KSU

15 calowe dojazdowki mialy profil 125/90 wiec to Cie nie urzadza wieksze sa spotykane ale baaaaardzo sporadycznie wychodzily nawet 18 calowe z rozstawem srub 5x120 zadzwon tutaj: http://www.allegro.pl/item169755369_dojazdowka_bmw_5_120_wroclaw.html

jezeli bierzemy pod uwage tylko te przedstawione na samym poczatku - stanowczo nr 1 reszta jest taka sobie....

niekoniecznie musi to wskazywac na wlacznik swiatel stop rownie dobrze moze wystepowac defekt okablowania wlacznik stop jest umieszczony przy gornej czesci pedalu hamulca - widoczny jest po zdemontowaniu oslony pod kierownica

najglupsze jest to, ze sie przyzwyczaiasz do tego, ze po prostu sie wyswietla i juz a stop dziala, az przegapisz moment, jak sie naprawde cos sypnie.... jedyne co drazni to ciagle check control na desce i przewijajce sie komunikaty, ktorych z czasem juz nie czytasz - bo i po co i tak sie zastanawiam, kiedy przegapie inny, wazniejszy komunikat ;)

jezeli klocki + czujniki sa w miare nowe - jedyne co sie moglo sypnac to okablowanie (jakies zwarcie, przetarcie jak piszesz itd....)

a skoro obwod, to nic tylko szukac "igły" ;)

kontrolka zuzycia okladzin hamulcowych

mam dokladnie ten sam problem, chyba juz sie do tego przyzwyczailem, ze sie wyswietla, a stop dziala podejrzewam jakis defekt we wlaczniku swiatel stopu - jak zrobi sie cieplej i bardziej sucho to poszperam prawdopodobne jest tez jakies male zwarcie, ktore co prawda nie pali bezpiecznika, ale jest rejestrowane przez przyrzady

popros, zeby Ci napisal na firmowym papierze i podpisal imieniem i nazwiskiem, "ze tak ma byc" :mad2: spytaj tez, czy chca sami powolac rzeczoznawce aby ustalil przyczyne usterki, czy tez wola zaplacic za rzeczoznawce, ktorego Ty powolasz

uwazam, ze lepiej zakonczyc ten temat, ktory idzie w strone ganiania 200km/h po zwyklych polskich drogach nie chcialbym sie z Toba spotkac w trasie i to nie ze wzgledu na "wymiekanie", ale szacunek dla zycia i zdrowia swojego lub/i np. przypadkowego rowerzysty lub dziecka pozdrawiam i zycze rozsadku

jest kilka jezykow do wyboru, ale poki co nie wprowadzili w standardzie polskiego nie lubia nas za granica, czy co ? ;)

tak na marginesie: dzis bylem swiadkiem wzorowego "ludzkiego" zachowania pana policjanta: samochod wyladowal w rowie na boku, wyczlapala sie z niego kobitka, pan policjant przyjechal, wysiadl z auta, przeszedl obojetnie obok rozdygotanej pani ( no bo i po co zapytac: "czy nic sie Pani nie stalo? ") i poszedl sprawdzac stan bieznika opon auta lezacego w rowie..... grunt to profesjonalizm zawodowy

wzmacniacz jest na 100 w lewym tylnym slupku i wszystko wskazuje na to, ze nie dziala poprawnie (czyli albo jest wadliwy, albo to kwestia okablowania)

hmmmm, przeplywomierz jest usuwany ???? nie wydaje mnie sie ;)

Pawel Sitek - ciesze sie, ze potwierdzasz, iz skoro podejrzewalem jakis chwilowy blad komputera, szedlem w dobrym kierunku ;)

chodzi gladziutko robilem to bez klucza w stacyjce, ale dzieki za cenna uwage ;)

Witam, uprzedzajac odpowiedzi w stylu "use the search" ;) informuje, ze uzywalem wyszukiwarki, ale nie znalazlem odpowiedzi, ktora mnie zadowala otoz: pewnego milego dnia zaraz po uruchomieniu cieplego silnika po zatankowaniu gazu (odpalam i gasze auto zawsze na benzynie)- nie wiem, czy ma to jakies znaczenie, ale podaje max szczegolow, silnik sam wszedl na obroty 3-3.5 tys i utrzymywal je na tym poziomie przez ok 5 sek., potem powrot na 700 obr doslownie na chwile i znow to samo, chociaz zdarzalo sie, ze nie bylo powrotu na niskie i trzymal caly czas na 3.5 nie bylo to klasyczne "falowanie" - ktore nota bene wiem jak wyglada ;) po przelaczeniu na gaz - dokladnie ten sam objaw zgasilem, maska w gore - maly rekonensans (na ile oczywiscie to bylo mozliwe) - odpiecie przeplywomierza - bez zmian, odpiecie czujnika polozenia przepustnicy - bez zmian pozno i ciemno bylo, do domu maly kawalek, wiec mysle sobie - jakos dojade i zajme sie tym w bardziej dogodnych warunkach odpalam, 1,2,3,4 - caly czas sama przyspiesza i nagle jak reka odjal - usterka sama zniknela.... macie jakies koncepcje ki diabel to byl ??? nigdy wczesniej tak nie bylo i od 5 dni sie (odpukac) nie powtorzylo....

wszystko wskazuje na to, ze ktos grzebal przy silniku fabryczna E30 316 tak nie smiga.....

zgadzam sie najgorsze jest to, ze nawet jak przez pol roku gaz byl super, to nie ma gwarancji, ze nastepne tankowanie bedzie ok.....

jestem pod wrazeniem logo M7 - czego to ludzie nie wymysla.....

... i raczej ten czas nie jest potrzebny po to, zeby lopatki turbiny przestały sie krecic, ale warto poczekac ok 30 sekund, zeby goracy olej smarujacy wirnik turbiny nie pozostał na nim, kiedy nagle wylaczymy silnik - bo wtedy powoduje stopniowe zacieranie wirnika (tworza sie spieki) Ten czas pozwala troche schlodzic olej + wymienic go z reszta oleju z miski

joł podatek trza uiścić !

punkt dla kolegi ;)

Kujon ma racje - bo w JEGO E36 jest nadmuch - ma przeciez cabrio, a w tej wersji byl nadmuch wiec wlasciwie racje macie obydwaj ;)

jak juz nasze kochane panstwo doprowadzi polskie drogi do normalnego stanu ja tez pomysle o obnizeniu....