KSU

za www.motofakty.pl : Składniki ceny litra paliwa (ceny paliw z 12.01.2007 w zł) ON Cena brutto – 3,56 VAT (22%) – 0,64 Cena netto – 2,92 Akcyza – 1,10 Opłata paliwowa – 0,09 Koszty produkcji, dystrybucji i marże – 1,73 Podatki w cenie 1 litra ON stanowią – 51% Pb95 Cena brutto – 3,65 VAT (22%) – 0,66 Cena netto – 2,99 Akcyza – 1,57 Opłata paliwowa – 0,08 Koszty produkcji, dystrybucji i marże – 1,34 Podatki w cenie 1 litra Pb95 stanowią – 63% Źródło: Polska Izba Paliw Płynnych

jasno wytlumaczyles ;) u mnie tez cos ocieralo rytmicznie zaleznie od predkosci kola - byla podgieta oslona tarczy w innym przypadku zaraz po wymianie klockow i tarcz ocieral delikatnie klocek ( nie wracal w prowadnicach )

moze tulejki tylnego zawieszenia sie skonczyly ?

nawet nie draznij towarzystwa takimi tematami mozesz zebrac kilka gromow :wink: temat jest baaaaaaaardzo sliski - tak jak cale nasze kochane Państwo :mad2:

a moze "Betriebsanleitung" ?

az sie boje zapytac, z jaka predkoscia wyjezdzales..... :twisted2:

... zwlaszcza, ze BMW jakby nie patrzec cos tam z lotnictwem wspolnego mialo ;)

a ja nadal jestem pod wrazeniem niektorych wypowiedzi z materialu zrodlowego ;) nic dodac, nic ujac ;)

poszukaj na allegro "kostki BMW z przejsciem na ISO" - sa po 12 zł jest mnostwo ofert, wiec powinienes znalezc jakas aukcje sklepiku z Bydgoszczy ;) oczywiscie sa zwolennicy ciecia kabli i lutowania, ale moim zdaniem nie ma to sensu chociazby ze wzgledu na szacunek dla kogos, kto kupi od Ciebie auto i np. bedzie chcial z powrotem radio "oryginalne" nie pomoge niestety jezeli chodzi o rozmiar radia slabo sie na tym znam

nie wiem, czy Ci to pomoze, ale w innych markach aut taki defekt czesto wiaze sie z usterka odbiornika sygnalu z tych czujnikow, lub z samym oprogramowaniem ( np. system nie widzi czujnikow, albo jest zle skalibrowany)

to nieprawda, ze do E36 mozesz zamontowac tylko radio fabryczne pasuje duuuuuuuuuuuuuuuuuuzo innych najrosadniej bedzie kupic tylko przejsciowke z oryginalnej instalacji BMW na inne modele radia i po temacie - koszt ok 15 zł a wzmacniacz antenowy jest w lewym tylnym slupku ;)

ilosc zaworow jest powiazana z końmi mechanicznymi, najbardziej upraszczajac - 4 zawory na cylinder ( czyli 24V w 6-cylindrowcu) pozwala lepiej "oddychac" silnikowi umozliwiajac uzyskiwanie teoretycznie wiekszej mocy niz np 12 V przy tej samej ilosc cylindrow w danym zakresie obrotow

odnosnie filtra kabinowego - zaleznie od tego czy masz klimatyzacje, czy tez nie: w wersji z klima dostep do filtra masz po zdemowaniu schowka pasazera w tunelu srodkowym, bez klimy - pod maska w podszybiu 2 sztuki po bokach rozgałęznika wlotu powietrza do kabiny

zarowno w silnikach M50 (2.5 l ) jak i M52 ( nie wiem, z ktorego roku masz auto, wiec mozesz miec zarowno M50 jak i M52) stosowano takie same czujniki czy warto z allegro ? zaleznie od ceny oczywscie, bo 215 to troche boli :(

sprawdz raz jeszcze ten link.... moze ostatnia litera Ci sie dokleila ? ;)

w/g katalogu w obu tych silnikach stosuje sie dokladnie te same cewki

podgrzewanie zamka standardowo wystepowalo w wersjach z tzw. pakietem eklektrycznym, a wiec np podgrzewaniem foteli, ale nigdy nie wiadomo, czy ktos nie zamowil auta np tylko z pogrzewanym zamkiem... co do elektrycznie sterowanych lusterek- niestety nie kazde wklady sa podgrzewane

skladaja sie na 100 %

a czy ten inny serwis ogladal tarcze ? zakladam ze korzystales z autoryzowanych stacji BMW pismo moim zdaniem przydaloby sie na wypadek, gdyby wymiana tarcz nie pomogla, a potem jakis madry czlowiek z warsztatu powie Ci, ze "tarcze byly fioletowe, wiec i tak trzeba bylo je wymienic, ale to nie bylo przyczyna huczenia" - bo i takie przypadki cwaniactwa ze strony ASO sa znane majac ich pismo i nieskutecznie wykonana naprawe (czyli zle zdiagnozowana przyczyne usterki) - nie placisz za "niepotrzebnie" wymienione elementy, ktore nie podlegaja gwarancji swoja droga - jezeli ASO BMW przyznaje sie, ze nie wie, co jest przyczyna, postepuje srednio profesjonalnie... moze trzeba im zasugerowac, ze skoro sobie nie radza, niech zatrzymaja auto na tak dlugo jak potrzebuja, a na czas naprawy niech udostepnia Ci auto zastepcze ? ;)

....i jeszcze jedno jezeli kupisz uzywane, musisz brac poprawke na zuzycie bieznika, czyli wysokosc bedzie mniejsza wlasnie o stopien zuzycia w mm

przy nowej oponie teoretyczna wysokosc: 215/45 to blisko 97 mm przy 215/40 to 86 mm licz pierwszy wskaznik x drugi (%) = wysokosc opony

dołączam sie

przy odpalonym sprawnym silniku lampka nie ma prawa sie palic ( z wjatkiem tych kilku sekund o ktorych pisze J E L I T O ) sprzedajacy sciemnia

bardzo mozliwe ze jest to piasta, popros panow z warsztatu o pisemna propozycje usuniecia usteki i jezeli masz taka mozliwosc jedz do innej stacji BMW, nie wspominaj ze byles gdziekolwiek i niech oni tez sie wypowiedza

dzieki za rady jak tylko znajde wolna chwile, chwytam za suszarke pozdrawiam