KSU

moim zdaniem temat sie nigdy nie skonczy beda zarowno przeciwnicy jak i zwolennicy gazu P.S - ZAKŁADAJ !!!!!!!!!!! :twisted2:

:cool2: zobacz tez, czy masz podobne wahniecia (tzn ten sam zakres obrotow) gdy ruszysz kierownica i zaczyna dzialac wspomaganie

podpisuje sie obiema ręcyma na poczatku byla frajda - teraz zaczynam marudzic, ze slabo jedzie....

spoko Kubenzy kazdy ma swoje i niech tak zostanie :cool2:

wracajac do pytania: spotkaj sie z kims kto tez ma is i wtedy porownasz, czy masz padniety motor, czy tez po prosty is tak jezdzi, a Ty szukales czegos innego

wydaje mi sie ze po prostu trafiles na pechowa sztuke bmw + gaz zapewniam sie ze rados jest podwojna - ze to wlasnie bmw a nie tico - ze zostaja Ci pieniadze na dopieszczanie samochodu ale chyba odchodzimy od glownego tematu ;)

czy szukales juz podobnych tematow na tym forum ?

jezeli mozesz, to wrzuc jakas fotke, bedzie nam latwiej cokolwiek okreslic

wiec skoro IV gen w Twojej zdawala by egzamin, znaczy to, ze gaz do BMW nie jest nieporozumiem ;) poruszajac sie w obrebie "strzalow przy II gen" twierdze, ze wystepuja one tylko wtedy jak sie zle serwisuje/obsluje samochod z gazem II gen nie strzela sama z siebie - mozna ja dobrze eksploatowac mimo ze jest "zla" ;) przypomina mi sie historia z Jaguarem, gdzie z podobnym niesmakiem patrzono na wprowadzenie do gamy silnikow tej marki jednostek wysokopreznych - ze to niby profanacja :mrgreen:

i co za tym idzie koreczki, korki i korasy nie mowiac juz o debilnej synchronizachi swiatel, gdzie robisz 300 m i hamulec, potem zielone i tak w kolko....

a wiec - nic tylko pogratulowac miasta ;)

coz - nic tylko sie cieszyc :cool2: sprawdz tylko, czy oby nie masz zbyt ubogiej mieszanki ;)

nie powtarzaj tego wiecej - szkoda pompy ;) odnosnie spalania - gratulacje :cool2: :clap:

moje OC wyszlo 409zl/rok - promocja przez jeden z bankow "internetowych" ;) spalanie benzyny ok 9 trasa, 11-12 miasto, gazu 1-2 l wiecej ( nigdy nie liczylem tego dokladnie) - nie naleze tez do ludzi scigajacych sie spod swiatel przy kazdej okazji jezeli chodzi o koszty eksploatacji - przez 40 tys km wymienilem praktycznie cale zawieszenie ( w tym miejscu skladam poklon polskim drogowcom ), klocki tarcze przod i tyl, serwis klimatyzacji, olej w/g wskazan kompa (co 12-15 tys) - w/g mnie nie mozna tego traktowac jako awarie, ale jako zwykle koszta eksploatacji auta zwiazane z bezpieczna i przyjemna jazda z rzeczy dodatkowych: padla mi pompa wspomagania, przewody przy parowniku, pompa sprzeglowa przy pedale, akumulator i to chyba wszystko

no popatrz - ja nie mam takich problemow a nie wpadlo Ci do glowy, ze moze nie byla to wina "gazu jako gazu" tylko nieumiejetnej obslugi instalacji i zlego mechanika ? ;) wracajac do tematu - sprawdzic układ zapłonowy i wyregulować instalację

a ja zawsze powtarzam zeby poprzec swoja wypowiedz jakimis argumentami, a nie powtarzac setny raz zaslyszane opinie

i topowa wersja na LPG - 750iL :mrgreen:

u mnie rowniez brak usterek uzywam go od ponad roku ( + dodatkowy rok u poprzedniego wlasciciela) niestety nie mam porownania, jak sie sprawuje II gen bez blosa w tym silniku

ircowiec - tez pierwsze slysze o "oryginalnym gazie" w BMW dlatego wlasnie sie tak dziwie ;)

BETRIEBSANLEITUNG - znaczy wlasnie "instrukcja obsługi"

????????????

zapewne te opinie dotyczyly "starszych" diesli w bmw jezeli chcesz kupic E46 to montowane tam diesle sa w porzadku

mam taka sama konfiguracje i tez polecam

jakiego spalania oczekujesz ?

nie pozostaje nic innego jak za to wypic ;) okazja jest :mrgreen: