KSU

tez mam Ferrodo, tez piszcza (pomaga mocniejsze walniecie raz na jakis czas w hamulce, zeby zerwac spiek z powierzchni klocka - tworzy sie od zbyt delikatnego i przedluzanego hamowania), tez bardzo pyla (miekkie sa i tyle), ale nie narzekam - skutecznosc super

No moze sie mylisz :wink: Bo mam isa M42 z roku 1994.04 nie rob scen ;) is'y to osobna para kaloszy ;)

obroty faluja miedzy 500 a 1000, czy stoja rowno raz na 500 raz na 750, raz 1000 ?

jak najmniej wizyt w warsztatach (chyba ze na pogaduszki ) !

byc moze zacinaja sie (cos je blokuje w polozeniu nie do konca zamknietym ) klapy odcinajace doplyw z zewnatrz i caly czas probuje je domknac co do 2 usterki - sprawdz wyglad korka wlewu oleju od srodka (jakies maslane naloty ) i powierzchnie płynu chlodzacego (czy nie ma tlustych plam )

Varrol tosmy sie wstrzelili razem ;)

silnik m40 - pasek, silnik m43 lancuch m43 wprowadzili jakos polowa '93 roku i do konca tegoz roku wystepowaly rownolegle m40 i m43 od poczatku '94 tylko m43 ale moge sie mylic

otoz to - wazne pytanie

fajna zabawa jest jak masz auto ze skrzynia na wykonczeniu i celujesz obrotami w kolejny bieg bez uzywania sprzegla ;) (oczywiscie nie stosowac w kochanych BMW ! ;)

nie bardzo Cie rozumiem... w normalnej eksploatacji operowanie gazem przy zmianie biegow ma na celu "dostosowanie" obrotow do obrotow planowanego biegu wiec po czorta "przegazowywac" przy zalaczaniu wyzszego biegu ?

u mnie podobne objawy ustapily po wymienianie tulejek razem z amortyzatorami ( tak sie zbieglo w czasie) skoro amorki masz ok - wskazywaloby na tulejki.... moje tez na oko wygladaly ok, nie stukaly, ale juz lapaly luz na podnosnik - podwaz je jakims plaskim dlugim pretem, odginaj na boki (z wyczuciem) i poczujesz, czy maja duzy luz albo zlec to komus

:cool2:

ta dziura na pewno nie pomaga.... poszukaj o ktory wezyk Ci chodzi na www.realoem.com numer katalogowy duzo pomoze nawet w szukaniu "zamiennikow'

nie bardzo kumam, najpierw piszesz, ze w zawieszeniu nie ma luzów, a potem pytasz o wybite tuleje sprawdzales w koncu to zawieszenie czy nie ? ;)

sluszna decyzja :cool2:

sprawa jest dosc prosta na naszych polskich dziurach wyglad auta lepszy na 17'' eksploatacja lagodniejsza i tansza na 16" wybor nalezy do Ciebie ;)

oczywiscie ze 6 cylindrow ! :norty:

ciezko rozstrzygac czy 15 to duzo (noga nodze nierowna), ale moim zdaniem jezeli zuzywa 15 l na 120 km przy jezdzie do 2-2.5 tys obrotow to cos jest nie tak z autem, albo z miastem ;) u mnie bez nadmiernych szalenstw w miescie ( puszczanie przodem spod swiatel megarajdowych Golfow z calym szacunkiem dla uzytkownikow VW ) wychodzi max 11 Pb ..., trasa ok 9 przy 120 km/h

tez stawiam na standardowe szukanie dziur w dolocie ale bardziej prawdopodobna jest sonda

E 36 '94 mam pojedyncza lampke nad lusterkiem wstecznym, nie mam podswietlanych lusterek w daszkach p-słon a sciemnanie swiatla wewn mam ;) wiec wychodzi na to, ze chodzi o rocznik auta

moim zdaniem kupowanie opon uzywanych na sens jedynie w przypadku szukania 1, ewentulanie 2 na miejsce zniszczonej, lub wtedy, kiedy akurat potrzebujesz opon na krotki czas. Zamierzajac pojezdzic dluzej niz 2 sezony ekonomiczniej bedzie kupic opony nowe (czytaj - z fabrycznie wysokim bieznikiem ). Naklad finansowy jednorazowo wiekszy, ale masz opony: 1. bezpieczne, 2. kupione raz na dluzszy czas. Zakladajac oczywiscie, ze ktos ich nie rąbnie podczas parkowania ;) Nie musisz szukac co sezon kolejnych uzywanych opon. ... chyba ze kupujesz do palenia gumy, albo masz piszczacy styl jazdy, ale to juz zupelnie inna historia

tez jestem zdania, ze zamiast zakladania mocniejszych zarowek (co wiaze sie z niebezpieczenstwem przegrzania lampy i wiazki oraz ryzykiem stosowania nie legalnej mocy zarowki ) warto zadbac o prawidlowy stan techniczy reflektora, kiedy to 55 W daje wystarczajace oswietlenie drogi ...

cos juz bylo z PYTĄ, ale to tez jest niezle ;) http://moto.allegro.pl/item147080875_bmw_e46_318i_gaz_ale_pyta_zobacz_sam_.html

nie zawsze przy zatkaniu katalizatora środek puszki brzeczy, moze warto jechać na analize spalin ? tak tylko sugeruje, oczywiscie zaczynac trzeba standardoweo od szukania usterek w elementach sterujacych silnika ale skoro auto teraz muli non-stop, ma wieksze spalanie i wyje, moze byc rowniez problem z przeplywem w dolocie i zatorem w wydechu

sie za bardzo hulało i trzeba dotankowac ;)