Ranking

Nie przejmuj się.

Trochę czasu minęło, problem rozwiązany więc o rozwiązaniu napiszę, może akurat kogoś to na coś nakieruje. Uszkodzeniu uległ kolektor wydechowy, kiedy i co się stało z brakującym kawałkiem? Nie mam pojęcia, w turbinach go nie było, w dpf też nie. Być może to "stara sprawa" z czasów poprzedniej regeneracji turbin (stosunkowo niedawno), być może mechanicy poprzedni stwierdzi że "a może będzie". W każdym bądź razie smród spalin w kabinie zniknął, błędu nie wyrzuca, doładowanie z dołu wróciło, wydaje mi się że na ekonomizerze również spalanie spadło - miałoby to sens. Przyjemność do najtańszych nie należała ponieważ sam kolektor kosztował ok niecałe 1900zł, plus cały pakiet uszczelek OE, plus przy okazji wleciała nowa pokrywa zaworów Vaico, ponieważ stara była mocno rozszczelniona.

Nie mylę faktów ? Moja wypowiedź odnosi się wyłącznie do zapisu w umowie o zapoznaniu się ze stanem technicznym pojazdu - spójrz na fragment postu, który zacytowałem ?

Ja na "międzyinterwałówkę" w M60i przywiozłem swój olej LL-12 zakupiony tutaj: https://czescidobmw.pl/bmw-m-twinpower-turbo-ll-12-fe-0w-30-1l-83212469984--83212469984

O jakie gwarancji piszesz kupując używane auto od osoby prywatnej? Przecież nikt nie jest w stanie przewidzieć, co może się rozsypać po 6ciu czy 10ciu miesiącach od sprzedaży. Rażące wady albo usterki, zatajone celowo, może się jeszcze jakoś da użyć w sądzie, gdyby sprawa tam skończyła i potrafilo sie je udowodnić . W pozostałych przypadkach nie ma mowy o jakiejkolwiek odpowiedzialności

Jestem tego samego zdania co Lutek T. Jeśli mieszkasz w górach bierz awd, ja mam rwd, poprzednia też była rwd, kolejną też zamówiłem rwd, ale mieszkam w Krakowie. Mam tylko 18d, kolejna 20d, także tutaj awd jest zbędne. Jeżdżę w Alpy, Dolomity, Tatry, nigdzie nie odczułem potrzeby posiadania awd. Z zalet, w Mpacku auto jest 20mm niższe od awd, ma mniejszy promień skrętu, ale to detal. 20i jest słabe więc będzie nieco lepiej jechało powyżej 100. Jest nieco bardziej zwinne, bo zwyczajnie jest lżejsze. Ale jak mieszkasz, a nie bywasz w górach jaka ja, to wszystkie zalety będą nic nie warte.

Zdecydowanie rwd do 20i chyba że mieszkasz w miejscu gdzie xdrive jest bardzo przydatny.

Czołem. Jak dla mnie, tu nie ma prostej odpowiedzi. Mam wyjazd z garażu mocno pod górkę i moją kochaną becią RWd walczę zimą jak wariat a drugim moim autem VAGIEM AWD jadę jak czołgiem bez odśnieżania (do 15 cm spokojnie). Za to latem cieszę się jazdą Rwd bez porównania. Zatem, to zależy.... Ale co ja tam wiem... 318

Gwarantuję, że jak kupujący zobaczy, że rękojmia jest wyłączana to jak ma łeb na karku to od razu uściśnie dłoń na do widzenia. To jest tak zwana gwarancja do bramy i się nie znamy ? Jak będzie zmotywowany to zrobi drobiazgową kosztowną diagnostykę i dopiero jak ją zrobi to czary typu „kupujący zna stan techniczny, sprawdził, zweryfikował i na wszelkie bogi przysięga, że świadom...” mają szansę zadziałać. Sprzedawca chce wyłączyć rękojmię = wie o jakimś fuckupie i chce mu ograniczyć prawa. No chyba, że trafi się łoś, który nie czyta umów. Dodam jeszcze, że poza rękojmią istnieje jeszcze równoległy ogólny reżim odpowiedzialności umownej.

Też tak mam i uważam, że to kwestia bezpieczeństwa…choć lepiej to działa w słoneczny dzień niż deszczowy. Ma wtedy sporą zwłokę w załączeniu świateł. Plaga jest ogromna aut z dziennymi w deszczu lub co gorsza późnym wieczorem…

Dokładnie, rzeczoznawca i serwis wyraźnie połączyli tematy.

Auto dostaje komunikat o otwartych drzwiach kierowcy , po prostu sprawdz ktory element za to odpowiada.

@julsan pisałem wcześniej, żebyś zrobił zdjęcie jaki sprzęt masz w lewym schowku w bagażniku. Kręcimy się w kółko, a cała dyskusja opiera się na domysłach.

Witam Mam pytanie odnośnie G20 czy miał ktoś problemy z układem chłodzenia w silnikach b48 i b58. Jakieś pękające przewody, problem z pompami wody itd? Podobno strasznie sie grzeją, bo niby pracują w wysokich temperaturach 115 stopni i jest z tym problem. Na grupach g30 z tym silnikiem ale pierwszymi wersjami podobno tego dużo.

Mercedes od 2027 wprowadza prawie "czyste" V8 (mild hybrid) do E klasy (E63), jak i i do CLE (CLE 63). Ten sam 4.0 V8 co w S-ce, po niedawnym lifcie. BMW wprowadza natomiast wnętrza projektowane przez zielonego psychodelika o zapachu polietylenu. Wiec jak widać da się, jeśli tylko się chce.

Uszkodzona końcówka mocy w bm24 to nie taka częsta usterka i nie odpowiada za brak reakcji na przyciski. Już ci pisałem wyżej, żeby aktywować niedziałające przyciski należy podłączyć się programem navcoder do czytnika nawigacji i wpisać z jakim modelem tunera współpracuje.

Moze zaraz do NASA? Co wy widzicie nadzwyczaj specjalnego w wymianie oleju w skrzyni? Olej zlac, zmiana miski, wlac olej do przelewu... Panowie bez przesady.

To nie jest takie oczywiste. Owszem, klient części dostarczył, ale to warsztat jest profesjonalistą i powinien dokonać weryfikacji. Czy jeśli przy wymianie oleju klient dostarczy płyn hamulcowy, to warsztat ma go bezrefleksyjnie wlać do silnika?