Ranking

Dokładnie! Ja się staram przynajmniej raz dziennie komuś wymusić. Z lewego w prawo i odwrotnie. Ostatnio zacząłem też trąbić na nauki jazdy 😆

Można jeszcze tak że tryb DSC OFF obrót kierownica w kierunku zakręt trochę więcej gazu kontra i teraz drobne korekty kierownicą i modulacja gazem żeby się ładnie w zakręcie zmieścić.

Ogólnie tak, ale w mieście i okolicach też widać, że światła pracują - w sensie skręcają. A "skrętne" są tylko lasery, więc powinno być to wykonywane przez laser w takiej sytuacji. Być może mają jeszcze tryb niższych prędkości, gdzie świecą niższą mocą. Lasery to trzecia soczewka, której nie mają Adaptive - nie włącza się ona na postoju. Adaptive ma 2 soczewki, Laser 3 na lampę. Kiedy włączymy długie na postoju jest ona zgaszona - widać to od przodu, patrząc na reflektor. PS. Nie macie wrażenia, że po wjeździe do Niemiec Lasery od razu świecą lepiej, częściej się włączają itp.? Nie wiem czy to kwestia nawierzchni, infrastruktury czy kodowania? W PL bardzo długo trwa uruchomienie Lasera, często nawet wcale (sprawdzam to wymuszając długie ręcznie - najczęściej widać, że światła robią się mocniejsze - głównie tak sprawdzam na autostradzie, rzadziej na krajówkach, tam krajobraz zmienia się dużo szybciej).

Warto pytać więcej niż raz... ech 😉 Pomogli wyjaśnić panowie z filmu 💪 W seriach F3* niebieskie zaciski 370mm były jako opcja S2NHA z gładką tarczą hamulcową. Czerwone, pomarańczowe, żółte zaciski 370mm jako akcesoryjne wyposażenie M Performance Brake Kit, było dedykowane z nacinaną tarczą M Performance. Zaciski nie różnią się budową, różni ich tylko dedykowana tarcza. I jak myśleliśmy od początku - do gładkiej tarczy klocki 34116865460, do nacinanej 34116865460. Kolor zacisku nie ma znaczenia, ich budowa jest taka sama... Trochę zebranej wiedzy jeszcze jest tu, gdyby ktoś coś 😉 https://www.bimmerworld.com/About-Us/F30-M-Sport-Brakes/ No to co? Jurid 573602J, Textar 2502805, Ate 13.0460-4875.2? 😄

Ale z drugiej strony ciekawe czy nie da się programowo zmienić tych wymagających warunków 🙂 FLA w E9x teoretycznie ruchamia sie dopiero po przekroczeniu 50km/h, a wyłącza poniżej 20km/h, ale da się to zmienić grzebiąc w kodach hex i programując inne wartości, więc może w G2x/G3x da się to obejść i zmienić 🙂

Laser włącza się tylko przy określonych dość wymagających warunkach (70 km/h, zupełne ciemności). 99% jeździ się na ledach. Chyba że w G20 były inne lasery niż w G30 😄

Dokładnie tak. Rok temu 3 tygodnie po odbiorze sprzedałem GLC bo był wyjątkowo irytującym pojazdem od którego na kilometr biło taniością i bylejakością, ponadto miał masę wad utrudniających codzienne użytkowanie jak np. gładziki na kierownicy uniemożliwiające sterowanie jakąkolwiek funkcją, a zwłaszcza muzyką (ja naciskam przycisk w lewo, a on np. wybiera funkcję w górę lub w prawo) i w jego miejsce kupiłem X3. Teraz po odbiorze X5 i pierwszych dziwnych odczuciach obawiałem się, że sytuacja może się powtórzyć. Po jednym dniu użytkowania nie mam jednak wątpliwości, że to bardzo przyjemny pojazd. Czy orientuje się ktoś, czy jest możliwość dezaktywacji funkcji trąbienia auta w przypadku opuszczenia go razem z kulczykiem przy zapalonym silniku? Przeklikałem system, ale nic nie znalazłem. Przypuszczam, że jeśli już to pewnie za pomocą bimmercode?

Nie chcę, żeby temat przerodził się w dyskusje o Androidach, ale powiem tak: Pracowałem ładnych parę lat w firmie która ściągała dedykowane radia z Androidem do różnych aut, w tym BMW (głównie E38/E39/E46/E53). Ile ja widziałem różnych problemów technicznych w rodzaju losowo padających softów, psujących się procesorów, napędów CD które przestawały działać czy wysuwać płyty i tak dalej i tak dalej... to tylko ja wiem 😉 Poza tym są też kwestie estetyczne - mi się po prostu wygląd tych jednostek nie podoba.

A tak serio, to myślałem, że tego akurat się nie da wyłączyć 😄

Nie wiem co w tej chwili insynuujesz, ale daruj sobie. Prawda jest taka, że robisz wszystko na oślep, męczysz sie z autem już od co najmniej 2 tygodni, zamiast od samego początku napisać do łukaszewskiego, który pomógłby Ci w 15 minut. Ma te silniki w małym palcu i nawet Kaspars przy nim wymięka - i to nie tylko moja opinia. Mi również pomógł, nawet gdy rady z bimmerprofs już nie pomagały, a on zdiagnozował problemy z moim silnikiem w ciągu kilku minut. A też walczyłem z moim silnikiem dłuższy czas, z tą różnicą, że zanim coś naklikałem, to wcześniej sprawdzałem jakie niesie konsekwencje. Dlatego uważam, że takie osoby trzeba polecać szerszemu gronu, a zwłaszcza takim zagubionym w swojej niedoli jak Ty. Ale Twój wybór, rób jak uważasz, klikaj w ISTA co popadnie bez pomyślunku, ale potem sie nie dziw, że nic nie działa jak powinno. Wrzucisz worek pieniędzy a potem "łolaboga, jakie to N43 drogie w utrzymaniu!".

NIGDY nie użyję kierunkowskazu. Dbam o dziedzictwo marki! :)))

Nie jest tak do końca. Osobiście uznałem, że wyjście AUX z tyłu na kanapę to totalna porażka, szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że mój namłodszy uwielbiał siedzieć na środku w foteliku i zawsze tam kopał wszystko - kratki, AUXa, ładowarki - nic nie miało tam prawa siedzieć. Kupiłem sobie kabelek, poprowadziłem go bezpośrednio z tyłu radia do schowka tam miałem podłączony najpierw telefon bezpośrenio, później dodałem moduł BT, a finalnie dorzuciłem jeszcze wzmaczniacz słuchawkowy zasilany na USB (można sobie tam wyjąć zasilanie w ładowarki latarki, nawet jak latarki nei ma to pod zaślepką są kable pod 12v). I dopiero po wzmacniaczu była głośność porownywalna z tym co jest na radio i CD.

Dla mnie autonomiczna jazda w korku to największą zaleta. Nie cierpię tego podjeżdżania. Kiedyś byłem w kilkugodzinnym korku i to było wyczerpujące. Co do rozpoznawania świateł to nie oczekuje że będzie ruszał ale mógłby chociaż powiadomić o ich zmianie z czerwonego na zielone. Człowiek się czasami zagapi, więc mogłoby to być przydatna funkcją, która nie wpływa w żaden sposób na bezpieczeństwo bo auto nie ruszałoby samo.

Ale wiesz, że android to jest tylko jak tablet - wyjście dźwięku ma puszczone na AUX - jesli nie będziesz miał sprawnego oryginalnego radia to android Ci nie pomoże.