Ranking

Witam forum. Często pojawiają się pytania odnośnie doboru opon oraz tzw. opon z gwiazdką, dlatego myślę, że poniższa lista dla G20/G21 może być dla wielu przydatna.

Świetnie, że oglądasz używane Tesle. Naprawdę warto zamienić. Kiedy jedziesz do Helmuta z lawetą? Przynajmniej będziesz miał bardziej wiarygodne opinie. Ta Tesla nowa kosztowała max 95tys EUR. To ile procent utraty na najtańszej Tesli na mobile ?

Dzięki że przypominasz, bo to istotne. A klasyką na tym forum jest porównywanie przez niektórych fanbojów Tesli jabłek do śliwek, gdy to pasuje do ich tezy w danej chwili. W stylu - jeśli kapitalizacja Tesli jest >1000mld $ to znak że produkuje dobre samochody, a BMW produkuje złe. Jeśli dziś wycena Tesli to 1119mld $, czyli jakieś 1003mld EUR przy <2mln sprzedaży elektryków, to nie można tego porównywać 1 do 1 do 47mld EUR wyceny BMW sprzedającego ~2.5mln aut rocznie i zajmującego się wyłącznie Automotice. Gdyby hipotetycznie powstała firma z połączenia BMW, firmę IT SAP i powiedzmy Siemens, to jej łączna kapitalizacja byłaby na poziomie ~500mld EUR, to pewnie fanboje Tesli by tu pisali że BMW jest słabe, bo główne obroty robi się nie na samochodach. Emocjonowanie się wyceną akcji jako potwierdzenia że Tesla jako samochód jest lepsza od BMW, to trąci dziecięcą naiwnością. Liczy się przede wszystkim, sprzedaż, jej dynamika oraz wyniki finansowe związane ze sprzedaży aut pokazujące rzeczywistą odbieraną wartość aut przez rynek, a nie wiarę inwestorów.

Akurat autor posta jest właścicielem tesli, wieloletnim fanem elektromobilnosci a w przeszłości i tesli. Są ludzie na forum którzy są aktywni wiele lat więc się ich kojarzy i można powiedzieć że są wiarygodni. Od randoma bym nie wklejał a cała dyskusja oryginalnie dotyczy cen taycana. Przez spadek cen tego modelu sporo właścicieli tesli i nie tylko przesiada się na kilkuletnie taycany. Można powiedzieć że zrobił się to gorący temat w postaci kupna kilkuletniego taycana za około 300k. Ty ani nie znasz szwedzkiego ani tam nie mieszkasz ani nie wiesz gdzie szukać, więc sobie możesz sprawdzić… chłop na codzień mieszka w szwecji a podpisuje się prawdziwym imieniem i nazwiskiem. przyad z mobile. 1.5 roczny model s, 40 tysięcy przebiegu, 288 tysięcy złotych, z czego na bank jeszcze się urwie.

@słonik40 Znowu, fajne masz źródło informacji. Hejterzy czerpią wiedzę od hejterów i tak koło się zamyka. Sprawdzenie tego zajęło mi 30sekund. Nowa kosztuje w Szwecji 1 379 990, używane od 830 000 SEK do 1 079 900 SEK. Z tym że w ostatnim czasie cena nowej zwiększyła się o 25tys EUR. Jak nie jesteś pewien czegoś to Chat GPT Ci pomoże z weryfikacją informacji a nie zasiewasz internet bullshitem.

Ceny akcji rosną bo trump anulował cła. Najpierw rosły jak cła były nakładane bo fanboye twierdzili że tesla jest jedyna firma której cła nie zaszkodzą a teraz znowu rosną bo wszystkie firmy na zniesieniu cel zyskają. Ot taka to inteligencja „inwestorów” swoją droga, model s w Europie świetnie trzyma wartość

Tesla to nie tylko samochody co od zawsze powtarzam. Pewnie dlatego akcje od kilku dni rosną. Ja wczoraj przedmuchałem DPFa. Fajnie zamulali tymi spaliniakami, uciekali aż miło. 😜

Dobrze eksploatowane sztuki do 600-700 tysiecy dojeżdżają bez problemu. Największy ich wróg to wiadomo, rdza. Chociaż gdybym miał wybór i budżet pozwolił, to wolałbym 330d z żeliwnym m57. Najlepiej polift 204 KM.

Pooglądaj sobie ostatni odcinek Klawitera o robotach, bardzo ciekawy.

Jeśli to Cie pocieszy to z Twojego opisu wygląda mi to na klienta, który poprostu szukał wymówki żeby powiedziec "nie". Kto poważny przy samochodzie prawie nowym gdzie wszystko inne pasuje nie próbuje dostosowac ustawien fotela tylko z tego powodu rezygnuje? Facet przejechał się, podbił swoje ego, niestety kosztem Twojego. Nie przejmuj się! Ludzie o takich cyrkach przy oferowaniu uzywanych samochodow opowiadaja, że obyś na tylko takich trafiał jak relacjonujesz. Fakt, faktem, że w przypadku zwykłych sportowych foteli w X5 nawet nie pojechałbym na oględziny. Uważam, że w X5 albo komforty albo te M.

jak szukam używanego BMW (na razie wciąż tylko na takie mam $$) to zawsze patrzę tylko za komfortami. Nie ma komfortów - zamykam. Tak samo w tym momencie raczej już nie kupię auta bez m-pakietu: bo to nie tylko "kilka plastików" dookoła auta. Lista must have: komforty dobre światła mpakiet dobre audio pneumatyka minimum z tyłu Chociaż M-kowe fotele pewnie też bym przygarnął (przynajmniej jak nie mają wąsko w biodrach) "sporty" są ok w 3er, nie w serii 5/x5 i wyżej

Odpisałem na PW

20" i jeszcze runflat, to jakiś nowy masochizm? 🙃

Od tego bym zaczął.

Ja mam też 320d xdrive z 2020 roku i 120 tyś. przebiegu i dziś sprawdziłem na drodze S te wibracje . W zakresie 130-150 km/h żadnych wibracji w środku na fotelu ani samochodu oraz trzy razy hamowałem przy tych prędkościach i też zero wibracji na kierownicy czy pedale hamulca . Jeszcze nic nie robione przy zawieszeniu tylko wymiana opon

A kiedyś Meyle HD było bardzo dobre. Niestety też uważam, że obecne nie przypominają nawet dawnych części - kupowałem ostatnio mocowania tylnych amortyzatorów do E46. Założyłem skoro już kupiłem, bo auto nie pokonuje nawet 1000 km rocznie, więc trochę im zajmie zanim będą znów do wymiany 😉

Po pierwsze to N20 - jak nie było rozrządu z pompą oleju/napędem robione - no to trzeba mieć większy budżet. Szczególnie przy takim przebiegu 184KM + xDrive - no słabiutko Brak LED/xenon - nie pomaga w sprzedaży. Jest akcja techniczna na airbag. Oprócz tego: w ASO: w 18.05.2020 - na wymiane płynu hamulcowego Jeśli N20 i tylko 184KM z xDrive nie przeszkadza...

Potwierdzam a zderzak akurat się rysuje od pazurów dużo bardziej niż ten plastik na klapie (nawiązując trochę do wątku). Niby inteligentne zwierzaki a jakoś nie kumają o co chodzi z tą burtą 😉

Kostka stacyjki padla. Do czyszczenia albo wymiany.

Bierz 40i. Ten sam silnik, tylko lepszy (ma więcej mocy, mniej problemów z technologią). Do tego nie wozisz wszędzie kilkuset kilo baterii. No i masz dużo bardziej funkcjonalny bagażnik (w 50e tracisz ponad 100 l pojemności pod podłogą bagażnika)

To, że to warsztat specjalizujący się w marce, nie tłumaczy wszystkiego. W innym aucie kiedyś walczyłem z kontrolką oleju - świeży olej, potem czujnik, potem wiązka czujnika. Serwis (nie watsztat) się poddał, znajomi mechanicy rozkładali ręce a forum tego auta wtedy raczkowało. Przyczyną była prosta - komputer miał w programie sprawdzanie oleju co 300km ( manualnie, czyli na bagnecie ), jeśli tego nie zrobiłeś, zapalał się czujnik. Oczywiście w tym roczniku o sztucznej inteligencji trzeba zapomnieć, ale wystarczyło podnieść maskę i komp "widział" że coś było sprawdzane. Tymczasem zdechł czujnik podniesionej maski... 😂 Warsztaty jak czegoś nie wiedzą, zwykle mówią, że ten typ tak ma... No dobra, bo zaraz oberwę że troluję 😂