Ranking

Miękkie hybrydy nie palą w mieście tyle co dawniej, sporo energii można odzyskać. Przy zerowych temperaturach i na zimowych oponach wychodzi ok. 7,5 - 8 litrów, w lecie oczywiście mniej.

Dobra rada, na wstepie, jak miga check, wylacz silnik bo narobisz sobie jeszcze wiecej problemow. Migajacy check w bmw oznacza odciecie zaplonu na danym cylindrze, a ty jeszcze gazujesz. Dluga droga przed Toba niestety.

Tu pomoże @lukaszewski?

Trzeba kupić poprawny moduł (nie zamiennik), sprawny i kodowanie i adaptacje przejdą prawidłowo.

Tutaj osiągnąłem najmniejszą różnicę. Robiłem to etapami. Najpierw drzwi, potem nadkola przód i nadkola tył + bagażnik. Z mojej subiektywnej oceny wynika, że nadkola przód prawie nic nie zmieniły w kontekście hałasu przy dużej prędkości. Natomiast tył poprawił odbiór dźwięku z głośników na tylnej kanapie i możliwości rozmowy kierowca - tylna kanapa przy ~160km/h. Przed jakimkolwiek wygłuszaniem trzeba było do siebie niemalże krzyczeć, teraz można normalniej rozmawiać. W G20 osłony plastikowe z przodu mają już wygłuszenie. W Audi S3 nie było żadnego i tam bardzo dużą różnicę zrobiło wygłuszenie nadkola, ale i więcej materiału tam weszło niż w G20, więc zdolności pochłaniania dźwięku są lepsze.

Były w Audi B9 klejone szyby i to wszystkie cztery. W naszych G21 klejone są tylko przednie boczne. Ogólnie wyciszenie tych dwóch samochodów jest bardzo porównywalne, z minimalną różnicą na korzyść G21 ze względu na mniejszy hałas od kół.

bo skoro pojawił się temat a5, o które też nikt nie pytał, to czemu nie :DDD A tak serio, po prostu dziwi mnie, że ktoś oczekuje nie wiadomo jakiego wyciszenia i tyle ?

Powinieneś mierzyć napięcie przynajmniej po 30 minutach od wyłączenia. Jak mierzysz np. po otwarciu drzwi albo czegoś to niczego dobrego nie zmierzysz bo się budzi. Najlepiej zostawić sobie podłączony miernik na zewnątrz, zamknąć samochód i iść do domu na kawę ?