaplonu, ewentualnie w najgorszym przypadku kalkulatora wtrysku odnosnie pompy paliwowej - mozna zalozyc odciecie jej zasilania podczas gdy jezdzisz na gazie

Panowie, nie wyrywac sie :mrgreen: dajcie szanse chetnie pomagajacemu robertoteam !

pszefut ot pąłpy :mrgreen:

czujnik polozenia przepustnicy ?

zaraz znow rozpocznie sie dyskusja, ze do bmw nalezy zakladac tylko czesci z ASO BMW :wink:

skoro 318d to masz rozrzad na lancuchu, wiec niekoniecznie musisz wymieniac we wlasnym zakresie tego nie zrobisz, ale przydaloby sie podlaczyc komp

1. moze bys ze sonda lambda 2. tak naprawde moze to byc kazdy z elementow zawieszenia 3. tak powinno byc 4. stan plynu - odkrec korek, jest w nim od spodu nim miernik 6. regulacja moze pomoc (moze to miec zwiazek z sonda lambda) 7. powodem zawahania obrotow jest zalaczenie sie sprezarki klimy

ja tez jestem zwolennikiem oryginalnych rozwiazan, co nie przeszkadza mi stwierdzic, ze bmw nie jest NAJLEPSZA firma na swiecie i nie ma wszedzie IDEALNYCH rozwiazan - kto twierdzi inaczej jest w/g mnie zaslepiony i trwa w jakiej "sekcie bmw" na bmw swiat sie nie konczy, czy to sie to niektorym podoba czy nie przykladem sa chociazby dyskutowane dysze do spryskiwacza, ktore w przypadku 3-droznych sa po prostu bardziej wydajne i skuteczniejsze, co jest niepodwazalnym faktem i tyle padlo tu slowo Fiat i niektorym zjezyla sie siersc na karku :wink: raz jeszcze powtorze, ze U SIEBIE MAM ORYGINALNE, ale nie stawiam szubiennicy ludziom, ktorzy montuja LEPSZE 3-drozne :mrgreen:

... co jedynie swiadczy o ignorancji wystawiajacego aukcje allegro nie jest zrodlem wiedzy i wyrocznia, ale zbiorem bardziej lub mniej znajacych sie na rzeczy sprzedajacych mysle ze zrozumiesz o co sie czepiamy jak posiedzisz troche na forum ;)

zarowno felgi od E34 jak i E38 maja ET20 E46 ma ET47

sprawdz jeszcze zawor zwrotny na spryskiwaczu - moze nie trzyma i plyn wraca do zbiornika

1. nie znajdziesz w glownych podzespolach mojego auta innych czesci niz oryginalne kupione w ASO BMW. Jednakze dopuszczam stosowanie zamiennikow DOBREJ jakosci w podzespolach nie majacych bezposredniego wplywu na bezpieczenstwo jazdy 2. nie zapomnij kupic przed zima oryginalnego plynu do spryskiwacza z logo BMW koniecznie w ASO BMW - przeciez wydali na jego wyprodukowanie ( a raczej dystrybucje ) tysiace euro :wink: 3. nie ja namawiam do zakladania dysz od SC, lecz jedynie potwierdzam, ze niejaki farmus ma dobra koncepcje, w/g mnie sa lepsze niz te z bmw 4. nie wiem, jak gleboko siedzisz w tematyce motoryzacyjnej, ale wiedz, ze z tej samej fabryki np. sacha jada czesci zarowno do ASO BMW jak i wspomnianego wyzej Fiata jezeli Cie urazilem, przepraszam, postaraj sie jednak nie byc takim "faszysta markowym" oprocz bmw sa na swiecie inne dobre rzeczywistosci zeby wszystko bylo jasne - rowniez jestem przeciwnikiem wkladania do naszych aut wszystkiego co wpadnie w lapy i "pasuje", ale zachowajmy odbrobine rozsadku, dysza spryskiwacza to nie tarcze hamulcowe...

a ja tylko dodam, ze olejowe sa trwalsze :mrgreen: zwlaszcza na max-dziurawych drogach

Szanowny Kolego chyba nie doczytales nikt nie mowi o zastepowaniu dyszy spryskiwacza spinka do wieszania bielizny, ale o zalozeniu w miejsce 2-droznej dyszy, 3-drozna stosowana np. w Fiacie SC czy to jest wiocha ? - temat jest bardzo dyskusyjny tak ma marginesie - skoro wspomniales o "waleniu wiochy" moze bys laskawie najpierw sie przywital skoro jestes tu 1 dzien, a nie wlazisz z buciorami i na dzien dobry drzesz jape :mrgreen:

stawiam na m50, jakbys wrzucil zdjecia silnika byloby latwiej ;) korek wlewu oleju masz przy podszubiu, czy z przodu silnika ?

ja tez nie spotkalem sie ze znaczkiem V6 na BMW, a uwierz mi ze wyjatkowo uwaznie ogladam jezdzace na drogach pojazdy tej marki ;)