Cała aktywność

Ja bym nie powiedział, że jest brzydkie. Ja uważam, że linia ogólnie jest estetyczna, przecież touring ma wielu wielbicieli. Ale po prostu dla mnie nie w tym modelu, nie klei mi się to. Jedynki w kombi też bym sobie nie wyobrażał :D

zdecydowanie się z Tobą zgadzam. G20 sedan jest piękne i sexy, a G21 wygląda jak z jakąś naroślą z tyłu, jakby coś użadliło, no źle. Tylko sedan :)

ooops. to ciekawostka. Ponoć te gumy mają najmniej mięcha z wszystkich - ok.6mm, sam nie sprawdzałem...

Podczas premiery nowej X5 odwiedziłem kilka salonów BMW. Ostatecznie po konsultacjach z żoną i dziećmi zdecydowałem, że ostatecznie nie zamówię X5. Głównie ze względu na wielkość auta. Zostałem po prostu przegłosowany😉Wszyscy wolą jeździć niskimi samochodami. Podjąłem też decyzję, że będzie to samochód elektryczny, a nie plug-in. Na chwilę obecną czekam na premierę nowej elektrycznej M3. Jeśli z jakiś powodów nie zamówię tego auta, to pewniakiem będzie nowe elektryczne BMW I5, które ma się pojawić po premierze M3. Dziękuję wszystkim za fajną dyskusję i podpowiedzi dotyczące nowej X5. Jeśli już zdecyduję się na któryś z tych dwóch elektrycznych aut, to na pewno dam znać. Podczas wizyt w salonach BMW miałem okazję posiedzieć w nowej serii 7. Auto wykonane we wnętrzu z bardzo dobrych materiałów. Z zewnątrz również bardzo mi się podoba. Ogólnie rewelacja. Niestety ze względu na długość nadwozia zakup odpada. W tym roku w salonach będzie jeszcze premiera nowej elektrycznej I3. Też przejadę się zobaczyć to auto ale tylko z ciekawości.

No tam lekka stówka to norma w pl

Secure Coding 2.0, jak masz bmw z okolic środka-końca 2021 i nowsze to pewnie je masz. Do kodowania modułów wymaga podpisanych kryptograficznie przez BMW plików.

No u mnie bombel w drodze i dlatego szukam czegoś kombi. G20 to nie wyobrażam sobie do używania jako auto rodzinne z małym bomblem, ewentualnie już z takim 4-letnim, co nie trzeba wozić wózków i innego miliona akcesoriów do jego obsługi, karmienia, przebierania, przewijania, itd, a jednocześnie jest jeszcze na tyle mały, że jakoś te nogi wciśnie za fotelem. My teraz we dwójkę to momentami ledwo się mieścimy, a moja pierwsze po odbiorze od razu narzekała, że znowu kupiłem maleństwo. Już tu pisałem, że jak jedziemy do Austrii na narty, to trzeba graty pakować częściowo na tylną kanapę. Co prawda ja wiozę narty w pokrowcach w środku, plus dwa pokrowce na buty narciarskie, co zabiera sporo przestrzeni. Z kolei G20 w kombi bym nie kupił, bo dla mnie to jak opel corsa kombi. Okej, paka jest większa i coś tam wejdzie, ale trójka to mi się zawsze kojarzyła z małym zwinnym sedanem / ew. coupe. Nie lubię robienia ciężarówek z małych aut. Po prostu nie lubię koncepcji jako takiej. Tak samo mnie samochody typu golf kombi nigdy nie przekonywały, mimo że użytkowo to się jak najbardziej broni. No, ale to wiadomo, moja osobista preferencja, bo obiektywnie ma to sens (dlatego wybory kolegów szanuję), mimo, że dla mnie subiektywnie nie. A co do G50 - BMW szybko zobaczy w excelu czy popyt jest czy go nie ma. A wnioski może wyciągną wraz z liftingiem. Na razie to owszem, czuć, że 80% (szacunek na oko) entuzjastów marki jest na nie.

X5 coś tam skrzypi….U mnie w X5 będę walczył z tym zjawiskiem, ale wydaje mi się że to kwestia dociagów w drzwiach tylnych. Skrzypi, a raczej potrafi okazjonalnie skrzypiec też plastik / dekor na kierownicy.

Też brałem pod uwagę M850i zanim kupiłem M550i. Nie znalazłem uzasadnienia w dopłacaniu 200k do serii 8 (przy używanych pewnie już takich różnic nie będzie). Stylistycznie, owszem - większy pazur. Ale to również może być główna przeszkoda w zakupie :) Bo np. ja wolałem mniej rzucać się w oczy na drodze (z podobnego powodu M5 odpadło z rozważań). Ponadto, w serii 8 nie ma masażu co w moich oczach było gwoździem do trumny dla tego modelu. Bagażnik też mniejszy. Generalnie, dokładnie porównałem te samochody (testowałem M8, bo nie mieli M850i) i wyszło mi, że jednak wolę serię 5. Tym bardziej, że Bowers&Wilkins brzmi lepiej w serii 5 niż w 8. Ale jeśli komuś zależy tylko na wyglądzie samochodu to przyznaję, że seria 8 wygląda bardziej drapieżnie, sportowo i generalnie jest chyba najładniejszym BMW.

Większej bzdury dawno nie czytałem. Dwa lata temu wyszło nowe A5 (nie żaden lift, kolejna generacja). Można krytykować design, ale od razu było widać, że to Audi. Mniej więcej w tym samym momencie pojawił się Superb (też teoretycznie kolejna generacja) - znów od razu widać było że to Skoda. Volvo w ostatnich latach wypuszcza kolejne elektryki (przynajmniej kilka więc pominę nazwy poszczególnych modeli). Znów - jednym nowy, bardziej futurystyczny design przypadnie, innym nie, ale od razu wiesz że to nowe Volvo. Nawet Kia niedawno wypuściła nową generację Seltosa, modelu przedtem zupełnie nieobecnego w Europie, a i tak dzięki charakterystycznym elementom od razu rozpoznasz "linię stylistyczną Kii". Nowa seria 3, dla porównania, to generyczne g* zupełnie bez charakteru, a żeby usprawiedliwić fatalny design marketingowcy stają na rzęsach i wymyślają bajki o nawiązaniu do historii. Ja w G50 starego, małego, rzekomo "charakterystycznego i legendarnego", a jednocześnie paskudnego bobra nie widzę. Widzę Astrę. Do tego zaburzone proporcje, za sprawą wywalenia zegarów brak sportowego "otulenia kierowcy" i tanie maretriały. Premium pełną gębą...

Wiesz, napisałeś, że wg Ciebie kozak, to jest taka sama bezwartościowa opinia, w Twoim odczuciu, jak moja, ze brzydkie 😉 Mnie akurat ten fakt zainteresował, nie wymagam pod tym listy argumentów potwierdzających Twoją tezę. Każda stylistyka z minionego okresu automatycznie staje sie historią, ale nie powoduje to jednocześnie, że zmienia to odbiór. E65 było brzydkie i niezmiennie jest. Choć Bmw zaczyna udowadniać, że da się pójść jeszcze grubiej. F01 nie poszło drogą E65, nie bez przyczyny. Jestem odmiennego zdania, nie wygląda jak Bmw (ze znaczkiem, czy bez) i nijak nie czuję sie sprostowany. Zadaj zatem inaczej pytanie pokazując zdjęcie. "To jest nowy model, patrząc na zdjęcie, powiedz z jaką marką Ci sie kojarzy?" JacekLZ, to już prędzej kupić oryginalnego Chińczyka, niż niemiecką podróbkę 😀

Witam grupę i dziękuję za przyjęcie Od jakiegoś czasu jestem w posiadaniu BMW 650i E64 sprowadzone z Japonii Auto nie ma chyba żadnych płyt w napędach - przynajmniej w kabinie. Auto nauczone jest już języka angielskiego - nie chce wgrywać polskiego Posiada dwa napędy - mini dysk oraz dvd w kabinie Irytuje mnie jedna rzecz Ciągle odlicza "TO DESTINATION" - mogę w ustawieniach ustawić wartość, ale nigdy nie może być to "0" Wygląda to tak jakby cały czas prowadził do celu na japońskiej mapie Czy można wyłączyć w jakiś sposób prowadzenie do celu ? Wszystkie wskazówki AI z google nie zadziałały ... Z góry dziękuję za pomoc

Jeździłem też polnymi drogami..

Oczywiście Twoje zdanie i może Ci się nie podobać, ale sama krytyka bez uzasadnienia jest bezwartościowa i nic nie wnosi. Po co komentować: „mi się nie podoba", kogo to interesuje oprócz Ciebie? Argument z zabraniem logo jest nietrafiony - to nowy model i każdy miałby problem z dopasowaniem go od razu, BO NIKT GO NIE ZNA, dlaczego tak łatwo byłoby rozpoznac e34 bez loga? Bo ma 30 lat i każdy je widział milion razy? Niektóre charakterystyczne elementy, które dzisiaj kojarzymy jednoznacznie z BMW, też kiedyś nie były jeszcze ikonami. Design marki ewoluuje, a nie polega na tym, że przez 50 lat powtarzasz te same nerki, przetłoczenia i proporcje. Ja nie bronię za wszelką cenę BMW, ja też krytycznie patrzę na niektóre rozwiązania. Przytoczenie odnośnie bangla też jest trochę nietrafione. E65 też była przez wielu uznawana za kontrowersyjną i „nie-BMW”, a dzisiaj jej stylistyka jest już częścią historii marki. To samo wcześniej spotykało e60. Gdyby BMW zawsze projektowało samochody tak, żeby w pierwszej sekundzie każdy widział „to jest BMW, bo wygląda dokładnie jak poprzednie BMW”, marka nigdy by się stylistycznie nie rozwijała. Może BMW Ci się nie podobać, ale mówienie, że coś nie wygląda jak BMW - sam się prosisz o sporostowanie Ciebie.

Jeździłeś po równych drogach. Przejedź się po kocich lbach/bruku albo dziurawej gminnej drodze, to zobaczysz czy nic tam nie zaskrzypi🙂

Fakty są takie, że na ten moment w Europie, z niemieckiej wielkiej trójki najwięcej samochodów sprzedaje BMW, a najmniej Mercedes. Jednak to nie jest zasługa "Neue Klasse", a dotychczasowych modeli. Czy nowe modele przekonają europejskiego klienta to się dopiero okaże za 2-3 lata. Mi osobiście iX3 na żywo się nie podoba, w szczególności przód i oszczędności w środku. Ale... oszczędzają teraz wszyscy - taki trend, niby ma być minimalistycznie, prosto i "nowocześnie", a w praktyce chodzi o ścięcie kosztów.

Ta którą jeździłem chyba pneumatyki nie miała i jedyne co przez cały okres zaskrzypialo to cup holdery z tyłu które były po otwarciu. Poza tym grobowa cisza a specjalnie uciskałem jeszcze w wielu miejscach po tym co naczytałem się na forum.

Nie miałem u siebie problemu z osiągnięciem temperatury 90 stopni, ale zimą przy mrozach dość długo się nagrzewał, dlatego dołożyłem ten termostat i co mogę napisać, to to, że latem temperatury skrzyni czy silnika są takie same jak przed montażem tego termostatu, czyli nic złego się nie dzieje, nie przegrzewa się ani nic w tym stylu. Co do temperatury zimą na pewno szybciej się nagrzewa, być może termostat w moim wymienniku działał ok ale jednak nie ma pełnej sprawności. W wymienniku jest plastikowy króciec, ma takie plastikowe wypustki na których pracują tzw. "grzybki" od termostatu, i te właśnie plastikowe prowadniki potrafią się złamać i termostat nie pracuje prawidłowo. Ktoś z forum dorabiał takie aluminiowe króćce, sam mam taki zamontowany.

X6 też potrafi skrzypiec na nierównościach., a mam pneumatyke. Na sportowym zawiasie jest pewnie jeszcze gorzej.

no tu masz rację bo G2xx to nie jest auto rodzinne na dalekie podróże .. to jest 2+ bagaże lub 2 + bombelek i bagaże, 4+ bagaże to , żeby było komfortowo raczej G3x,G6x ,wszystko zależy od etapu życia i co masz drugie w garażu

Jeździłem zarówno ra3, nuuuda, bezpłciowe prowadzenie a przyspieszenie identyczne jak w moim suv (ścigałem się nawet z takim spod świateł, nie odszedł nawet na milimetr), rs5 performance czy jakoś tak, to auto było fajniejsze ale brak możliwości haka W tak dużym aucie skreśliło mi to auto. Cayenne strzelało samo z siebie po nagrzaniu, mój mercedes jak się nagrzeje też potrafi zatrzeszczesc pod naciskiem. Z kolei niedawno miałem okazję zrobił prawie 5000km cześć w upale dochodzącym do 50 stopni Celsjusza nowym x6. Przez cały przebieg nie zatrzeszalo ani razu. Wnętrze jest jak skala. Pomimo to córka jak i żona stwierdziły że mercedesem jeździ się im dużo lepiej i mam nie zmieniać.

obecnie tak i tutaj się z tobą zgadzam. Jednak mercedes powoli poprawia jedną z największych wad. Mercedes był WRC- warcy rycy "crzescy". Jeżeli Cayenne dla ciebie skrzypiało, to chyba nie jeździłem przed liftowym GLE xD To był dramat. Nie broń boże, widze błędy, które konkurencja nadrabia. Widzę poprostu regres BMW Bo ty chcesz auto do funu, a nie do pracy od ta róznica. Dla funu jest Rs3 (moim zdaniem świetne auto) , RS5 czy Rs6 (mowie o starych modelach bez pluginów). RSQ8 podobno też świetne auto @BigCactus bardzo sobie chwali. Dla funu to według mnie: -rs3 , bmw m2 , mustang, challenger (mimo że te dwa grzmoty amerkanskie, super się nie prowadzą, ale dla mnie są bardzo przyjemnie), golf r (mimo 2.0 pod maską) , mini JCW FWD .. czy AMG CLE (to z 3.0 r6) to są dla mnie auta w których sram na wszystko inne ...

Witam. Jestem nowy, poszukuje pomocy. Mam ją od 7 lat. Nie wymagała zbyt wiele wkładu z mojej strony, robi przebiegi po 7 tyś rocznie. 2 miesiące temu zatarła turbinę - była robiona 3 lata temu. Po wymienianie zatartej na regenerowaną - z firmy MM turbo - mam jakieś dziwne problemy z mocą. Od dołu zrobiła się mułowata, a po przejściu za około 1300 obrotów dostaje strasznego kopa. Do 2000 obrotów słychać świst który już potem się nie pojawia. Między 2 a 3 tysiące obrotów ma momenty braku mocy, pcha jak trzeba po czym ma chwilowy spadek mocy i znów pcha. zaczyna się to od 3 biegu. Razem z turbo wymieniłem: przewód zasilający olejem turbo intercooler Teraz moje pytania: 1. Czy może to być wina źle ustawionej geometrii turbo? 2. Czy może to być problem ze skrzynią GM? Jeśli jest tu jakiś wtajemniczony w czytanie logów dynamicznych profesjonalista to mogę takie podrzucić. z góry dziękuję za pomoc

a skąd Wy macie te dane na temat sprzedaży, co, gdzie i za ile? Podrzućcie jakieś raporty finansowe i sprzedażowe. Co do 3 - Panowie, nikt jeszcze nie widział, poczekajcie ;) Może nas czymś zaskoczą. Trochę celowo (dla beki i żeby wzburzyć dyskusję) napiszę, że nie ma się co cietrzewić. I tak będziecie musieli ją kupić, co mnie w sumie najbardziej bawi w tej całej awanturze 🥲 gwarantuje, że 80% z Was nie będzie ujeżdżać 8-letniego wózka (generacyjnie to starszego niż Wasi synowie z pierwszym wąsem). Ja na pewno trójki już i tak nie kupię. Jako piździk wokół komina jest OK, ale żeby z godnością na wakacje pojechać to już jednak dalece za ciasne autko. Ja nie jestem jakiś wysoki, ale ostatnio jechałem swoją na fotelu pasażera i jak się komfortowo ustawiłem, to okazało się, że z tyłu zostało tyle miejsca co w jakimś cinkłaczento.

I co najgorsza coraz więcej producentów to wprowadza .. audi q7 i q9 też to ma .. na ****** to ! Wogóle na europejskich drogach (nie polskich) widać jaki trend panuje i to odnośnie każdej marki. Niestety BMW za bardzo odpłynęło w klienta z AZJI, nowa 3, x5, czy 7. Fakt faktem że 7 LCI mi się podoba, ale w środku to porażka , x5 kijem nie ruszę .. dramat nie auto , 3 dramat nie auto, ix 3 dramat nie auto. Tak zaraz mi ktoś tutaj czy na x5 grupie że chwalę mercedesa .. który moim zdaniem obrał ciekawą drogę .. chcecie futurystyczne auta, to dam wam to w elektrykach (ale stonowane) i bawcie się gadżetami ,chcecie klasykę to zrobię lifting C, GLC, GLE etc i zostawię wam w miarę tradycję oraz spalinę i przestane mięc głupie pomysły z amg i 2.0. I według mnie to słuszna droga. Audi szuka swoich rozwiązań, trochę kopiuję od BMW, trochę kopiuje do merca i samo do końca nie wie czego chce. Z jednej strony bryła nowej q7 i q9 jest ładna, środek z dobrych materiałów, ale wielki tablet (moim zdaniem za duży, jak by był ciut mniejszy byłby ładny) taki troche przerysowany i pchają ten sam tablet, ten sam ukłąd od 1 do q9 i jadą jednym schematem