Ranking

Mam dokladnie tak samo, w polskich salonach BMW jakies takie nadecie jest + w kazdym glonojady na recepcji

Oczywiście ze znajda, przecież auto ma tylko kosmetyczne wady. Chodzi o to, żeby piętnować takie zachowania (mówimy tu o ASO). Żaden prawnik nic tu nie wskóra. Kolega Piotr opisał stan faktyczny egzemplarza, który mu ASO próbowało wcisnąć. Nie ma w tym nic zabronionego. Nie chodziło o to, żeby ktoś miał to auto nie kupić, bo za odpowiednia obniżoną cenę do defektów, to i pewnie kolega Piotr by je kupił, tylko żeby potencjalny nabywca znal stan faktyczny auta. To marne ASO na bank nawet się nie zająknie, ze cos przy aucie "grzebali" przy dalszej odsprzedaży

Chciałem wszystkim wam bardzo podziękować za pomoc. Dzięki wam też czuję że podjąłem dobrą decyzję. Nowe BMW X5 zamówione w Warszawie na chwilę obecną salon mogę tylko pochwalić. Ustawiłem sobie odbiór auta na marzec tak żeby była data produkcji już 2027. No i też dlatego że trochę się fabryka nauczy ich przez pół roku robić. Jak odbiorę nowe w marcu to napisze i załącze fotki. Jeszcze raz wszystkim podziękowania bo dzięki wam podjąłem jedyną słuszną i dobrą decyzję.

VIN to nie PESEL, już nie wymyślaj dziwnych teorii. W większości aut jest widoczny przez szybę😀

Tak, żeby wgrać FSC potrzebny jest e-sys, resztę można bimmercodem w expert mode.

Jasne, muszę na spokojnie usiąść do tego, nigdy nic w BMW nie kodowałem, nie chcę nic zepsuć😄

Jak byś robił to daj znać, sam jestem ciekawy czy to działa ;)

I teraz dopiero zaczynasz mówić ;-) Widać, że do końca walczyłeś, bardzo Ci zależało na samochodzie, które sam sobie uszyłeś, tylko, że krawiec nawalił a Ty przecież w zbyt krótkich gaciach chodzić nie chcesz...

Nie tylko marka folii ma znacznie ale też co wchodzi w pakiet full ppf. Bo oklejanie wszystkich elementów przedniego grilla, wnęk drzwi, listew wokół szyb czy powłoka na folii wbrew pozorom nie jest standardem. A jak oklejać full to full bo się później bez problemu taki samochód utrzymuje. Dwa lata temu ceny za taki pakiet (bez powłoki) zaczynały się od 15k netto. Mi się udało jeszcze coś z tego urwać po dużych negocjacjach. Z doświadczenia, powłokę można odpuścić na początku i zrobić po jakimś czasie jak folia straci hydrofobowość.

Ja bym nie brał z takim interwałem wymiany oleju. Max co 10tys jak chcesz pojeździć tym autem. Złożę sie ze po 2000km tez nie wymienił. Szkoda zachodu na takie auto.

Czyli po jakimś czasie, zacznie plastikowa skora pękać, bo będzie zapewne w tych miejscach niemających kontaktu z ciałem, a które się mocno uginają przy wsiadaniu😛

Nie odebrałbym takiego auta bez ACC (najlepiej Pro do 210 km/h). Wolałbym zmienić kolor / pozostałe wyposażenie i wziąć stokowy egzemplarz z innymi brakami, ale z ACC. ACC Pro, hak, m pak + full shadow, skóry Merino/Nappa, wentylacja, szyby akustyczne - imho to minimum z minimum.

Moim zdaniem wszystkie te uwagi wynikają z ogólnego rozczarowania i rozgoryczenia pasjonatów tej marki, którzy mając już kolejny samochód BMW przyzwyczaili się do pewnego poziomu jaki zapewniała ta marka a który mówiąc oględnie topnieje z roku na rok, to już nie chodzi o nietuzinkowe zmiany wyglądu ale podstawowy poziom jakości tych aut który nie tylko zaczyna się rozjeżdżać z oczekiwaniami ale także z ceną i wartością postrzeganą przez stałych klientów tej marki.

zamiast powielać marketing bullshit wczytaj się dobrze xD 1) Heart Of Joy posiadają TYLKO WERSJE ELEKTRYCZNE 2) Narazie w testach jakoś nie widać w ix3 tego calego komputera i nie ma wrażenia, że sie jeździ czymś innowacyjnym 3) Mniej sterowników, za to jak się zepsuję.. to juz wszystko na amen Są plusy i minusy, ani jednych ani drugich narazie nie widać.

Proszę bardzo. Z aut którymi dłużej pojezdziłem np. Mazda z modelem CX60/CX80. Poniżej 300k mamy wielkiego SUVa z silnikiem 3.3 R6. Moim zdaniem bardzo fajne i dobrze wykonane auto czy choćby Lexus RX 450h+. Świetna hybryda plug-in i też fajnie mi się tym jezdziło. Także są fajne i dobre japońskie auta. Odnośnie chińskich aut. Szukam obecnie elektryka do jazdy lokalnie i dostałem na weekend takie auto jak GAC Ion V. Pewnie nawet o nim nie słyszeliście ale to marka sprzedająca 2.5mln aut rocznie. Jest to SUV wielkości X1. 204KM mocy, bateria 77KWh i moc ładowania 180KW. Produkują go w Magna Steyr w Austrii i tam firma ma magazyn części. Podchodziłem do niego z niechęcią ale powiem wam, że dawno tak przyjemnie nie jezdziło mi się żadnym elektrykiem. Autko bardzo dobrze wykonane, prawdziwa skóra w środku, wentylacja foteli, w środkowym schowku lodówko-zamrażarka do -15 stopni albo podgrzewacz do +50 stopni, wielka panorama z elektryczną roletą, wszystkie szyby akustyczne, ogrom miejsca z tyłu na nogi, wszystkie fotele można złożyć na płasko i dokupić akcesoryjny dopasowany do kształtu wnętrza materac i się tam przespać w 2 osoby. Do tego auto o dziwo miało fajny układ kierowniczy i zawieszenie zestrojone po europejsku. I można go w takiej wersji kupić za 140k! Jezdziło mi się tym przyjemniej niż MB GLB EQ. Jakbym dostał na to lepsze finansowanie to chyba bym go brał.

Ja lubię mieć wytypowane następne auto, nawet jak nie planuję na dany moment zakupu. Na ten moment po x5 wytypowany mam Mercedes e all terrain 450. Będzie chyba czas na zmianę marki po 10 latach i 4 zakupionych w tym czasie BMW. Inna sprawa, że jak wchodziło x5 lci to sam pisałem, że go nie wezmę i przesiądę się do cayenne lci. Poszedłem do Porsche, przejechałem się hybrydą Cayenne i…. Grzecznie wróciłem do salonu BMW po x560i